[實用新型]一種道砟蓋板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420306526.8
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203890819U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 銀皓;聶文建
• 申請（專利權(quán)）人: 銀皓;聶文建
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 北京中安信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11248
• 代理人: 徐林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種道砟蓋板，尤其涉及一種用于風(fēng)沙線路道砟道床的道砟蓋板。

背景技術(shù)

目前，在軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計方面進行風(fēng)沙臟污防治措施的方法主要包括鋼軌防風(fēng)沙腐蝕的涂層技術(shù)、床斷面優(yōu)化、無螺栓化扣件，采用特殊防風(fēng)沙軌枕(高承軌臺的軌枕)，以增大軌下過風(fēng)面積，減少風(fēng)沙埋道速率，提高列車通行效率和通過安全性。

一般采用風(fēng)沙防治措施往往注重的是沙障、擋墻等結(jié)構(gòu)方案，以及植被防風(fēng)固沙措施等，上述方法存在防治方案成本高、建設(shè)速度慢、防治效果差、使用不便等問題，對道床風(fēng)沙臟污只是一個延緩措施，只是延后風(fēng)沙臟污的時間，不能防止風(fēng)沙侵入道砟道床，當有砟道床臟污以后，尤其是當線路被風(fēng)沙掩埋后，很難消除道床臟污。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種道砟蓋板，用于隔離風(fēng)沙與道砟道床，防止道床臟污。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種道砟蓋板，包括鐵軌5以及枕木6，所述道砟蓋板包括用于兩鐵軌5之間的中間蓋板1和用于兩鐵軌5外側(cè)的兩個側(cè)蓋板2，其中，

中間蓋板1為兩端水平、中間凹面結(jié)構(gòu)；

側(cè)蓋板2為靠近鐵軌5端水平、另一端向下傾斜的結(jié)構(gòu)；

所述中間蓋板1兩端分別設(shè)置第一凸起3；

所述側(cè)蓋板2靠近鐵軌5的一端設(shè)置第二凸起4。

所述道砟蓋板由土工織物制成。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型采用透水性優(yōu)良、耐候、耐光、阻隔風(fēng)沙材質(zhì)的土工織物，加工成為符合道砟道床外部尺寸的結(jié)構(gòu)。該道砟蓋板隔離分隔風(fēng)沙與道砟，塑性和韌性好、重量小、容易拼接、可重復(fù)利用、施工快捷方便，且不影響道砟道床排水性，經(jīng)濟效果顯著。一方面，可以有效隔離風(fēng)沙與道砟道床，防止道床臟污；另一方面，即使風(fēng)沙淹沒覆蓋道床，清掃表面后，道床依然可以保持清潔，進而保持道床彈性和阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型的道砟蓋板用于兩鐵軌之間的中間蓋板1的主視圖；

圖2為本實用新型的道砟蓋板用于兩鐵軌之間的中間蓋板1的俯視圖；

圖3為本實用新型的道砟蓋板用于鐵軌兩側(cè)的側(cè)蓋板2的主視圖；

圖4為本實用新型的道砟蓋板用于鐵軌兩側(cè)的側(cè)蓋板2的俯視圖；

圖5為本實用新型的道砟蓋板安裝效果圖。

附圖標記

1?中間蓋板???????2側(cè)蓋板

3?第一凸起??????4第二凸起

5?鐵軌??????6?枕木

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

本實用新型的道砟蓋板由土工織物制成，包括用于兩鐵軌5之間的中間蓋板1和用于兩鐵軌5外側(cè)的兩個側(cè)蓋板2。

從圖1、2中可以看到，中間蓋板1為兩端水平、中間凹面的結(jié)構(gòu)，其兩端分別設(shè)置第一凸起3。

從圖3、4中可以看到，側(cè)蓋板2為靠近鐵軌5端水平、另一端向下傾斜的結(jié)構(gòu)，靠近鐵軌5的一端設(shè)置第二凸起4。

安裝時，將中間蓋板1的第一凸起3、側(cè)蓋板2的第二凸起4分別嵌入鐵軌5下方兩個相鄰枕木6之間的縫隙中，從而實現(xiàn)本實用新型的道砟蓋板的整體連接。