[實用新型]車體吊具的不同車型定位銷轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420305950.0
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN203921922U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚長杰;賀小玉;李德虎;李偉;劉建民
• 申請（專利權(quán)）人: 山西東杰智能物流裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 山西科貝律師事務(wù)所 14106
• 代理人: 陳奇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車自動化滑橇輸送系統(tǒng)中車體吊具的定位銷，特別涉及一種汽車自動化滑橇輸送系統(tǒng)中不同車體吊具的不同定位銷的轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

在汽車自動化輸送系統(tǒng)中，被輸送的車體在車體吊具上的定位是通過在吊具上設(shè)置的定位銷來實現(xiàn)的，大部分定位銷是焊接在吊具的支撐臂上的，在車體的底部設(shè)置有定位銷孔，定位銷插入車體底部的定位銷孔后，通過旋轉(zhuǎn)定位銷來實現(xiàn)鎖緊或放松車體。在現(xiàn)有的汽車自動化滑橇輸送系統(tǒng)中，要求實現(xiàn)多品種多車型的大批量車體的混線生產(chǎn)，就需要根據(jù)不同車型的寬度在吊具的支撐臂上設(shè)置多個定位銷，這就造成了吊具在固定某一種車體時，吊具上的其它型車體的定位銷對該車體的車身產(chǎn)生干涉，使輸送系統(tǒng)進行多品種多車型的大批量混線生產(chǎn)受到局限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種車體吊具的不同車型定位銷轉(zhuǎn)換裝置，解決了汽車自動化滑橇輸送系統(tǒng)中不同車體吊具的定位銷的相互干涉的技術(shù)問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的：

一種車體吊具的不同車型定位銷轉(zhuǎn)換裝置，包括門字形車體吊具，在門字形車體吊具上分別設(shè)置有車體定位銷左支撐臂和車體定位銷右支撐臂，在車體定位銷左支撐臂上設(shè)置有左外定位銷組和左內(nèi)定位銷組，在車體定位銷左支撐臂的正下方固定設(shè)置有左頂升轉(zhuǎn)銷固定支架，在左頂升轉(zhuǎn)銷固定支架上固定設(shè)置有左頂升氣缸，在左頂升氣缸的輸出軸的頂端設(shè)置有左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架，在車體定位銷右支撐臂上設(shè)置有右外定位銷組和右內(nèi)定位銷組，右外定位銷組的結(jié)構(gòu)是與左外定位銷組的結(jié)構(gòu)相同的，右內(nèi)定位銷組的結(jié)構(gòu)是與左內(nèi)定位銷組的結(jié)構(gòu)相同的，在車體定位銷右支撐臂的正下方固定設(shè)置有右頂升轉(zhuǎn)銷固定支架，在右頂升轉(zhuǎn)銷固定支架上固定設(shè)置有右頂升氣缸，在右頂升氣缸的輸出軸的頂端設(shè)置有右頂升轉(zhuǎn)銷升降支架，右頂升轉(zhuǎn)銷升降支架的結(jié)構(gòu)是與左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架的結(jié)構(gòu)相同的，在左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架上分別設(shè)置有左外轉(zhuǎn)銷套筒和左內(nèi)轉(zhuǎn)銷套筒，在左外轉(zhuǎn)銷套筒中設(shè)置有左外轉(zhuǎn)銷軸承，在左外轉(zhuǎn)銷軸承中設(shè)置有左外轉(zhuǎn)銷，在左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架的后側(cè)面上固定設(shè)置有左外轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸支座，在左外轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸支座上設(shè)置有左外轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸，左外轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸的輸出軸通過左外鉸鏈與左外轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動臂的一端鉸接在一起，左外轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動臂的另一端與左外轉(zhuǎn)銷的銷體固定連接在一起，在左外轉(zhuǎn)銷的頂端設(shè)置有左外轉(zhuǎn)銷一字形連接凸臺，在左內(nèi)轉(zhuǎn)銷套筒中設(shè)置有左內(nèi)轉(zhuǎn)銷軸承，在左內(nèi)轉(zhuǎn)銷軸承中設(shè)置有左內(nèi)轉(zhuǎn)銷，在左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架的前側(cè)面上固定設(shè)置有左內(nèi)轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸支座，在左內(nèi)轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸支座上設(shè)置有左內(nèi)轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸，左內(nèi)轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動驅(qū)動氣缸的輸出軸通過左內(nèi)鉸鏈與左內(nèi)轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動臂的一端鉸接在一起，左內(nèi)轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動臂的另一端與左內(nèi)轉(zhuǎn)銷的銷體固定連接在一起，在左內(nèi)轉(zhuǎn)銷的頂端設(shè)置有左內(nèi)轉(zhuǎn)銷一字形連接凸臺；在車體定位銷左支撐臂上設(shè)置分別有左外定位銷組的左外定位銷套筒和左內(nèi)定位銷組的左內(nèi)定位銷套筒，在左外定位銷套筒的筒壁上設(shè)置有一對倒L形左外定位銷限位銷導(dǎo)槽，在左外定位銷套筒中活動設(shè)置有左外定位銷，在左外定位銷的銷身上固定設(shè)置有一對左外限位銷，左外限位銷活動設(shè)置在倒L形左外定位銷限位銷導(dǎo)槽中，在左外定位銷與左外定位銷套筒之間設(shè)置有左外壓簧，在左外定位銷的底端設(shè)置有左外定位銷一字形凹槽，左外定位銷一字形凹槽是與左外轉(zhuǎn)銷一字形連接凸臺活動配合的，在左內(nèi)定位銷套筒的筒壁上設(shè)置有一對倒L形左內(nèi)定位銷限位銷導(dǎo)槽，在左內(nèi)定位銷套筒中活動設(shè)置有左內(nèi)定位銷，在左內(nèi)定位銷的銷身上固定設(shè)置有一對左內(nèi)限位銷，左內(nèi)限位銷活動設(shè)置在倒L形左內(nèi)定位銷限位銷導(dǎo)槽中，在左內(nèi)定位銷與左內(nèi)定位銷套筒之間設(shè)置有左內(nèi)壓簧，在左內(nèi)定位銷的底端設(shè)置有左內(nèi)定位銷一字形凹槽，左內(nèi)定位銷一字形凹槽是與左內(nèi)轉(zhuǎn)銷一字形連接凸臺活動配合的。

在左頂升轉(zhuǎn)銷固定支架上分別設(shè)置有左外導(dǎo)向套筒和左內(nèi)導(dǎo)向套筒，在左外導(dǎo)向套筒中設(shè)置有左外導(dǎo)向桿，左外導(dǎo)向桿的頂端與左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架固定連接在一起，在左內(nèi)導(dǎo)向套筒中設(shè)置有左內(nèi)導(dǎo)向桿，左內(nèi)導(dǎo)向桿的頂端與左頂升轉(zhuǎn)銷升降支架固定連接在一起。

本發(fā)明通過采用轉(zhuǎn)換吊具上的兩組定位銷的形式使吊具定位銷在定位不同車身時，不用的一組定位銷被設(shè)置在可以壓下的位置，另一組使用的定位銷被設(shè)置在支撐車體的位置，實現(xiàn)車身的定位，克服了不用的定位銷與定位車身彼此干涉的問題，實現(xiàn)了在同一生產(chǎn)線上多品種多車型大批量車體的混線生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的頂升轉(zhuǎn)銷升降支架與定位銷的配合關(guān)系示意圖；