[實用新型]轉(zhuǎn)向桿毛坯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420304529.8
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203867714U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡忠偉;魏峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電裝燃油噴射有限公司
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 胡美強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向桿毛坯。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向桿毛坯用于加工形成一轉(zhuǎn)向桿11，參見圖1，該轉(zhuǎn)向桿11安裝在柴油機直列噴射泵內(nèi)，該轉(zhuǎn)向桿11的一端與一轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)向桿11的另一端與一連接板12連接，該轉(zhuǎn)向桿11用于將外界的轉(zhuǎn)速狀態(tài)反饋給柴油機直列噴射泵的調(diào)速器，從而調(diào)整柴油機直列噴射泵的噴油量，保證了不同的轉(zhuǎn)速狀態(tài)對應(yīng)不同的噴油量，有效地分配燃油。

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向桿毛坯如圖2和圖3所示，該轉(zhuǎn)向桿毛坯13包括有：一軸連接部毛坯131、一連接板連接部毛坯132和一凸臺毛胚133，該連接板連接部毛坯132和該凸臺毛坯133分別固設(shè)于該軸連接部毛坯131的兩端，該軸連接部毛坯131的中軸線與該連接板連接部毛坯132的中軸線正交，并且該軸連接部毛坯131、該連接板連接部毛坯132和該凸臺毛坯133均采用實心結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向桿毛坯13之所以各部分均采用實心結(jié)構(gòu)，是為了簡化鑄造轉(zhuǎn)向桿毛坯的模具，減小生產(chǎn)轉(zhuǎn)向桿毛坯的難度。

技術(shù)人員對該轉(zhuǎn)向桿毛坯13進行開孔、開槽等精加工，以形成該轉(zhuǎn)向桿11。但是在實際生產(chǎn)中，由該轉(zhuǎn)向桿毛坯13加工形成的轉(zhuǎn)向桿11，存在氣孔不良率高的缺陷，致使生產(chǎn)合格率低，原材料浪費嚴重的現(xiàn)象，不能滿足生產(chǎn)需求。所謂氣孔不良率是指所有產(chǎn)品中表面或內(nèi)部存在氣孔、不能滿足生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品比例。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向桿毛坯加工形成的轉(zhuǎn)向桿氣孔不良率高的缺陷，提供了一種氣孔不良率低的轉(zhuǎn)向桿毛坯。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

一種轉(zhuǎn)向桿毛坯，用于加工形成柴油機直列噴射泵的轉(zhuǎn)向桿，該轉(zhuǎn)向桿毛坯包括有：一軸連接部毛坯和一連接板連接部毛坯，該連接板連接部毛坯固接于該軸連接部毛坯的一端，該軸連接部毛坯的中軸線與該連接板連接部毛坯的中軸線正交，其特點是，該軸連接部毛坯的軸向開有一用于加工形成一軸連接孔的通孔。通過將軸連接部毛坯由現(xiàn)有的實心結(jié)構(gòu)改為軸向開有通孔的結(jié)構(gòu)，本實用新型的轉(zhuǎn)向桿毛坯減少了鑄造體積，有利于氣體在鑄造過程中從生產(chǎn)該轉(zhuǎn)向桿毛坯的模具內(nèi)排出，減少了該轉(zhuǎn)向桿毛坯內(nèi)的氣孔，進而使得由該轉(zhuǎn)向桿毛坯加工形成的轉(zhuǎn)向桿的氣孔不良率降低。

較佳的，該通孔的直徑與該軸連接孔的直徑之比小于0.955。這樣既能為由轉(zhuǎn)向桿毛坯到轉(zhuǎn)向桿的精加工提供足夠的余量，又能有效地降低氣孔不良率。

較佳的，該連接板連接部毛坯的自由端形成有一用于加工形成一連接板插槽的凹槽，以使得該自由端形成兩個相對部。通過將連接板連接部毛坯由現(xiàn)有的實心結(jié)構(gòu)改為自由端開有凹槽的結(jié)構(gòu)，進一步減少了轉(zhuǎn)向桿毛坯的鑄造體積，有利于氣體的排出，降低了由該轉(zhuǎn)向桿毛坯加工形成的轉(zhuǎn)向桿的氣孔不良率。

較佳的，該凹槽的寬度與該連接板插槽的寬度之比小于0.584。這樣既能為由轉(zhuǎn)向桿毛坯到轉(zhuǎn)向桿的精加工提供足夠的余量，又能有效地降低氣孔不良率。

較佳的，該凹槽的深度與該連接板插槽的深度之比小于0.949。這樣既能為由轉(zhuǎn)向桿毛坯到轉(zhuǎn)向桿的精加工提供足夠的余量，又能有效地降低氣孔不良率。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型的轉(zhuǎn)向桿毛坯，通過增設(shè)通孔和凹槽的結(jié)構(gòu)，有效地減少了鑄造體積，有利于氣體在鑄造過程中從生產(chǎn)該轉(zhuǎn)向桿毛坯的模具內(nèi)排出，減少了該轉(zhuǎn)向桿毛坯內(nèi)的氣孔，進而使得由該轉(zhuǎn)向桿毛坯加工形成的轉(zhuǎn)向桿的氣孔不良率降低，具有生產(chǎn)效率高、成本低的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為柴油機直列噴射泵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的1轉(zhuǎn)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2沿B-B方向的剖視圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的轉(zhuǎn)向桿毛坯加工形成的轉(zhuǎn)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型較佳實施例的轉(zhuǎn)向桿毛坯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5沿A-A方向的剖視圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。