[實用新型]一種起動機定子

有效

• 申請號: 201420304256.7
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203883565U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 江峰杰
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海恩吉汽車配件有限公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起動機，具體的說是一種起動機定子。

背景技術

起動機定子的磁極塊固定方式，以往用螺釘擰緊磁極塊和機殼的方式，存在擰緊程度不容易控制，容易松動或者擰壞了螺紋；另外這種擰緊的方式，還要求機殼厚度足夠厚，浪費了材料并增加了產品重量。

因此，本領域的技術人員致力于開發一種起動機定子。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，提供了一種起動機定子，采用旋鉚的方式固定磁極塊和機殼，大大節約了材料和產品重量。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種起動機定子，包括機殼、四個磁極塊、四個鉚釘、四個線圈繞組、兩個連接繞組，其特征在于：所述機殼為筒狀結構，所述機殼上設有與所述鉚釘配合的四個通孔，所述四個磁極塊通過所述四個通孔與所述四個鉚釘配合并采用旋鉚的方式固定在所述機殼內表面，且所述機殼內表面設有用于固定所述四個磁極塊的四個固定凸環，所述四個磁極塊均勻分布在所述機殼的內表面，所述四個線圈繞組分別纏繞在所述四個磁極塊上，所述兩個連接繞組設置在機殼的上部和下部，每個所述連接繞組均連接四個所述線圈繞組。

進一步地，所述磁極塊包括第一部件、第二部件、兩個第三部件，所述第二部件和所述兩個第三部件都設置在所述第一部件的一個側面，所述第二部件設置在第一部件的中心位置，所述兩個第三部件分別設置在所述第一部件的上部和下部；而所述第二部件上設有第二通孔和第二凹槽，所述第二通孔與所述第二凹槽連通設置。

進一步地，所述所述通孔為斜面通孔，所述通孔內側面為斜面。

進一步地，所述機殼上設有兩個第一凸環，所述兩個第一凸環分別設置在所述機殼的上下端面。

進一步地，設置在所述機殼上端面的所述第一凸環上還設有第一凹槽。

在本實用新型的較佳實施方式中，上述結構的起動機定子，包括機殼、四個磁極塊、四個鉚釘，機殼為筒狀結構，機殼上設有與鉚釘配合的四個通孔，四個磁極塊通過四個通孔與四個鉚釘配合采用旋鉚的方式固定在機殼內表面，且機殼內表面設有用于四個固定磁極塊的四個固定凸環，通過四個固定凸環使四個磁極塊固定在機殼的內表面，四個磁極塊均勻分布在機殼的內表面。本實用新型采用旋鉚的方式，固定磁極塊和機殼，尺寸完全由模具控制，不存在太松太緊的問題，避免了螺釘擰不緊和擰壞的風險；另外這種方式對機殼的厚度要求可以降低到原來的30％厚度，大大節約了材料和產品重量。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個較佳實施例的起動機定子的結構示意圖。

圖2是圖1的一個較佳實施例的起動機定子剖面的結構示意圖。

圖3是圖1的一個較佳實施例的磁極塊的結構示意圖。

圖4是圖1的一個較佳實施例的磁極塊剖面的結構示意圖。

1-機殼；2-磁極塊；3-鉚釘；4-線圈繞組；5-固定凸環；6-第一凸環；7-第一凹槽；8-第一通孔；9-連接繞組；10-第一連接塊；11-第二凸環；12-第二連接塊；13-第一部件；14-第二部件；15-第三部件；16-第二通孔；17-第二凹槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖所示，本實用新型一種起動機定子，包括機殼1、四個磁極塊2、四個鉚釘3、四個線圈繞組4、兩個連接繞組9，機殼1為筒狀結構，機殼1上設有與鉚釘配合的四個第一通孔8，四個磁極塊2通過四個第一通孔8與四個鉚釘3配合采用旋鉚的方式固定在機殼1內表面，且機殼1內表面設有用于固定四個磁極塊2的四個固定凸環5，通過四個固定凸環5使四個磁極塊2固定在機殼1的內表面，四個磁極塊2均勻分布在機殼1的內表面，四個線圈繞組4纏繞在四個磁極塊2上，即一個線圈繞組4分別纏繞在一個磁極塊2，兩個連接繞組9設置在機殼1的上部和下部，每個連接繞組9均連接四個線圈繞組4，設置于機殼1上部的連接繞組9上設有兩個第一連接塊10；機殼1底部外側面設有一個第二凸環11，第二凸環11上設有第二連接塊12，且在第二凸環11位置的機殼1上設有與第二凸環11相適配的通孔，使設置于機殼1下部的連接繞組9通過該通孔穿過機殼1和第二凸環11與第二連接塊12進行連接。