[實用新型]一種拉錨式現澆混凝土自保溫模板

有效

• 申請號: 201420302886.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN204024038U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 冷金海
• 申請（專利權）人: 山東萬達重工股份有限公司
• 主分類號: E04G9/10
• 分類號: E04G9/10;E04G11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑保溫材料，尤其涉及一種拉錨式現澆混凝土自保溫模板。

背景技術

建筑物的保溫、隔熱是減少二氧化碳排放的重要措施。然而如何進行建筑物的保溫、隔熱卻是一個技術難題。人們曾經采用在建筑物的表面外墻涂覆保溫材料的方法，但這既需要建筑物完工后的二次施工，又不能實現長期保溫，還有安全隱患。也有在澆筑后的混凝土墻體表面粘接超薄真空絕熱板，雖然保溫效果良好，但也存在一些需要改進的地方。超薄真空絕熱板在施工時容易被損壞而漏氣，同時在粘貼超薄真空絕熱板時費時費力，增加了工作量，工作效率低，另外，與其它保溫材料一樣，采用粘貼方式無法保證保溫系統的使用壽命。??

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種拉錨式現澆混凝土自保溫模板，以解決復合自保溫模板的連接強度問題，從而解決建筑物長時間保溫隔熱的問題。?

本實用新型的技術方案是：

一種拉錨式現澆混凝土自保溫模板，其特征在于：拉錨式現澆混凝土自保溫模板包括保溫層，所述保溫層上設有若干貫穿保溫層且垂直于保溫層的錨桿孔，所述錨桿孔內設有錨栓；所述保溫層粘貼在現澆混凝土墻體上，所述錨栓的錨固段位于現澆混凝土墻體內。

進一步，所述錨栓的錨固段位于現澆混凝土墻體內部分的長度不小于位現澆混凝土墻體厚度的一半。

進一步，所述保溫層上設有若干垂直于保溫層且貫穿保溫層或不貫穿保溫層的孔，所述孔內填充有混凝土物料?，F澆混凝物料時，當所述孔不貫穿保溫層時，混凝物料進入孔內，起到防止保溫層縱向和橫向運動，起到固定作用；當所述孔貫穿保溫層時，除起到固定作用外，還可起到連接現澆混凝土墻體與保溫層的作用。

進一步，所述保溫層的前、后兩個側面上設有若干凹槽，所述凹槽為縱向剖面呈T字形的T字形凹槽或為縱向剖面呈梯形的燕尾槽?；炷锪匣蛏皾{進入所述凹槽，進一步起到連接作用。

進一步，所述保溫層的前側面上設有若干粘結砂漿層，粘結砂漿層的前側面上設有加筋層，保溫層通過粘結砂漿層和加筋層與現澆混凝土墻體結合在一起；所述加筋層由玻纖布、無紡布、碳纖維織布、鐵絲網、玄武巖纖維布、陶瓷纖維布、紡織布中的一種或一種以上復合而成。

進一步，所述保溫層的后側面上設有若干粘結砂漿層、粘結砂漿層的后側面上設有加筋層，最外層的加筋層的后側面上設有抗裂砂漿層；所述加筋層由玻纖布、無紡布、碳纖維織布、鐵絲網、冷拔絲網、玄武巖纖維布、陶瓷纖維布、紡織布中的一種或一種以上復合而成。

進一步，所述錨栓包括錨桿本體、錨固段、自由端、轉向定位輪，所述錨桿本體的前端設有錨固段；自由端設置在錨桿本體的后端，所述自由端的后端設有轉向定位輪；所述轉向定位輪的右側面與保溫層右側面之間的距離小于抗裂砂漿層的右側面與保溫層右側面之間的距離。

進一步，所述錨桿本體的外周表面上設有若干貫通或者不貫通錨桿本體外周表面的用于去應力的環槽；所述錨桿本體的外周表面上設有若干貫通或不貫通錨桿本體外周表面的膨脹環；所述環槽、膨脹環所在平面垂直于或者以一定角度斜交與錨桿本體的中軸線。由于保溫層為彈塑性材料制成，以一定角度斜交與錨桿本體的中軸線，便于擰入錨栓，也便于錨栓與保溫層之間緊密結合。

進一步，所述錨桿本體的外周表面上設有若干平行于錨桿本體中軸線的用于去應力的槽；所述錨桿本體的外周表面上設有若干膨脹凸楞；所述膨脹凸楞垂直于錨桿本體的中軸線或者以一定角度斜與錨桿本體的中軸線斜交。

進一步，所述錨固段設有螺紋，螺紋上安裝有螺母，螺母的前側面上安裝有轉向定位輪。設有轉向定位輪，便于轉動，當轉向定位輪預埋在混凝土中時，可以提供提高橫向阻力。

進一步，螺母的前側面上的轉向定位輪、自由端的后端上的轉向定位輪上設有分別設有孔。設有孔，便于采用專門工具擰入錨栓，另外，當轉向定位輪預埋在混凝土中時，設有孔也有助于放置錨栓轉動運動。

進一步，錨固段的外周表面上垂直設有若干凸環。由于是預埋件，設有凸環，橫向抗拔力好。

進一步，所述保溫層為模塑聚苯乙烯板、擠塑聚苯乙烯板、硬質聚氨酯板或酚醛板中的一種。

進一步，所述錨栓為中空錨栓或實心錨栓。采用中空錨栓，更加節省材料，抗彎剛度也大。

進一步，所述錨栓為化學錨栓。相比鋼錨栓，化學錨桿具有耐酸堿、耐低溫、耐老化；耐熱性能良好，常溫下無蠕變；耐水漬，在潮濕環境中長期負荷穩定；抗焊性、阻燃性能良好；抗震性能良好的優點。