[實用新型]一種防滑輪胎

有效

• 申請號: 201420300793.4
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203864343U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 宋恩華
• 申請（專利權）人: 宋恩華
• 主分類號: B60C11/14
• 分類號: B60C11/14
• 代理公司: 延邊科友專利商標代理有限公司 22104
• 代理人: 崔在吉

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎，特別是涉及一種無需拆卸防滑鋼帶的防滑輪胎。

背景技術

車輛在結冰或其它特別光滑的路面上行駛時，許多車通過在車輪上加栽防滑鏈來進行防滑，但是，不需要防滑拆卸防滑鏈時，其過程較為繁瑣，操作費時費力，而且，防滑鏈的防滑效果不是很理想，且易對輪胎表面造成損傷。另外，現有的防滑鏈，無論是金屬材質的鏈狀，還是牛筋或橡膠材質的網狀，都是與車輪固定為一個整體，行駛中若出現一處斷裂則馬上癱瘓，不能繼續行駛，存在安裝隱患。

發明內容

本實用新型的目的是彌補現有技術的不足提供一種結構簡單、使用方便、自動防滑、安全可靠、效果良好的防滑輪胎。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

本實用新型的防滑輪胎主要包括設有環形凹槽的輪胎，其中，所述環形凹槽內設有防滑鋼帶，所述防滑鋼帶由至少兩個連接板和安裝槽相互交錯連接并成一體，每一所述安裝槽上均設有防滑爪，所述防滑鋼帶的一端設有端部設有插頭、中部設有至少兩個鎖眼的連接鎖，所述防滑鋼帶的另一端設有與所述連接鎖相對應的連接鎖扣，所述連接鎖扣包括可插設所述插頭、用于滑動插頭的插孔和滑動槽及鉤扣于所述鎖眼的鎖鉤。

所述防滑爪以可拆卸的方式安裝于所述安裝槽。

所述鎖眼之間距離相等。

本實用新型的防滑輪胎具有結構簡單、使用方便、效果良好、安全可靠、無需拆卸防滑鋼帶等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型防滑輪胎的結構示意圖。

圖2是本實用新型防滑輪胎的防滑鋼帶結構示意圖。

圖3是本實用新型防滑輪胎的防滑爪傾斜狀態示意圖。

圖中，1、輪胎??2、環形凹槽??3、防滑爪??4、防滑鋼帶??5、連接板??6、連接鎖??7、插頭??8、鎖眼??9、滑動槽??10、插孔??11、鎖鉤??12、安裝槽??13、連接鎖扣。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的防滑輪胎主要包括設有環形凹槽2的輪胎1，其中，所述環形凹槽2內設有防滑鋼帶4，所述防滑鋼帶4由至少兩個連接板5和安裝槽12相互交錯連接并形成一體，每一安裝槽12上均設有防滑爪3，所述防滑爪3以可拆卸的方式安裝于所述安裝槽12，所述防滑鋼帶4和防滑爪3均通過鋼板沖壓制成，當汽車正常行駛時，所述防滑爪3隱藏在輪胎1的環形凹槽2內，和普通輪胎一樣，當需要防滑時，所述防滑爪3自動向外延伸進行防滑，即，在冰雪路面和在普通路面一樣安全，所述防滑鋼帶4的一端設有端部設有插頭7、中部設有至少兩個鎖眼8的連接鎖6，所述鎖眼8之間距離相等，所述防滑鋼帶4的另一端設有與所述連接鎖6相對應的連接鎖扣13，所述連接鎖扣13包括可插設所述插頭7、用于滑動插頭的插孔10和滑動槽9及鉤扣于所述鎖眼8的鎖鉤11。

本實用新型防滑輪胎的工作原理如下：所述輪胎1和防滑爪3的磨損是同步的。因為有壓力才會有磨損，所述防滑爪3在冰面上的抓冰力比所述輪胎1在冰面上的抓冰力強，所以，當所述輪胎1滑行時所述防滑爪3停留在原地，所述輪胎1和防滑爪3之間便產生一種拉力，該拉力點在防滑爪的根部，這樣就會使防滑爪之間的壓點為軸出現防滑爪傾斜的現象，如圖3所示。由于剎車可導致車輪不轉，行上坡時可導致車輪空轉，而且，它們兩之間的拉力是相反的，所以，所述防滑爪傾斜的方向也是相反的。當防滑爪工作完后，通過輪胎氣壓和環形凹槽底的彈性使防滑爪回到原來的正常行駛位置。