[實用新型]一種船舶平臺的開孔結構

有效

• 申請號: 201420299564.5
• 申請日: 2014-06-08
• 公開（公告）號: CN203937822U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 葉岳順
• 申請（專利權）人: 臺州楓葉船業有限公司
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于船舶設計技術領域，具體涉及一種船舶平臺的開孔結構。

背景技術

在船舶的某些區域，如：壓載艙平臺、油艙平臺等臺面的邊緣或中部任意區域，從結構設計的考慮需要設置平臺開孔、減輕孔，保證開孔面積，但是考慮到人員通行，需要在減輕孔上設置防跌落結構。這樣既造成減輕孔內的材料浪費，又增加了防跌落結構的材料，同時也增加了安裝、焊接、打磨等施工工作量。

如圖1所示，傳統的平臺開孔、減輕孔，一般是開設成尺寸較大的帶圓角的矩形孔、圓孔或橢圓孔等。為防止人員跌落，還需要在孔口設置若干方鋼，起防護作用。一方面，材料消耗大，要切割掉整個孔的鋼材，還需要增加不少成品方鋼；另一方面，為滿足油漆PSPC邊緣R₂要求，若干方鋼需要焊接、打磨、補焊等多道工序才能符合要求，施工工作量大，工時成本較大。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型目的在于提供一種既能保證開孔面積，消減船體應力的作用，又能防止人員跌落的船舶平臺的開孔結構。

本實用新型通過以下技術方案加以實現：

所述的一種船舶平臺的開孔結構，所述船舶平臺包括壓載艙平臺或油艙平臺，所述開孔貫穿船舶平臺的臺面，其特征在于所述開孔結構為一體式設置在臺面上的圓孔。

所述的一種船舶平臺的開孔結構，其特征在于所述圓孔的直徑為90-110mm。

所述的一種船舶平臺的開孔結構，其特征在于同一水平方向或同一豎直方向上的圓孔之間勻距分布。

所述的一種船舶平臺的開孔結構，其特征在于所述同一水平方向或同一豎直方向上相鄰圓孔之間的圓心距為280-320mm。

所述的一種船舶平臺的開孔結構，其特征在于相鄰水平方向上的上下相鄰的兩圓孔圓心之間的水平距離為140-160mm。

所述的一種船舶平臺的開孔結構，其特征在于相鄰豎直方向上的左右相鄰的兩圓孔圓心之間的豎直距離為140-160mm。。

本實用新型結構設計合理，通過將人員需要通行處的平臺開孔設計成地漏式小圓孔，既達到了減輕孔、滿足流量的效果，又起到了防跌落結構的作用。即合理使用了平臺開孔內的材料，又節約了防跌落結構的材料，也減少了防跌落結構的安裝、焊接、打磨等施工工作量，滿足油漆PSPC邊緣R₂要求，有顯著的經濟效益。此外，本實用新型的平臺開孔是直接在臺面上開設小圓孔，結構整體性好，美觀性強。

附圖說明

圖1為現有技術中平臺開孔安裝格柵的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1-船舶平臺，2-圓孔。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出具體實施方式。

如圖2所示，本實用新型一種船舶平臺的開孔結構，船舶平臺1包括壓載艙平臺或油艙平臺，開孔貫穿船舶平臺的臺面，開孔結構為一體式設置在臺面上的直徑為90-110mm的圓孔2，該圓孔2在平臺上的具體分布為：同一水平方向或同一豎直方向上的圓孔2之間勻距分布，且同一水平方向或同一豎直方向上相鄰圓孔2之間的圓心距L1為280-320mm；上下相鄰水平方向上的上下相鄰的兩圓孔2圓心之間的水平距離L2為140-160mm；左右相鄰豎直方向上的左右相鄰的兩圓孔2圓心之間的豎直距離L3為140-160mm。上述圓孔2設置構成了船舶平臺的開孔結構。該開孔結構的設置可有效的消減船體應力。

本實用新型圓孔的長度和寬度，可根據實際情況進行調整，通過將原有平臺上設置的格柵式結構修改成間隔設置的圓孔結構，同樣起到和格柵式結構減輕孔、滿足流量、防跌落的同等效果，該改進后的開孔結構進一步起到節約材料、降低成本、減少工作量、提高工作效率的作用，實用性較強，便于推廣應用。