[實用新型]龍門式立體停車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420299306.7
• 申請日: 2014-06-07
• 公開（公告）號: CN203905565U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 曾志宇
• 申請（專利權(quán)）人: 岳俊峰
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于全自動停車系統(tǒng)技術領域，具體設計一種場地規(guī)劃利用率高的龍門式立體停車系統(tǒng)。

背景技術??????????????????????????

現(xiàn)存立體車庫類型有以下8大類（JB/T8713-1998），分別存在的問題與不足之處如下:

1.升降橫移類：

????（1）只能單排排列，場地可規(guī)劃率低。

（2）入口過多，入口數(shù)量與單層停車數(shù)量相同。

?（3）所有入口前端4米內(nèi)空地不可有障礙物存在，場地利用率降低。

?（4）車庫正面必須與道路全部聯(lián)通。增加成本。

（5）每個車位都有單獨的橫移，升降系統(tǒng)，造價高。

（6）車輛存放時為懸掛方式放置，安全性能低。?

2.垂直循環(huán)類：??

????（1）只能單排排列，場地可規(guī)劃率低。

（2）每層可存儲車位數(shù)量少。單層不超過4輛。

????（3）因在移動過程中有切向運動，在保證運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的狀態(tài)下存放車速度受到限制。

3.水平循環(huán)類：

????（1）只能建造兩排。場地規(guī)劃率低。

（2）在需提取車輛前端所有車輛均需經(jīng)過循環(huán)換向。因安全考慮，運轉(zhuǎn)速度不能過快。取車效率低。

（3）車輛在升降機構(gòu)與循環(huán)機構(gòu)之間移動麻煩，并且不安全。

4.多層循環(huán)類：

????（1）只能建造單排。場地規(guī)劃率低。

（2）在需提取車輛前端所有車輛均需經(jīng)過循環(huán)移動換向。因安全考慮，運轉(zhuǎn)速度不能過快。取車效率低。

5．平面移動類：

（1）每層都有一個起重機，成本高。

（2）停車庫高度不能太小，否則每層移動車的時候會高度不夠，無法移出停車，空間利用率低。

6．堆垛類機械式停車設備：

（1）只能圍繞巷道兩邊布置，場地使用率低。

（2）車輛從巷道輸送升降設備到停車位的擺放過程中現(xiàn)市面設備均為摩擦輪式輸送或插臂伸出式。穩(wěn)定性不高，容易出現(xiàn)故障。

7．垂直升降類機械式停車設備：

每層只能在升降機旁邊布置兩個車位。場地利用率低。

8．簡易升降類機械式停車設備

（1）車位少。

（2）停放N層，地面下方就要空出N-1層的升降通道。土建配用高，并受場地環(huán)境制約（給排水、線纜等）。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有立體車庫普遍存在的每層停放的多（多也不超過兩排）但層數(shù)少，層數(shù)多但每層停放數(shù)少問題，以及現(xiàn)有立體車庫機構(gòu)復雜繁瑣，可靠度不高，因升降等問題存取車速度過慢等問題，提供一種龍門式立體停車系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種龍門式立體停車系統(tǒng)，在立體車庫支撐框架內(nèi)分別設置有縱橫排列的多層存車單元，其特征在于，在立體車庫支撐框架的上端兩側(cè)分別設置有橫向?qū)к壊⑵ヅ浒惭b有龍門式橫向航車(變頻啟、停、行駛。降低其啟、停慣性)，在龍門式橫向航車上設置有縱向?qū)к壊⑵ヅ浒惭b有橫向航車(變頻啟、停、行駛。降低其啟、停慣性)，在縱向航車上設置有變頻升降機構(gòu)，在變頻升降機構(gòu)上連接有車輛抓取機構(gòu)；以及設置有控制龍門式縱向航車、橫向航車和變頻升降機構(gòu)運動的電機和控制系統(tǒng)；在各存車單元內(nèi)各設置有移動載車橫梁，車輛存放時將車輛放置于移動載車橫梁上側(cè)；各移動載車橫梁的下部兩側(cè)分別設置有支撐立板，每個支撐立板上橫向固定有支撐軸，每個支撐軸上分別安裝有軌道輪；在立體車庫支撐框架內(nèi)沿縱向或橫向貫穿各存車單元底部設置有軌道支撐梁及軌道，所述軌道輪匹配安裝在軌道上；同時，在軌道支撐梁的內(nèi)側(cè)平行設置有橫移連桿，橫移連桿安裝在相應滑動導套內(nèi)，在橫移連桿的一側(cè)設置有從動齒條，并匹配嚙合有主動齒輪，主動齒輪的轉(zhuǎn)軸上連接驅(qū)動電機；在橫移拉桿與支撐立板之間設置有可控鎖緊機構(gòu)。

所述可控鎖緊機構(gòu)：在橫移拉桿上分布設置有立板并在立板上設置有定位孔，在豎向支撐板上設置有對應的定位孔及直線電磁鐵，直線電磁鐵的電磁插銷安裝于支撐板的定位孔內(nèi)并與立板的定位孔配合鎖緊及釋放。（實現(xiàn)移動車輛的同步橫移，自鎖。每排只用一套機構(gòu)。）