[實用新型]一種汽車油門防誤踩控制電路有效
| 申請號: | 201420293312.1 | 申請日: | 2014-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN203946077U | 公開(公告)日: | 2014-11-19 |
| 發明(設計)人: | 談凜;何濤;葉盈余;張潔;葉忻泉;周光召 | 申請(專利權)人: | 溫州大學 |
| 主分類號: | B60T7/12 | 分類號: | B60T7/12;B60R21/013 |
| 代理公司: | 北京中北知識產權代理有限公司 11253 | 代理人: | 李雪芳 |
| 地址: | 325000 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 油門 防誤踩 控制電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車輔助設備,具體涉及一種汽車油門防誤踩控制電路。?
背景技術
目前,隨著人們生活水平不斷提高,汽車擁有量快速增長,越來越多的人選擇駕車出行,相應的,交通事故也隨之增多。據NISSAN公司報道,在日本每年約有7000起事故是由于將油門踏板當成剎車踏板誤踩而造成的。由于自動檔汽車沒有離合器踏板,無法像手動檔汽車那樣利用離合器切斷動力,油門與剎車踏板均用右腳控制,因此駕駛員在行駛時用右腳踩踏油門,當剎車時則需要抬起右腳,移向剎車并踩下踏板使汽車制動減速。但在緊急情況下,如前方突然有障礙物出現,此時由于駕駛員處于高度緊張狀態,尤其是初駕者,很容易在慌亂中將油門當成剎車,用力踩下油門,導致車輛非但不會停止,反而迅猛提速,從而造成相當嚴重的事故,不僅會造成重大經濟損失,甚至會造成人員傷亡。防誤踩油門技術作為汽車主動安全技術的一種,可以減少或避免駕駛員因想要急剎車卻誤踩油門導致的交通事故。該技術經研究設計后可以廣泛應用于民用汽車,提高駕駛員的人身安全保障。?
專利號為ZL201120008360.8的中國實用新型專利《汽車緊急情況下防誤踩油門的自動剎車安全控制電路》中公開了一種汽車緊急情況下防誤踩油門的自動剎車安全控制電路,該系統給出工作信號,升降部件上升,使得齒輪和剎車齒條推桿嚙合,再啟動電機,則隨著齒條推桿推動真空助力器,實現剎車。上述技術方案雖然能在誤踩油門?的情況下自動剎車,但是也存在一定的問題和缺點,即需要先等升降部件上升,才可以啟動電機工作,因此可能存在響應速度與嚙合程度方面的影響。若采用的是步進電機,有可能出現掉步的現象,使得系統不能完全剎車。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車油門防誤踩控制電路,該汽車油門防誤踩控制電路的制作成本低,結構簡單且易于實現,系統響應速度快,準確性和可靠性高。?
本實用新型提供的技術方案為:?
一種汽車油門防誤踩控制電路,包括DSP2812控制器、雷達測距電路、加速度檢測電路、伺服電機驅動電路和節氣門控制電路;?
所述雷達測距電路包括雷達,所述雷達通過RS232總線與DSP2812控制器的XD0-XD8引腳相連;所述加速度檢測電路包括加速度傳感器,所述加速度傳感器通過其輸出引腳與DSP2812控制器的ADCL0引腳相連;所述伺服電機驅動電路包括光電耦合器、三極管和多個電阻,光電耦合器的輸入端經分流電阻與DSP2812控制器的XD9引腳相連,光電耦合器的輸出端經分壓電阻與三極管的基極相連,三極管的集電極與用于拉動制動踏板的伺服電機相連;所述節氣門控制電路包括CAN收發器PCA82C250,CAN收發器的TXD和RXD引腳分別與DSP2812的CANTXA與CANRXA引腳相連,CAN收發器的CANH和CANL引腳通過CAN總線與汽車的行車電腦ECU相連。?
優選的,所述雷達為LPR-1D毫米波雷達。?
優選的,所述加速度傳感器采用的是MPU-6050芯片。?
與現有技術相比,本實用新型通過DSP2812控制器、雷達測距電路、加速度檢測電路、伺服電機驅動電路和節氣門控制電路的相互配合實現了對汽車緊急情況的檢測和制動,在緊急制動時通過伺服電?機驅動電路來控制伺服電機拉動制動踏板,從而可以精確控制拉動制動踏板的速度與角度,精確控制汽車的制動過程;使得整個系統的可靠性和響應速度更高。?
附圖說明
圖1為汽車油門防誤踩控制電路的結構框圖;?
圖2為汽車油門防誤踩控制電路的電路原理圖;?
圖3為伺服電機驅動電路的原理圖;?
圖4為加速度檢測電路的原理圖;?
圖5為節氣門控制電路的原理圖。?
具體實施例
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。?
如圖1-5所示,本實用新型提供了一種汽車油門防誤踩控制電路,包括DSP2812控制器、雷達測距電路、加速度檢測電路、伺服電機驅動電路和節氣門控制電路。?
所述雷達測距電路包括雷達,雷達選用德國Symeo公司的LPR-1DX系列的LPR-1D高精度型毫米波雷達,其硬件接口為RS232。所述雷達通過RS232總線與DSP2812控制器的XD0-XD8引腳相連。?
所述加速度檢測電路包括加速度傳感器(MPU-6050),所述加速度傳感器通過其輸出引腳AD0與DSP2812控制器的ADCL0引腳相連。?
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