[實用新型]用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置

有效

• 申請號: 201420292417.5
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN203938944U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 熊萬里;鄭良鋼;高衛華;羅建平
• 申請（專利權）人: 湖南海捷主軸科技有限公司;湖南大學
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;B24B19/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪;鐘聲

1.一種用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，包括砂輪組件（1）及帶動砂輪組件（1）轉動的磨削主軸（2），所述磨削主軸（2）與砂輪組件（1）之間設有限制兩者軸向位移的鎖緊螺釘（3）及限制兩者周向位移的傳動銷（4），其特征在于：所述磨削主軸（2）的軸心裝設有主軸法蘭（6），所述主軸法蘭（6）上設有用于插入拆卸桿（5）的第一拆卸孔（61），所述砂輪組件（1）上設有與第一拆卸孔（61）對應連通的第二拆卸孔（101），所述拆卸桿（5）的一端設有擋邊（51），所述第一拆卸孔（61）、第二拆卸孔（101）上設有一供擋邊（51）穿過的通槽（14），所述第一拆卸孔（61）的末端設有可在安裝拆卸桿（5）旋轉一定角度時與擋邊（51）配合擋位的擋位部。

2.根據權利要求1所述的用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，其特征在于：所述磨削主軸（2）上設有用于安裝主軸法蘭（6）的安裝孔（21），所述主軸法蘭（6）與安裝孔（21）的底端之間形成一供擋邊（51）旋轉的避讓槽（211）。

3.根據權利要求2所述的用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，其特征在于：所述砂輪組件（1）包括砂輪（102）、砂輪法蘭體（103）及砂輪法蘭蓋（104），所述砂輪（102）、砂輪法蘭體（103）及砂輪法蘭蓋（104）通過緊固件連接，所述砂輪（102）壓緊于砂輪法蘭體（103）與砂輪法蘭蓋（104）之間。

4.根據權利要求1至3任意一項所述的用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，其特征在于：所述磨削主軸（2）外套設有套筒（7），所述磨削主軸（2）通過前軸承組件（81）和后軸承組件（82）支承于套筒（7）內，所述套筒（7）的兩端分設有前端蓋（71）和后端蓋（72）。

5.根據權利要求4所述的用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，其特征在于：所述前軸承組件（81）包括由前至后依次排列的第一圓柱滾子軸承（811）以及一對角接觸球軸承（812），所述后軸承組件（82）包括后軸承座（821）及設于后軸承座（821）內的第二圓柱滾子軸承（822）。

6.根據權利要求5所述的用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，其特征在于：所述后端蓋（72）與磨削主軸（2）的之間設有U型密封墊（13），所述U型密封墊（13）與后端蓋（72）鎖緊配合，并通過第一鎖緊螺母（91）壓緊于后軸承組件（82）的端部。

7.根據權利要求6所述的用于高鐵軌道銑磨車的磨削裝置，其特征在于：所述磨削主軸（2）的驅動端套設有驅動帶輪（11），所述驅動帶輪（11）通過壓蓋（12）固定于磨削主軸（2）的端部。