[實(shí)用新型]酸洗機(jī)組系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420291894.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN204080110U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬世峰;楊和來;潘仲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): C23G3/00
• 分類號(hào): C23G3/00
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼鐵制造領(lǐng)域，特別涉及一種酸洗機(jī)組系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在鋼鐵制造過程中，管型棒材需要進(jìn)行酸洗技術(shù)處理。在酸洗機(jī)組上，酸洗機(jī)組使用的介質(zhì)有酸、堿、鹽等溶液，介質(zhì)的溫度一般都會(huì)加熱到50℃～90℃，這些介質(zhì)在高溫下?lián)]發(fā)性很強(qiáng)，形成各種廢氣，為了防止廢氣對(duì)環(huán)境的污染，酸洗機(jī)組包括多個(gè)介質(zhì)槽，所述介質(zhì)槽設(shè)置在隧道內(nèi)，所述隧道的頂部設(shè)置有抽氣管道，在隧道內(nèi)部形成負(fù)壓，所述介質(zhì)槽揮發(fā)出的廢氣通過所述抽氣管道集中收集進(jìn)行處理，酸洗機(jī)組上下料段設(shè)置在隧道的外面，為了方便物料的運(yùn)輸，隧道的進(jìn)出口設(shè)置升降式隧道門，物料在進(jìn)出隧道時(shí)升降式隧道門會(huì)打開和關(guān)閉。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中酸洗機(jī)組系統(tǒng)排布俯視示意圖，如圖1所示，所述酸洗機(jī)組系統(tǒng)適用于管型棒材的清洗，包括酸洗機(jī)組及容納酸洗機(jī)組的隧道130，所述酸洗機(jī)組包括多個(gè)介質(zhì)槽140，所述介質(zhì)槽130的長(zhǎng)度方向與所述隧道的側(cè)壁垂直，所述多個(gè)介質(zhì)槽140沿隧道側(cè)壁的長(zhǎng)度方向排列，所述隧道130頂部設(shè)置抽氣管道(圖中未示出)，所述隧道130的兩端分別設(shè)置有進(jìn)料隧道門120、出料隧道門150，所述進(jìn)料隧道門120和出料隧道門150與橫向放置的介質(zhì)槽140平行，如圖1所示的X方向。

所述酸洗機(jī)組系統(tǒng)還包括進(jìn)料小車110和出料小車160，所述進(jìn)料小車110沿其自身長(zhǎng)度方向，經(jīng)所述進(jìn)料隧道門120將管型棒材送入隧道130內(nèi)的介質(zhì)槽140，再沿著隧道130側(cè)壁長(zhǎng)度方向，即如圖1所示的Y方向，分別經(jīng)過不同介質(zhì)槽的酸洗后，由所述出料小車160通過出料隧道門150送出隧道130。

物料在進(jìn)出隧道130時(shí)，進(jìn)料隧道門120和出料隧道門150必須全部敞開，進(jìn)料隧道門120和出料隧道門150的寬度、高度與隧道130端部尺寸基本相同，在進(jìn)出物料時(shí)隧道130的端部全部與外界相通。由于隧道130開口過大，隧道130內(nèi)的負(fù)壓被打破，大量酸霧廢氣會(huì)溢出所述隧道130，造成環(huán)境嚴(yán)重污染。

另外，進(jìn)料隧道門120和出料隧道門150的寬度大于管型棒材的長(zhǎng)度，所以非常大、也就意味著進(jìn)料隧道門和出料隧道門的重量大，驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩也必須大，在快速啟動(dòng)和停止時(shí)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊非常嚴(yán)重，設(shè)備易損壞，而且傳動(dòng)系統(tǒng)功率大，耗電量也多，增加企業(yè)生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的提供一種具有體積小、重量輕的進(jìn)料隧道門和出料隧道門的酸洗機(jī)組系統(tǒng)，使得在使用該酸洗機(jī)組系統(tǒng)時(shí)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種酸洗機(jī)組系統(tǒng)，包括進(jìn)料小車、出料小車、隧道以及設(shè)置于所述隧道內(nèi)的多個(gè)介質(zhì)槽，所述隧道一端的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料隧道門，所述隧道另一端的側(cè)面設(shè)置有出料隧道門，所述進(jìn)料隧道門的尺寸與所述進(jìn)料小車相匹配，所述出料隧道門的尺寸與所述出料小車相匹配，所述進(jìn)料小車沿其自身長(zhǎng)度方向經(jīng)所述進(jìn)料隧道門進(jìn)出所述隧道，所述出料小車沿其自身長(zhǎng)度方向經(jīng)所述出料隧道門進(jìn)出所述隧道。

可選的，多個(gè)介質(zhì)槽沿所述隧道側(cè)壁的長(zhǎng)度方向排列。

可選的，所述隧道的頂部設(shè)置抽氣管道。

可選的，所述進(jìn)料小車上設(shè)置有第一中心對(duì)位裝置，所述隧道內(nèi)設(shè)有與所述第一對(duì)位裝置相匹配的第二中心對(duì)位裝置。

可選的，所述出料小車上設(shè)置有第一中心對(duì)位裝置，所述隧道內(nèi)設(shè)有與所述第一對(duì)位裝置相匹配的第二中心對(duì)位裝置。

可選的，所述隧道的頂部包括兩個(gè)斜面，所述兩個(gè)斜面形成的角度為鈍角。

可選的，所述的酸洗機(jī)組系統(tǒng)還包括與所述進(jìn)料隧道門和出料隧道門連接的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種酸洗機(jī)組系統(tǒng)，進(jìn)料小車和出料小車進(jìn)出隧道的方向由垂直小車長(zhǎng)度方向改為沿著小車長(zhǎng)度方向，進(jìn)料隧道門和出料隧道門的寬度大小也因而變小，只要隧道內(nèi)保證一定的負(fù)壓，開關(guān)進(jìn)料隧道門和出料隧道門時(shí)，酸霧就不會(huì)溢出隧道。同時(shí)進(jìn)料隧道門和出料隧道門不易損壞，傳動(dòng)系統(tǒng)功耗也變小，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中酸洗機(jī)組系統(tǒng)排布俯視示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的酸洗機(jī)組系統(tǒng)排布俯視示意圖；

圖3是沿圖2的AA’向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式