[實用新型]飛行器高速牽引滑跑裝置

有效

• 申請號: 201420290675.X
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203975238U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 郭文天;楊獻學;鄧克軍;魏朔;張順;閆惠東;孟博;李謹;李玉龍;夏閩
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B64F1/10
• 分類號: B64F1/10
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

1.一種飛行器高速牽引滑跑裝置，其特征在于：包括架體、輪組、懸掛裝置，

所述架體包括主橫板(2)和位于主橫板(2)左右兩側與主橫板(2)固定連接的兩主立板(3)，所述主橫板(2)的后部設置有通孔，所述兩主立板(3)均與主橫板(2)垂直，所述兩主立板(3)的后端超出主橫板(2)的后端，所述主橫板(2)的前端、兩主立板(3)之間固定連接有前立板(16)，所述主橫板(2)的后端、兩主立板(3)之間固定連接有后立板(18)，所述前立板(16)和后立板(18)均與主橫板(2)垂直，所述前立板(16)的后側壁固定連接有前連接板(17)，所述前連接板(17)上設置有連接法蘭(1)，所述后立板(18)的前側壁固定連接有后連接板(5)，所述兩主立板(3)的后部的相對內側和后立板(18)的后側之間形成有U形槽接口(19)，

所述輪組包括兩車輪(10)，

所述懸掛裝置包括支撐橫梁(13)、支撐架(12)，所述支撐橫梁(13)的中部形成有U形凹槽，所述U形凹槽位于主橫板(2)上設置的通孔的正下方，所述架體縱向設置在支撐橫梁(13)的U形凹槽內，所述支撐橫梁(13)的U形凹槽上有與其一體連接的安裝板(14)，所述安裝板(14)的下表面與支撐橫梁(13)的U形凹槽上表面平行設置，所述支撐橫梁(13)的左端超出左側主立板(3)的左側面，所述支撐橫梁(13)的右端超出右側主立板(3)的右表面，所述支撐橫梁(13)的兩端下部分別與一支撐架(12)固定連接，兩支撐架(12)的下端均分別與一搖臂(9)的前端鉸接，每個搖臂(9)后端的兩分叉均與一車輪(10)輪軸的兩端固定連接，每個搖臂(9)上均鉸接有兩個減振器(8)，兩個減振器(8)分別設置在同一車輪(10)的左右兩側，所述減振器(8)的上端與支撐橫梁(13)的下端鉸接，所述減振器(8)的下端與搖臂(9)的中后部鉸接。

2.根據權利要求1所述的飛行器高速牽引滑跑裝置，其特征在于：所述兩主立板(3)的后部外側均固定連接有側板(11)，所述兩側板(11)分別與兩主立板(3)的后部外側貼合。

3.根據權利要求2所述的飛行器高速牽引滑跑裝置，其特征在于：所述兩主立板(3)的后部、兩主立板(3)之間連接有支撐桿(15)，所述支撐桿(15)的兩端分別與兩主立板(3)螺栓連接。

4.根據權利要求3所述的飛行器高速牽引滑跑裝置，其特征在于：所述每個側板(11)外側與支撐橫梁(13)后側之間均設置有第一角鋼(6)，所述支撐橫梁(13)前側與主立板(3)外側之間均設置有第二角鋼(4)。

5.根據權利要求4所述的飛行器高速牽引滑跑裝置，其特征在于：所述每個減振器(8)的上端均鉸接有支耳(7)，所述支耳(7)的上端均固定連接在支撐橫梁(13)的下端。

6.根據權利要求5所述的飛行器高速牽引滑跑裝置，其特征在于：所述車輪(10)為耐沖擊輕型16英尺無內胎免維護高速車輪。