[實用新型]一種應用于車輛走廊處櫥柜夾層內的加熱裝置

有效

• 申請號: 201420289443.2
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203946099U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 姚曉慶;楊雪東;王勇;劉真;陳超
• 申請（專利權）人: 江蘇新譽空調系統有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種應用于車輛走廊處櫥柜夾層內的加熱裝置。

背景技術

現在客運車輛的車廂兩端一般都為走廊，走廊兩側設置廁所或櫥柜，櫥柜內擺放電柜或設備。走廊區域因處于風道送風末端，通過客室空調供熱無法滿足采暖要求。故這類區域在冬季時采用單獨的加熱裝置進行采暖。

而傳統的單獨采暖方式是將加熱器安裝于需加熱的區域，并在加熱器上進行簡易的防護，避免乘客直接接觸加熱器。這種加熱方式存在明顯的缺點：1、占用車廂內的空間，車廂端部走廊位置空間狹小，在走廊內放置加熱器影響乘客通行；2、防護設施簡陋，無法完全避免乘客接觸加熱器，乘客安全無法保證；3、不美觀，影響到車廂內的裝潢。針對傳統采暖方式這些缺點，為滿足日益提高的舒適度要求，我們急需對傳統的加熱方式進行優化。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種應用于車輛走廊處櫥柜夾層內的加熱裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種應用于車輛走廊處櫥柜夾層內的加熱裝置，包括殼體以及設置在殼體側壁上的第一蓋板，所述殼體的內腔中設置有風機和電加熱器，所述的風機位于電加熱器的上方，位于電加熱器下方的殼體上開設有出風口，在第一蓋板上開設有若干進氣孔，空氣經進氣孔、風機、電加熱器以及出氣孔形成氣流通路。

進一步的，在殼體內所述的風機進風口處安裝有導流板，該導流板上設置有用于將空氣引入風機的導流圈。

進一步的，位于電加熱器和風機之間的殼體內壁上設置有控制電加熱器斷路保護的第一溫控器，所述的第一溫控器與電加熱器形成電連接，所述的第一溫控器為機械式自復位溫控器。

進一步的，位于電加熱器和風機之間的殼體內壁上還設置有用于對電加熱器斷路保護的熔斷絲，該熔斷絲設置在電加熱器的電路上，所述熔斷絲的熔斷溫度高于第一溫控器的斷路保護溫度。

進一步的，所述殼體的上端設置有用于與外部設備連接的連接器。

進一步的，所述的殼體內還設置有用于檢測殼體出風溫度的第二溫控器，所述的第二溫控器為機械式自復位溫控器，該第二溫控器與連接器形成電連接，連接器外接指示燈或控制器，通過第二溫控器反饋電信號時指示燈亮起或控制器接收電加熱器和風機的工作狀態。

進一步的，在殼體下方的出風口上安裝導風筒。

進一步的，所述殼體的側壁設置有安裝支架。

進一步的，所述第一蓋板上的各進氣孔呈蜂窩狀排列，蜂窩狀排列的進氣孔與導流板位置相對。

進一步的，位于電加熱器旁的殼體另一側的側壁上設置第二蓋板。

本實用新型的有益效果是：1、安裝不占用客車走廊的空間；2、不能影響到車廂內的裝潢；3、運行安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型加熱裝置的爆炸結構圖；

圖2是本實用新型加熱裝置的結構示意圖；

其中:1、殼體，2、風機，3、電加熱器，4、導流板，5、第一溫控器，6、熔斷絲，7、第二溫控器，8、連接器，9、導風筒，10、第一蓋板，11、第二蓋板，12、安裝支架。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1圖2所示，一種應用于車輛走廊處櫥柜夾層內的加熱裝置，包括殼體1以及設置在殼體1側壁上的第一蓋板10，殼體1的內腔中設置有風機2和電加熱器3，風機2位于電加熱器3的上方，位于電加熱器3下方的殼體1上開設有出風口，在第一蓋板10上開設有若干進氣孔，第一蓋板10上的各進氣孔呈蜂窩狀排列，蜂窩狀排列的進氣孔與導流板4位置相對。

空氣經進氣孔、風機2、電加熱器3以及出氣孔形成氣流通路，在殼體1下方的出風口上安裝導風筒9，導風筒9的形狀根據實際櫥柜的形狀來設計，本實用新型的加熱裝置在使用的時候安裝在走廊處櫥柜的夾層中，通過導風筒9將加熱后的空氣通過櫥柜隔板的格柵吹入車廂內。

在殼體1內風機2進風口處安裝有導流板4，該導流板4上設置有用于將空氣引入風機2的導流圈，風機2采用離心風機，在殼體1的側壁設置有安裝支架12，通過安裝支架12將加熱裝置固定在櫥柜內，位于電加熱器3旁的殼體1另一側的側壁上設置第二蓋板11，第二蓋板11的作用主要是使風機2出風順利的通過電加熱器3。