[實(shí)用新型]電梯開門溜梯防止裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420287736.7
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN204173703U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鈴木隼人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B5/26
• 分類號(hào): B66B5/26;B66B13/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 房永峰

本申請(qǐng)以日本專利申請(qǐng)2014-046976(申請(qǐng)日：03/10/2014)為基礎(chǔ)，從該申請(qǐng)享受優(yōu)先的利益。本申請(qǐng)通過參照該申請(qǐng)而包含該申請(qǐng)的全部內(nèi)容。?

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯開門溜梯防止裝置。?

背景技術(shù)

以往，在轎廂側(cè)門上安裝制動(dòng)桿，另一方面將能夠與該制動(dòng)桿卡合的制動(dòng)托架固定設(shè)置于導(dǎo)軌。并且，在轎廂側(cè)門的開門動(dòng)作時(shí)，當(dāng)在該開門動(dòng)作的中途轎廂側(cè)出入口為不完全開門狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)桿與制動(dòng)托架卡合，另一方面，在轎廂側(cè)門的關(guān)門動(dòng)作時(shí)，在該關(guān)門動(dòng)作的中途保持制動(dòng)桿與制動(dòng)托架的卡合狀態(tài)，從而在轎廂側(cè)出入口為全開狀態(tài)以及不完全開門狀態(tài)時(shí)對(duì)轎廂的溜梯(日語：走行)進(jìn)行阻止。?

然而，一般而言，考慮轎廂升降的平衡而將導(dǎo)軌配置于轎廂側(cè)出入口方向的側(cè)面的中央部。在固定設(shè)置于層站附近的導(dǎo)軌上，固定設(shè)置了制動(dòng)托架的情況下，轎廂升降時(shí)的平衡較差，作為結(jié)果是，可能產(chǎn)生平層位置的偏差。存在如下課題，即平層位置的偏差可能導(dǎo)致轎廂與層站的位置偏差、不完全開門引起的升降。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的課題在于，提供一種能夠更可靠地實(shí)現(xiàn)層站側(cè)的門坎(日語：シル)與轎廂側(cè)的門坎的尺寸管理的電梯開門溜梯防止裝置。?

實(shí)施方式的電梯開門溜梯防止裝置，能夠檢測轎廂與層站的平層位置以及防止轎廂門的開門溜梯，其特征在于，具備：平層位置檢測裝置，用于檢測所述轎廂是否位于所述層站的平層位置；以及開門防止裝置，在由?所述平層位置檢測裝置進(jìn)行了平層的確認(rèn)后，使所述轎廂的轎廂門開門，將裝配于該轎廂的卡合部件卡止于裝配于所述轎廂外的卡止部件，防止開門溜梯，在建筑物的一部分上裝配有所述平層位置檢測裝置以及所述開門防止裝置的一部分構(gòu)成。?

根據(jù)上述構(gòu)成的電梯開門溜梯防止裝置，能夠進(jìn)行層站門坎和轎廂門坎的可靠的高度管理。此外，提供可靠地進(jìn)行層站門坎和轎廂門坎的高度管理并將卡止部件的卡止部與轎廂門的卡合部件卡止，從而能夠可靠地防止開門溜梯以及重量變動(dòng)引起的平層偏差，有助于防止開門溜梯。?

在所述的電梯開門溜梯防止裝置中，其特征在于，所述平層位置檢測裝置構(gòu)成為，在所述轎廂上裝配有傳感器，在所述建筑物的主體上裝配有控制所述傳感器的控制板。?

在所述的電梯開門溜梯防止裝置中，其特征在于，所述開門防止裝置的卡止部件裝配于所述建筑物的主體。?

在所述的電梯開門溜梯防止裝置中，其特征在于，所述控制板裝配于所述層站的層站門坎。?

在所述的電梯開門溜梯防止裝置中，其特征在于，所述開門防止裝置的卡止部件裝配于所述層站的層站門坎。?

在所述的電梯開門溜梯防止裝置中，其特征在于，將裝配于所述層站門坎的所述平層位置檢測裝置以及所述開門防止裝置的構(gòu)成部分進(jìn)行了兼用。?

附圖說明

圖1是對(duì)實(shí)施方式1的電梯開門溜梯防止裝置的整體構(gòu)成進(jìn)行表示的圖。?

圖2是從實(shí)施方式1的電梯的層站觀察到的狀態(tài)的立體圖。?

圖3是實(shí)施方式1的電梯開門溜梯防止裝置的主要部分立體圖。?

圖4是實(shí)施方式1的電梯開門溜梯防止裝置的主要部分立體圖。?

圖5是用于對(duì)實(shí)施方式1的動(dòng)作進(jìn)行說明的流程圖。?

圖6是實(shí)施方式2的電梯開門溜梯防止裝置的主要部分立體圖。?

圖7是實(shí)施方式2的電梯開門溜梯防止裝置的主要部分立體圖。?

圖8是實(shí)施方式3的電梯開門溜梯防止裝置的主要部分立體圖。?

圖9是實(shí)施方式3的電梯開門溜梯防止裝置的主要部分立體圖。?

符號(hào)說明：100?電梯，11?井道，12?卷揚(yáng)機(jī)，13?轎廂，13a、13b?轎廂門，13c?轎廂門坎，13c1?轎廂門坎槽，14?平衡錘，15?轎廂用導(dǎo)軌，16錘用導(dǎo)軌，17?平層位置檢測裝置，17a、17b?平層檢測開關(guān)，17c?平層檢測板，18?控制裝置，19?安全裝置，20?開門溜梯防止裝置，21?卡止部件，22?卡合部件，23?卡止部，24?主體，30?層站，31a、31b?層站門，32?層站門坎，80兼用部件。?

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明。另外，在以下說明的附圖中，具有同一功能的結(jié)構(gòu)標(biāo)注同一符號(hào)，其重復(fù)的說明予以省略。?

(實(shí)施方式1)?

圖1表示應(yīng)用了實(shí)施方式1的電梯開門溜梯防止裝置的電梯整體的示意性的立體圖。圖2是對(duì)從電梯的層站觀察到的狀態(tài)進(jìn)行表示的立體圖。?