[實用新型]帶插接件的車用電動助力轉向控制系統的控制器殼體

有效

• 申請號: 201420286376.9
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203968514U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 姜世寬;孫寶琳;何寬
• 申請（專利權）人: 重慶龍潤汽車轉向器有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/02;B62D5/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車電動助力轉向控制系統的控制器殼體，屬于機械結構技術領域。

背景技術

控制器是電動助力轉向控制系統中必不可少的組成部分，由線路板、底板、護罩和插接件組成。護罩和底板共同圍成一個控制器殼體，線路板安裝在底板上，并位于控制器殼體內。插接件安裝在在護罩側壁上，插接件均立置，整個控制器殼體為標準的方形殼體。

該結構存在的主要問題是：由于插接件的尺寸大小不一，電機電源插接件的尺寸比傳感器信號插接件、車身電源插接和車身信號插接件都高，而護罩為了能滿足電機電源插接件的安裝要求，也要相應地增加高度與該插接件匹配，從而使整個控制器顯得龐大，給安裝布置帶來很多麻煩，尤其是在空間受限的情況下，根本無法安裝。同時，各插接件單獨設置，主機廠在進行總成裝配時，常會產生線間干擾，影響了裝配效率。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題進行改進，擬提供一種結構緊湊、體積較小的帶插接件的車用電動助力轉向控制系統的控制器殼體，并能有效杜絕總成裝配時的線間干擾。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種帶插接件的車用電動助力轉向控制系統的控制器殼體，包括底板和護罩，所述護罩罩在底板的上方與底板共同圍成一個控制器殼體，在所述底板的左、右側分別設置有安裝孔，在護罩側壁上裝有電機電源插接件、傳感器信號插接件、車身電源插接件和車身信號插接件，其特征在于：所述電機電源插接件和傳感器信號插接件一體注塑成型，安裝在護罩的前側壁上；車身電源插接件和車身信號插接件一體注塑成型，安裝在護罩的后側壁上，且每個一體注塑成型的插接件周向均設置有防塵擋裙；所述電機電源插接件橫置，傳感器信號插接件、車身電源插接件和車身信號插接件立置；以所述控制器殼體的左右中分線為界，電機電源插接件和車身電源插接件位于左側，而傳感器信號插接件和車身信號插接件位于右側；所述護罩從中部到前部的高度逐漸降低，從中部到后部的高度保持不變；在所述底板的左側設置有兩個前后間隔布置的安裝支耳，在底板的右側居中位置處設置有一個安裝支耳。

所述護罩頂部的中后部沖有向下凹陷的矩形環狀的加強筋。在護罩的平直部分沖壓加強筋，既提高了整個殼體的強度，又降低了模具復雜度。

本實用新型的有益效果：

(1)每兩個插接件一體注塑成型，在前、后側壁上分開布置，優化了四個插接件的布置，簡化了模具數量，降低了裝配復雜度，節約了制造成本，結構緊湊，并避免了各插接件的線間干擾；

(2)將高度最大的電機電源插接件橫置，而將高度一般的傳感器信號插接件、車身電源插接件和車身信號插接件繼續采用現有的立置方式，同時將護罩靠近電機電源插接件的一端高度降低，以便騰出護罩前頂部的空間，便于整個總成的合理布置，避免產生干涉；

(3)以控制器殼體的左右中分線為界，兩個電源插接件(為強電)同側布置，兩個信號插接件(為弱電)同側布置，強、弱電分別呈一字線排列，方便總成布置，相應地，在線路板上將強、弱電分開，避免電磁干擾，提高產品的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的仰視圖。

圖5是圖1的立體圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

結合圖1——圖5所示，一種帶插接件的車用電動助力轉向控制系統的控制器殼體，由底板2、護罩3、電機電源插接件4、傳感器信號插接件5、車身電源插接件6和車身信號插接件7組成。

底板2為平板，用于安裝線路板，護罩3與底板2的尺寸匹配，護罩3罩在底板2的上方與底板2共同圍成一個控制器殼體。在護罩3側壁上裝有電機電源插接件4、傳感器信號插接件5、車身電源插接件6和車身信號插接件7。

電機電源插接件4和傳感器信號插接件5一體注塑成型，安裝在護罩3的前側壁上；車身電源插接件6和車身信號插接件7一體注塑成型，安裝在護罩3的后側壁上。每個一體注塑成型的插接件組合軸線設置有防塵擋裙9，既能保證插接件與護罩很好的密封，外形美觀，又能防塵，提高控制器的使用壽命。電機電源插接件4橫置，傳感器信號插接件5、車身電源插接件6和車身信號插接件7立置。以控制器殼體的左右中分線1為界，電機電源插接件4和車身電源插接件6位于左側，而傳感器信號插接件5和車身信號插接件7位于右側，即強、弱電分別在左右中分線1的兩側呈一字線排列，從而避免了電磁干擾。