[實(shí)用新型]一種皮帶機(jī)用的下托輥裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420286093.4
• 申請日: 2014-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN203865468U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁康松
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南礦友重工有限公司
• 主分類號(hào): B65G39/09
• 分類號(hào): B65G39/09
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所 43106
• 代理人: 朱成實(shí)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及皮帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種皮帶機(jī)用的下托輥裝置。

背景技術(shù)

皮帶輸送機(jī)是一種應(yīng)用最為廣泛的散料輸送裝置，是物流技術(shù)裝備的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于煤炭、電力、礦山、冶金、建材、水泥、化工、港口碼頭等行業(yè)和部門。2001年我國帶式輸送機(jī)就達(dá)到了200萬臺(tái)，其中，煤礦約120萬臺(tái)，隨著我國工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論已經(jīng)無法滿足實(shí)際生產(chǎn)需要，尤其是現(xiàn)有用于輸送機(jī)的托輥機(jī)構(gòu)，容易磨損，容易進(jìn)入油污造成托輥停轉(zhuǎn)，給輸送帶大極大不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、防油污、使用壽命長的下托輥裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種皮帶機(jī)用的下托輥裝置，它包括有主軸、軸承機(jī)構(gòu)、輥體，軸承機(jī)構(gòu)為兩組，分別套裝在輥體兩端端部凹槽內(nèi)，輥體通過軸承機(jī)構(gòu)套裝在主軸上；所述的軸承機(jī)構(gòu)包括有彈性擋圈、擋板、外擋圈、內(nèi)擋圈、外密封圈、內(nèi)密封圈、托輥軸承、密封盤、輥體，其中，密封盤盤體套裝凹槽底部，密封盤的軸孔與凹槽底部軸孔之間形成錐形機(jī)構(gòu)，并通過該錐形機(jī)構(gòu)密封套裝在主軸上，托輥軸承套裝在主軸上，其一側(cè)緊鄰密封盤，另一側(cè)與內(nèi)密封圈一側(cè)抵觸，內(nèi)密封圈另一側(cè)的主軸上套裝有與其相配合的外密封圈，外密封圈外側(cè)設(shè)有相互配合的內(nèi)擋圈和外擋圈，其中，外密封圈的內(nèi)環(huán)處向主軸端部延伸形成密封筒，內(nèi)擋圈套裝在密封筒外側(cè)壁上，外擋圈套裝在主軸上，并與密封筒端部相抵觸；外擋圈通過擋板限位，擋板通過彈性擋圈固定在主軸上，主軸端部設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)兩側(cè)的軸面車削成切面。

本實(shí)用新型在采用了上述方案后，通過內(nèi)外擋圈和密封盤的配合，能夠有效防止油污進(jìn)入軸承內(nèi)，外密封圈及內(nèi)密封圈背面凹槽中分別裝入4克、8克、及2克礦用鋰基潤滑脂，有效提高軸承的潤滑程度，延長托輥的使用壽命，主軸端部車削切面后，安裝時(shí)直接將輥放入皮帶機(jī)輥槽內(nèi)即可，安裝簡單、方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的A-A剖示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的下托輥裝置包括有主軸1、軸承機(jī)構(gòu)11、輥體10，軸承機(jī)構(gòu)11為兩組，分別套裝在輥體10兩端端部凹槽內(nèi)，輥體10通過軸承機(jī)構(gòu)11套裝在主軸1上；所述的軸承機(jī)構(gòu)11包括有彈性擋圈2、擋板3、外擋圈4、內(nèi)擋圈5、外密封圈6、內(nèi)密封圈7、托輥軸承8、密封盤9、輥體10，其中，密封盤9盤體套裝凹槽底部，密封盤9的軸孔與凹槽底部軸孔之間形成錐形機(jī)構(gòu)，并通過該錐形機(jī)構(gòu)密封套裝在主軸1上，托輥軸承8套裝在主軸1上，其一側(cè)緊鄰密封盤9，另一側(cè)與內(nèi)密封圈7一側(cè)抵觸，內(nèi)密封圈7另一側(cè)的主軸1上套裝有與其相配合的外密封圈6，外密封圈6外側(cè)設(shè)有相互配合的內(nèi)擋圈5和外擋圈4，其中，外密封圈6的內(nèi)環(huán)處向主軸端部延伸形成密封筒，內(nèi)擋圈5套裝在密封筒外側(cè)壁上，外擋圈4套裝在主軸1上，并與密封筒端部相抵觸；外擋圈4通過擋板3限位，擋板3通過彈性擋圈2固定在主軸1上，主軸1端部設(shè)有卡環(huán)12，卡環(huán)12兩側(cè)的軸面車削成切面。通過內(nèi)外擋圈以及密封盤的配合，能夠有效防止油污進(jìn)入軸承內(nèi)，外密封圈及內(nèi)密封圈背面凹槽中分別裝入4克、8克、及2克礦用鋰基潤滑脂，有效提高軸承的潤滑程度，延長托輥的使用壽命。主軸端部車削切面后，安裝時(shí)直接將輥放入皮帶機(jī)輥槽內(nèi)即可，安裝簡單、方便。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。