[實用新型]一種前大燈塑料安裝支架

有效

• 申請號: 201420285549.5
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN204037427U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王瑞芳;鄒軍;王遠宏;徐濤;周霞
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及汽車的部件，更具體地說涉及一種前大燈塑料安裝支架。

背景技術

現有的汽車前大燈安裝支架為帶孔成型制件，所選用的材料為聚丙烯（PP），聚丙烯在注塑成型過程中，成型工藝要求高，成型收縮范圍大，易產生縮孔、凹痕、變形及熔接痕等缺陷。熔接痕是注塑成型時熔料匯合處產生的細線，是因低溫熔料相匯合不能完全熔合而產生的。熔接痕只發生在熔料匯合部位，也就是說，只發生在帶孔成型制件或多個澆口成型的制件上，熔接痕會造成其所在位置處的強度低于其它部分。

現有汽車前大燈安裝支架參見圖4所示，其包括安裝支架本體3，在安裝支架本體3上設有安裝孔31，在安裝孔31四周的安裝支架本體上設置有側壁34。汽車前大燈安裝支架在注塑成型過程中便會在安裝孔31附近處形成熔接痕1，熔接痕的形成會大大降低前大燈安裝支架的強度。參見圖5所示，大燈安裝支架3通過螺栓2固定連接到車體結構前端模塊或橫梁4上，此大燈支架結構強度差，容易造成在進行前大燈安裝支架裝配時，出現前大燈安裝支架斷裂的問題。

專利號為201310289405.7公開了“一種汽車前組合燈燈體安裝腳防斷裂結構”，其包括一個燈體，在燈體的安裝腳處增加了溢流包，使燈體的熔接痕匯集到邊緣，而不在表面，可以防止安裝腳的斷裂。該結構能一定程度的防止安裝腳的斷裂，但會使零件的外形產生較大的變化。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種前大燈塑料安裝支架，以降低安裝支架在注塑成型過程中形成的熔接痕對安裝支架強度的影響，避免前大燈安裝支架在裝配過程中出現斷裂。

本實用新型所述前大燈塑料安裝支架，包括安裝支架本體，在安裝支架本體上開設有安裝孔，在安裝孔四周的安裝支架本體上設置有側壁，在安裝孔的邊緣設置有環形凸臺，在環形凸臺與所述側壁之間聯接有至少三條加強筋，該加強筋在安裝支架本體上呈輻射狀布置。

進一步，所述加強筋均勻分布在安裝孔周圍，加強筋的高度與凸臺的高度平齊。

進一步，所述加強筋的高度及厚度均大于或等于1mm。

進一步，所述加強筋呈弧形。

本實用新型所述前大燈塑料安裝支架，由于在安裝支架上的安裝孔處設置有環形凸臺，在環形凸臺與側壁之間聯接有多條呈輻射狀布置的加強筋，在注塑成型過程中產生的內應力得以均勻分散到各加強筋處，降低了應力集中對零件機械強度的影響，從而避免了裝配過程中安裝支架斷裂現象的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型在安裝孔中放置有螺栓的結構示意圖；

圖3為圖2中沿A-A線的剖視圖；

圖4為現有前大燈塑料安裝支架的結構示意圖；

圖5為現有前大燈塑料安裝支架的安裝結構示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。

參見圖1所示，該前大燈塑料安裝支架，包括安裝支架本體3，在安裝支架本體3上開設有安裝孔31，在安裝孔31四周的安裝支架本體上設置有側壁34，在安裝孔31的邊緣設置有環形凸臺32，在環形凸臺32與所述側壁34之間聯接有八條呈弧形的加強筋33，八條加強筋33在安裝支架本體3上呈輻射狀布置，均勻分布在安裝孔31周邊，加強筋33的高度與凸臺32的高度平齊，其高度及厚度均為1mm（亦可為2mm或3mm）。

參見圖2和圖3所示，安裝時，通過螺栓2將安裝支架本體3安裝在車體結構前端模塊或橫梁4上即可。