[實用新型]一種壓力繼電器可控雙速液壓裝置

有效

• 申請號: 201420284961.5
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203926175U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 吳柏海
• 申請（專利權）人: 貝特（杭州）工業機械有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;B66C13/20
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳琳

技術領域

本實用新型涉及一種裝置，尤其是涉及一種壓力繼電器可控雙速液壓裝置，它屬于起重機液壓領域。

背景技術

傳統微型履帶式起重機的液壓系統一般由單泵供油，流量小，導致起重機在進行移動或吊重環節速度較低，因此，提供一種慢速時由單泵供油，加速時由排量一樣的雙聯泵進行供油，顯得尤為必要。

由于管路管徑和系統功率的原因，系統流量增大一倍會導致壓力突然上升，產生功率不足導致熄火的問題，需設置一種模式，即在壓力達到熄火功率所產生的壓力時，系統自動切換到單泵供油，降低壓力，保證工作的連續性。

公開日為2009年04月29日，公開號為201228685的中國專利中，公開了一種名稱為“隨車起重機的液壓系統”的實用新型專利。該專利包括起重機油箱、設置在起重機油箱輸出管路最前端的起重機油泵、設置在起重機油箱輸出管路和回流管路之間的電磁溢流閥,分別與起重機油箱輸出管路相連的起重機變幅油缸、起重機液壓卷揚總成和回轉馬達。雖然該專利工作時安全穩定，但是由單泵供油，移動速度慢，故其還是存在上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，系統流量增大，工作效率高，降低了功率損耗的壓力繼電器可控雙速液壓裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該一種壓力繼電器可控雙速液壓裝置，包括單向閥一、單向閥二、電控閥、雙聯泵一、雙聯泵二、梭閥、溢流閥、壓力表、繼電器、管路和發動機，所述單向閥一、單向閥二、電控閥、雙聯泵一、雙聯泵二、梭閥、溢流閥和壓力表之間通過管路連接，所述雙聯泵一的回路上串接單向閥一，該單向閥一與系統連接，所述管路的A口和管路的B口之間并聯電控閥，所述雙聯泵二與梭閥之間的回路上串接單向閥二，所述梭閥的M出口與系統連接，所述梭閥的N口與單向閥二連接，所述梭閥的C口連接有溢流閥，該溢流閥上連有壓力表，所述雙聯泵一與雙聯泵二均與發動機連接，所述繼電器與一號壓力繼電器和二號壓力繼電器串聯，所述電控閥通過繼電器、一號壓力繼電器和二號壓力繼電器控制。

作為優選，本實用新型所述二號壓力繼電器上并聯一號觸點開關，所述電控閥上依次串接有電控閥開關和二號觸點開關，所述電控閥開關與繼電器、一號壓力繼電器和二號壓力繼電器并聯。

作為優選，本實用新型所述一號壓力繼電器和二號壓力繼電器均采用常閉式，所述一號觸點開關和二號觸點開關均為常開式。

作為優選，本實用新型所述一號壓力繼電器設定值為12MPa，所述二號壓力繼電器設定值為6MPa。

作為優選，本實用新型所述電控閥采用3WE10A-L3X/CG12NZ5L，所述溢流閥采用DBDH6G10/31.5/2。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：1、結構設計合理，系統流量增大，提高了作業效率；2、整機液壓裝置通過雙聯泵，在微型履帶式起重機直行或進行吊重動作時，可通過打開電控閥實現雙泵合流，增大系統流量來完成加速，自動切換到單泵供油，來減少功率損耗；3、運行平穩，故障率低，維護方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例中的一號壓力繼電器和二號壓力繼電器的結構示意圖。

圖中：雙聯泵一1，單向閥一2，雙聯泵二3，單向閥二4，電控閥5，梭閥6，溢流閥7，壓力表8，油箱9，管路10，發動機11，系統12，一號壓力繼電器13，二號壓力繼電器14，電控閥開關K1，繼電器KA1，一號觸點開關KA2，二號觸點開關KA3。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

實施例。

參見圖1至圖2，本實施例主要包括雙聯泵一1、單向閥一2、雙聯泵二3、單向閥二4、電控閥5、梭閥6、溢流閥7、壓力表8、油箱9、管路10、發動機11、系統12、一號壓力繼電器13、二號壓力繼電器14、電控閥開關K1、繼電器KA1、一號觸點開關KA2和二號觸點開關KA3。