[實用新型]飛機組裝工裝

有效

• 申請號: 201420284312.5
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203863339U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 蔡錫榮;吳水亮;楊杰;陳鋒;劉四新
• 申請（專利權）人: 浙江華榮航空裝備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B64F5/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于作業技術領域，涉及一種飛行器，特別是一種飛機組裝工裝。

背景技術

在飛機的制造過程中，飛機的組件和大部件(如機身、機翼)的裝配需要組裝工裝的輔助；或者說，飛機的組件和大部件在組裝工裝上進行裝配作業。

為此，有人提出了一種飛機裝配型架并記載在中國專利文獻中【申請號：201210116659.4；申請公布號：CN102632383A】，該方案雖然解決大尺寸型架鋼材料、鋁材料熱膨脹差機技術問題，但在實際裝配生產過程中還是存在著以下實際問題：1、裝配型架不易放平、放穩，進而影響后續裝配效率及裝配精度；2、裝配完成后在取出工件時須多人協作，容易造成工件表面滑傷等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種飛機組裝工裝，本實用新型要解決的技術問題是如何提高裝配效率。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：本飛機組裝工裝，包括裝配型架，其特征在于，本組裝工裝還包括兩組支撐腳，裝配型架的兩端與兩組支撐腳一一對應地通過能使裝配型架轉動且能使裝配型架固定的轉動連接結構相連接。

裝配型架通過支架放置在地面上，因而容易將裝配型架放平且放穩。在裝配過程中以及在取出工件過程中，靈活地旋轉裝配型架，如使零件定位更方便且精度更高、打鉚釘更容易、拆裝型架更方便等等。

在上述的飛機組裝工裝中，所述轉動連接結構包括轉軸和套設在轉軸上的軸套，轉軸與裝配型架固定連接，軸套與支撐腳固定連接；所述轉軸上開有固定槽，所述軸套上設有能嵌入固定槽內的限位件。裝配型架需轉動使，限位件脫離固定槽，轉軸相對于軸套能靈活地轉動；需固定裝配型架時，限位件嵌入固定槽內，進而避免轉軸相對于軸套轉動。

在上述的飛機組裝工裝中，所述固定槽開設在轉軸的端面上，限位件為一端與軸套相鉸接的限位片；軸套的端面上開有限位槽。該結構便于察看限位片與固定槽是否相對，進而方便將限位片嵌入固定槽內。

在上述的飛機組裝工裝中，所述轉軸的外側面上開有環形定位槽，軸套上固定有嵌入環形定位槽內的定位銷。該結構避免轉軸相對于軸套，即相對于支撐腳軸向移動，進而避免在裝配型架從支撐腳上脫離。

在上述的飛機組裝工裝中，所述固定槽開設在轉軸的外側面上，限位件為一端與軸套通過繩索相連的限位桿，軸套的側壁上開有限位孔。

根據實際情況轉動連接結構還可采用以下方案替換：在上述的飛機組裝工裝中，所述轉動連接結構包括轉軸，轉軸與裝配型架固定連接，轉軸與支撐腳之間通過軸承和軸承座相連接，轉軸上固定有從動齒輪，支撐腳上固定有電機，電機轉軸上固定有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相嚙合。

在上述的飛機組裝工裝中，所述裝配型架包括支撐架和型架，所述型架上螺紋設有鉚釘孔定位銷。在裝配過程中，同時利用鉚釘孔定位銷嵌入鉚釘孔內進行輔助定位，即能提高零件定位的精度，又能提高定位的穩定性；當需打鉚釘時，通過旋擰卸除鉚釘孔定位銷。

與現有技術相比，利用本飛機組裝工裝裝配組件或大部件時，裝配型架能根據實際情況，靈活地翻轉，進而提高裝配效率。本飛機組裝工裝的裝配型架具有轉動靈活，固定穩定的優點。

附圖說明

圖1是本飛機組裝工裝的立體結構示意圖。

圖2是本飛機組裝工裝中轉動連接結構處的剖視結構示意圖。

圖3是本飛機組裝工裝中一個型架的立體結構示意圖。

圖中，1、裝配型架；1a、支撐架；1b、型架；2、支撐腳；3、鉚釘孔定位銷；4、轉軸；5、軸套；6、固定槽；7、限位片；8、限位槽；9、環形定位槽；10、定位銷。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一

如圖1所示，本飛機組裝工裝包括裝配型架1和兩組支撐腳2。

如圖1所示，裝配型架1包括支撐架1a和若干個型架1b。如圖1和圖3所示，部分型架1b上螺紋設有鉚釘孔定位銷3。