[實用新型]帶有可調節的氣流導向元件的機動車輛

有效

• 申請號: 201420282740.4
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN204415546U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: T·沃爾夫
• 申請（專利權）人: DrIngh.cF保時捷股份公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.帶有可調節的氣流導向元件(4)的機動車輛(1)，該氣流導向元件在車輛尾部(3)的區域中安排在該車輛的底部(2)處或者一個底部擋板處，其特征在于，一個從一個上方的靜止位置(I)能夠向下朝向車輛支撐面(5)移出的氣流導向元件(4)，借助一個保持和調節裝置(6)，被安排在一個與行駛方向(FR)反向地擴散器狀上升的底部(2)之下，該氣流導向元件在移出的位置中在該裝置(6)中圍繞一個在該氣流導向元件(4)中部布置的、橫向延伸的旋轉軸(7)能夠偏轉到具有不同定位的多個作用位置(II，III)中。

2.根據權利要求1所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)從貼靠在該底部(2)上的靜止位置(I)通過該裝置(6)豎直向下能夠偏移到第一作用位置(II)中，在該第一作用位置中，該氣流導向元件(4)被定位為平行于該底部(2)并且它們之間存在氣隙(S)。

3.根據權利要求2所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)從向下移出的下方第一作用位置(II)圍繞該旋轉軸(7)能夠偏轉到第二作用位置(III)中，在該第二作用位置中，該氣流導向元件(4)被定位為相對于該底部(2)成一個角度(α)并且一個前緣(V)被安排為緊挨該底部(2)。

4.根據權利要求3所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)能夠調節到至少一個在該第一作用位置(II)與該第二作用位置(III)之間能夠偏轉的第三作用位置中。

5.根據權利要求1、2、3或4所述的機動車輛，其特征在于，該底部(2)或者該底部擋板具有一個從該機動車輛(1)的一個后橋(11)直到一個尾部后緣(12)上升的底部擋板，該底部擋板形成后擴散器(10)并且在該底部與水平方向(H)之間形成一個≥25°的擴散器角。

6.根據權利要求5所述的機動車輛，其特征在于，安排在該底部擋板之下的所述氣流導向元件(4)占該后擴散器(10)的起覆蓋作用的底部擋板的長度的1/3至1/2。

7.根據權利要求5所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)這樣安排在該后擴散器(10)的后部區域中，即該氣流導向元件(4)的一個后緣(14)與該尾部后緣(12)齊平地布置。

8.根據權利要求5所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)與該后擴散器(10)布置在該車輛的后輪(15)之間的整個寬度上。

9.根據權利要求1、2、3或4所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)由一個帶凸狀底面(16)的成型的翼型材構成并且具有一個表面，該表面與底部擋板的形狀走向相應。

10.帶有可調節的氣流導向元件(4)的機動車輛(1)，該氣流導向元件在車輛尾部(3)的區域中安排在底部(2)上或底部(2)中，其特征在于，一后擴散器(10)包括多個分別安排在該底部(2)的一個縱向通道(17，17a)中的、形成底部翼的氣流導向元件(4a，4b)，這些氣流導向元件以能夠圍繞該縱向通道(17，17a)內的橫向軸(18，18a)調節的方式布置。

11.根據權利要求1、2、3或4、10所述的機動車輛，其特征在于，該氣流導向元件(4)通過一個控制元件根據行駛狀態相應地能夠偏轉到所述多個作用位置(II，III)、一個貼靠在所述底部(2)上的靜止位置(I)和多個中間位置中。