[實用新型]有軌電車供電接觸網腕臂定位裝置

有效

• 申請號: 201420282719.4
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203957909U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 郭春霞;冀炎;康軍;魏瑩;于蕭寒;楊超;路振鐸;李增勤;鄧甲錄
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 李鳳岐

技術領域

本實用新型屬于有軌電車供電接觸網技術領域，具體涉及一種有軌電車供電接觸網腕臂定位裝置。

背景技術

有軌電車線路一般都采用架空接觸網供電，近些年隨著雷擊災害的逐年增加，接觸網的雷擊事故率呈上升趨勢，有軌電車運行于繁華都市，因此提高接觸網的絕緣等級，防止雷擊事故，對有軌電車的運營安全將起到重要的作用。已有的有軌電車供電接觸網腕臂定位裝置為單重絕緣。整套裝置的絕緣性能取決于瓷絕緣子的特性。單重絕緣結構在遭遇雷擊時由于接觸網本身電壓水平的限制，絕緣子極易擊穿，造成絕緣破壞，不但使線路停運，特別是威脅行人安全，社會安全隱患巨大。

發明內容

本實用新型解決的技術問題：設計一種有軌電車供電接觸網腕臂定位裝置，采用雙重絕緣結構，提高絕緣等級，防止雷擊事故，保障線路正常運營和社會安全。

本實用新型的技術解決方案：一種有軌電車供電接觸網腕臂定位裝置，所述裝置由腕臂底座、腕臂絕緣子、水平腕臂、斜拉線、拉線底座、定位支座、定位器、定位線夾、定位環、吊索支座及拉線絕緣子構成；所述水平腕臂的內端與腕臂絕緣子的一端連接，腕臂絕緣子的另一端與腕臂底座連接，腕臂底座固定在立柱的上部；所述水平腕臂的中部固定有定位支座和吊索支座，外端固定有定位環，并使吊索支座位于定位支座與定位環之間；所述定位支座上安裝有絕緣定位器，絕緣定位器的外端安裝有定位線夾；所述斜拉線的上端與拉線絕緣子的一端連接，拉線絕緣子的另一端與拉線底座連接，拉線底座固定在立柱的頂端；所述斜拉線的下端與定位環連接；所述吊索支座位于定位線夾的上方，絕緣吊索線中部固定在吊索支座上，兩端均連接有吊索線夾。

所述絕緣定位器的定位器管為非金屬絕緣管。

所述絕緣定位器的定位器管為金屬管，且定位器管中間壓接有絕緣子。

所述絕緣吊索線為非金屬絕緣線。

所述絕緣吊索線為金屬線，且吊索線的兩端分別壓接有棒式絕緣子，并使棒式絕緣子位于吊索線夾與吊索支座之間。

本實用新型具有的優點和效果：

1、本實用新型采用雙重絕緣，當第一重絕緣破壞時，第二重絕緣能夠正常使用，而當第二重絕緣破壞時，第一重絕緣能夠起到絕緣作用，提高了系統安全系數。

2、本實用新型采用雙重絕緣，不僅可以提高接觸網的整體絕緣能力和雷電沖擊耐受能力，而且還可以使接觸網減少架空地線，其節省下來的架空地線可以應用在強雷地區，直接用作避雷線。節約了材料，進一步提高了接觸網系統的安全性。

3、有軌電車和公交系統共享路權，行人穿梭于有軌電車供電接觸網之下，本實用新型采用雙重絕緣結構，大大提高了接觸網的安全性，非常適合運行于繁華都市中的有軌電車使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為圖1的A向放大圖。

具體實施方式

結合附圖1、2描述本實用新型的第一種實施例。

一種有軌電車供電接觸網腕臂定位裝置，其特征在于：所述裝置由腕臂底座1、腕臂絕緣子2、水平腕臂3、斜拉線4、拉線底座5、定位支座6、定位器7、定位線夾8、定位環9、吊索支座10及拉線絕緣子11構成；所述水平腕臂3的內端與腕臂絕緣子2的一端連接，腕臂絕緣子2的另一端與腕臂底座1連接，腕臂底座1固定在立柱12的上部；所述水平腕臂3的中部固定有定位支座6和吊索支座10，外端固定有定位環9，并使吊索支座10位于定位支座6與定位環9之間；所述定位支座6上安裝有絕緣定位器7，絕緣定位器7的外端安裝有定位線夾8；所述斜拉線4的上端與拉線絕緣子11的一端連接，拉線絕緣子11的另一端與拉線底座5連接，拉線底座5固定在立柱12的頂端；所述斜拉線4的下端與定位環9連接；所述吊索支座10位于定位線夾8的上方，絕緣吊索線13中部固定在吊索支座10上，兩端均連接有吊索線夾14。

所述絕緣定位器7的定位器管為金屬管，且定位器管中間壓接有絕緣子15。所述絕緣吊索線13為金屬線，且吊索線的兩端分別壓接有棒式絕緣子16，并使棒式絕緣子16位于吊索線夾14與吊索支座10之間。

本實用新型第二種實施例基本結構與第一種實施例相同，不同之處在于所述絕緣定位器7的定位器管為非金屬絕緣管，采用玻璃鋼材料制成。所述絕緣吊索線13為非金屬絕緣線，采用合成纖維材料制成。將機械承載功能和絕緣功能合二為一，降低系統的重量和成本。