[實用新型]雙速多用絞車變速裝置

有效

• 申請號: 201420282575.2
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203922547U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 吳峰;席甲國;滕凱峰
• 申請（專利權）人: 常州天泰礦山設備制造有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;F16H3/32
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張素卿

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱裝置，尤其涉及用于絞車的雙速多用絞車變速裝置。

背景技術

礦用絞車是煤礦不可缺少的重要設備，在煤礦開采過程中人員及物料的提升和運輸、礦車的調度、綜采設備的安裝、拆卸及搬遷、各種重物及設備的牽引等場合均離不開礦用絞車。

現有的絞車都是單一的傳動速度，在實際使用過程中，需要回柱絞車（慢速絞車）和調度絞車（運輸絞車）配合使用，分別相對于快速和慢速運輸使用，這樣不僅設備成本高，而且工作效率低，使用十分繁瑣。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種成本低、工作效率高的雙速多用絞車變速裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種雙速多用絞車變速裝置，包括殼體，殼體上具有第一齒輪軸和第二齒輪軸，其創新點在于：第一齒輪軸上安裝有錐齒輪、第一雙聯齒輪和滑移齒輪；第二齒輪軸上安裝有小齒輪、齒輪和第二雙聯齒輪；所述殼體的一側通過軸齒輪與錐齒輪相嚙合，所述小齒輪通過過橋齒輪傳動連接有卷筒。

第二齒輪軸的一端連接有剎車制動裝置。

采用上述結構后，由于第一齒輪軸上安裝有錐齒輪、第一雙聯齒輪和滑移齒輪；第二齒輪軸上安裝有小齒輪、齒輪和第二雙聯齒輪；所述殼體的一側通過軸齒輪與錐齒輪相嚙合，所述小齒輪通過過橋齒輪傳動連接有卷筒。改變絞車只能單一傳動速度的功能，可實現調度，運輸，回柱等多種功能，提高了工作效率。

附圖說明

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種雙速多用絞車變速裝置，包括殼體1，殼體1上具有第一齒輪軸11和第二齒輪軸12，其特征在于：第一齒輪軸11上安裝有錐齒輪7、第一雙聯齒輪8和滑移齒輪10；第二齒輪軸12上安裝有小齒輪6、齒輪4和第二雙聯齒輪3；所述殼體1的一側通過軸齒輪9與錐齒輪7相嚙合，所述小齒輪6通過過橋齒輪5傳動連接有卷筒。

第二齒輪軸12的一端連接有剎車制動裝置2。

本實用新型中，第二雙聯齒輪3的模數和齒數分別為m=10,Z1=25，m=5,Z2=123，齒輪4的模數和齒數為m=10,z=56；過橋齒輪5的模數和齒數為m=12,z=27；小齒輪6的模數和齒數為m=12,z=20；錐齒輪7的模數和齒數為m=7,z=63；第一雙聯齒輪8的模數為m=10,齒數分別Z1=25,Z2=56；軸齒輪9的模數和齒數為m=7,z=18；滑移齒輪10的模數和齒數為m=5,z=39。能保證傳動效率，更好的嚙合。

本實用新型傳動系統實現“雙速”是由手柄控制滑移齒輪10的位置來實現的，當滑移齒輪10如圖示位置時為“慢速”。傳動路線為：電機-軸齒輪9-大錐齒輪7-滑移齒輪10-雙聯齒輪3-雙聯齒輪8-大圓柱齒輪4-小齒輪6-過橋齒輪5-卷筒。當滑移齒輪下移至與滑移齒輪8相聯的內齒圈內時，為”快速”,此時傳動路線為：電機-軸齒輪9-大錐齒輪7-滑移齒輪3-內齒圈雙聯齒輪8-大圓柱齒輪4-小齒輪6-過橋齒輪5-卷筒。完成快速和慢速傳動的工作循環。