[實(shí)用新型]一種軌道輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420281825.0
• 申請(qǐng)日: 2014-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN203997807U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李抗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楚天科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/22
• 分類號(hào): B65G21/22;B65G23/24;B65G23/44
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008
• 代理人: 趙洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳送機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道輸送裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的軌道輸瓶裝置，通常在是將電機(jī)固定在軌道上，將電機(jī)通過減速機(jī)直接連接主動(dòng)輪，通過主動(dòng)輪帶動(dòng)鏈板或者網(wǎng)帶運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)瓶體輸送，此種結(jié)構(gòu)存在如下不足：電機(jī)固定在軌道板上，不僅影響美觀且不便于清潔；軌道板通過多個(gè)固定支架安裝到臺(tái)板上，臺(tái)板上安裝多個(gè)固定支架導(dǎo)致臺(tái)板既不美觀又不便于清潔；臺(tái)板上需開設(shè)多個(gè)穿線孔，當(dāng)走線較多時(shí)，整體布置較為凌亂。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于清潔、結(jié)構(gòu)緊湊且布局整齊、合理的軌道輸送裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種軌道輸送裝置，包括軌道板、輸送帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、臺(tái)板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述輸送帶繞設(shè)在所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上，所述臺(tái)板上端面固設(shè)有軌道安裝座，所述軌道安裝座上裝設(shè)有固定套，所述軌道板固設(shè)在所述固定套上，所述臺(tái)板下端面固設(shè)有電機(jī)固定板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在所述電機(jī)固定板上，所述軌道輸送裝置還包括傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件傳輸所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力至所述主動(dòng)輪，所述固定套內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)部件容納腔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述傳動(dòng)部件包括第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、第三傳動(dòng)軸和第四傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸與所述第二傳動(dòng)軸平行，所述第二傳動(dòng)軸與所述第三傳動(dòng)軸垂直，所述第三傳動(dòng)軸與所述第四傳動(dòng)軸垂直，所述第一傳動(dòng)軸的輸入端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述第一傳動(dòng)軸的輸出端設(shè)有第一主動(dòng)鏈輪，所述第二傳動(dòng)軸的輸入端設(shè)有與所述第一主動(dòng)鏈輪配合的第一從動(dòng)鏈輪，所述第一主動(dòng)鏈輪和第一從動(dòng)鏈輪上繞設(shè)有傳動(dòng)鏈條，所述第二傳動(dòng)軸的輸出端設(shè)有第二主動(dòng)錐齒輪，所述第三傳動(dòng)軸的輸入端設(shè)有與所述第二主動(dòng)錐齒輪相嚙合的第二從動(dòng)錐齒輪，所述第三傳動(dòng)軸的輸出端設(shè)有第三主動(dòng)錐齒輪，所述第四傳動(dòng)軸的輸入端設(shè)有與所述第三主動(dòng)錐齒輪相嚙合的第三從動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)輪裝設(shè)在所述第四傳動(dòng)軸的輸出端。

所述第三傳動(dòng)軸置于所述傳動(dòng)部件容納腔內(nèi)，所述軌道安裝座包括支撐套和傳動(dòng)箱，所述支撐套固定在所述臺(tái)板上，所述傳動(dòng)箱與所述支撐套固定連接，所述固定套裝設(shè)在所述傳動(dòng)箱上，所述第二傳動(dòng)軸置于所述支撐套內(nèi)，所述第二主動(dòng)錐齒輪和第二從動(dòng)錐齒輪置于所述傳動(dòng)箱內(nèi)。

所述固定套、支撐套和傳動(dòng)箱上均設(shè)有穿線接頭。

所述軌道板上設(shè)有用于張緊所述輸送帶的張緊裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

（1）本實(shí)用新型的軌道輸送裝置，包括軌道板、輸送帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、臺(tái)板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輸送帶繞設(shè)在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上，臺(tái)板上端面固設(shè)有軌道安裝座，軌道安裝座上裝設(shè)有固定套，軌道板固設(shè)在固定套上，臺(tái)板下端面固設(shè)有電機(jī)固定板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在所述電機(jī)固定板上，軌道輸送裝置還包括傳動(dòng)部件，傳動(dòng)部件傳輸所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力至所述主動(dòng)輪，所述固定套內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)部件容納腔，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在臺(tái)板的下方，布局合理，便于清潔，軌道板固設(shè)在固定套上，結(jié)構(gòu)緊湊、便于清潔，避免了軌道板通過多個(gè)支架固定在臺(tái)板上而影響美觀以及清潔不便的問題，傳動(dòng)部件可部分設(shè)置在傳動(dòng)部件的容納腔內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好的效果，可以防止傳動(dòng)部件暴露在外部，便于清潔。

（2）本實(shí)用新型的軌道輸送裝置，將傳動(dòng)部件的第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸分別設(shè)置在支撐套和固定套內(nèi)，且在固定套和支撐套上均設(shè)有穿線接頭，使信號(hào)線、導(dǎo)電線等在固定套、支撐套的內(nèi)部穿過，即避免了在臺(tái)板上開設(shè)較多穿線接頭而引起整體布局混亂，影響美觀。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型軌道輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中各標(biāo)號(hào)表示：

1、軌道板；2、輸送帶；3、臺(tái)板；4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；5、主動(dòng)輪；6、電機(jī)固定板；7、第一傳動(dòng)軸；8、第二傳動(dòng)軸；9、第三傳動(dòng)軸；10、第四傳動(dòng)軸；11、傳動(dòng)鏈條；12、第一主動(dòng)鏈輪；13、第一從動(dòng)鏈輪；14、第二主動(dòng)錐齒輪；15、第二從動(dòng)錐齒輪；16、第三主動(dòng)錐齒輪；17、第三從動(dòng)錐齒輪；18、支撐套；19、傳動(dòng)箱；20、固定套；21、穿線接頭；22、張緊裝置；25、軌道安裝座；26、傳動(dòng)部件容納腔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。