[實用新型]船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備

有效

• 申請號: 201420281049.4
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203831000U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 嚴統達
• 申請（專利權）人: 寧波瑞亞緊固件制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接技術領域，具體講是一種船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備。

背景技術

目前，有一種用于船用柴油機氣缸內的張緊螺栓，該張緊螺栓由螺柱頭和螺柱經焊接而成。因張緊螺栓整體長度達到了2～3m之長，故在焊接時，如何保障兩者快速精準對接焊接是行業內急需解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可使張緊螺栓的螺柱頭和螺柱快速精準對接焊接的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：包括張緊板、兩螺桿和底板，底板用于立放焊接端朝上的螺柱頭，螺柱的焊接端緊插于螺柱頭焊接端的中心定位孔中，張緊板的底部設有緊配座，緊配座設有與螺柱頂端緊配的定位孔，底板上安裝有兩個張緊座，該兩個張緊座分別位于螺柱頭的兩側，兩個張緊座上分別設有螺紋孔，緊配座兩側的張緊板上分別設有連接孔，兩螺桿的下端分別設有與兩螺紋孔旋合相配的下螺紋段，兩螺桿的上端也分別設有上螺紋段，兩上螺紋段分別穿過兩連接孔，張緊板上還設有將穿過兩連接孔的兩上螺紋段分別緊固在張緊板上的緊固螺母，位于螺柱頭同側的螺紋孔、螺桿、連接孔同軸線設置。

張緊座的頂部設有張緊柱，螺紋孔成型在張緊柱上。

采用以上結構后，本實用新型具有如下優點：本實用新型的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備可實現對張緊螺栓的焊接，在焊接過程中，采用螺柱頭先立放在底板上，接著將螺柱的焊接端緊插在螺柱頭焊接端的中心定位孔中的方式，可使螺柱焊接端與螺柱頭焊接端精準對接，接著利用張緊板、螺桿對螺柱和螺柱頭實施張緊固定，使螺柱和螺柱頭在焊接過程中不會發生竄動和移位，有效保障了焊接質量。

進一步地，張緊座的頂部設有張緊柱，螺紋孔成型在張緊柱上，螺紋孔成型在張緊柱上，便于螺紋孔的加工，避免了在整個張緊座上加工成型螺紋孔，且螺紋孔出現破損時，更換張緊柱即可，無需整體更換張緊座。

附圖說明

圖1是本實用新型的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備的使用狀態結構示意圖。

圖2是螺柱頭的結構示意圖。

圖3是緊配座的結構示意圖。

圖4是底板上安裝張緊座的結構示意圖。

如圖所示：1、張緊板，1.1、連接孔，2、螺桿，2.1、下螺紋段，2.2、上螺紋段，3、底板，4、螺柱頭，4.1、中心定位孔，5、螺柱，6、緊配座，6.1、定位孔，7、張緊座，7.1、螺紋孔，8、緊固螺母，9、張緊柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖所示，本實用新型的船用柴油機氣缸內張緊螺栓焊接設備，包括張緊板1、兩螺桿2和底板3，底板3用于立放焊接端朝上的螺柱頭4，螺柱5的焊接端緊插于螺柱頭4焊接端的中心定位孔4.1中，張緊板1的底部設有緊配座6，緊配座6設有與螺柱5頂端緊配的定位孔6.1，底板3上安裝有兩個張緊座7，該兩個張緊座7分別位于螺柱頭4的兩側，兩個張緊座7上分別設有螺紋孔7.1，緊配座6兩側的張緊板1上分別設有連接孔1.1，兩螺桿2的下端分別設有與兩螺紋孔7.1旋合相配的下螺紋段2.1，兩螺桿2的上端也分別設有上螺紋段2.2，兩上螺紋段2.2分別穿過兩連接孔1.1，張緊板1上還設有將穿過兩連接孔1.1的兩上螺紋段2.2分別緊固在張緊板1上的緊固螺母8，位于螺柱頭4同側的螺紋孔7.1、螺桿2、連接孔1.1同軸線設置。

張緊座7的頂部設有張緊柱9，螺紋孔7.1成型在張緊柱9上。

焊接時，先將螺柱頭立放在底板上，接著將螺柱頭的焊接端緊插在螺柱頭的中心定位孔中，隨后將螺桿的下螺紋段旋緊在張緊柱的螺紋孔中，接著將螺柱的頂端定位在張緊板的緊配座的定位孔中，同時使螺桿的上螺紋段穿過張緊板的連接孔，并用緊固螺母擰緊，至此完成整個裝配過程，接著便可開始焊接。