[實(shí)用新型]一種鋼坯托運(yùn)用鞍座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420277931.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN203923310U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福強(qiáng);高廣洲;張慶余
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): C21D9/70
• 分類號(hào): C21D9/70;F27D3/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 倫文知

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械托運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種鋼坯托運(yùn)用鞍座。

背景技術(shù)

加熱爐裝鋼機(jī)的托桿是用來(lái)將鋼坯裝入加熱爐的設(shè)備，多件托桿并排使用，鞍座用螺栓緊固在每件托桿頭部位置，當(dāng)鋼坯在輥道上停止后，鞍座對(duì)鋼坯打正，然后托運(yùn)入爐，實(shí)現(xiàn)鋼坯對(duì)正和托運(yùn)功能。目前常用的鞍座在鋼坯對(duì)正過(guò)程中，鞍座承受鋼坯對(duì)正沖擊的部位經(jīng)常出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，強(qiáng)度不足；另外，由于鞍座不可調(diào)整，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用和磨損，多件托桿上的鞍座對(duì)正面不在同一豎直面上，降低了設(shè)備精度；當(dāng)鞍座安裝誤差較大時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致多件鞍座的對(duì)正面不在同一豎直面上的情況，影響了設(shè)備安裝的精度。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種鋼坯托運(yùn)用鞍座，其對(duì)正面調(diào)整方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不易損壞。

本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種鋼坯托運(yùn)用鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)置有對(duì)正板，它還包括對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整墊板和夾緊板，所述夾緊板通過(guò)螺栓固定在對(duì)正板上，所述調(diào)整墊板位于對(duì)正板和夾緊板之間。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述鞍座本體與對(duì)正板連接的前后兩端設(shè)置有筋板，所述筋板和對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)位于對(duì)正板的兩側(cè)。設(shè)置的筋板，提高了對(duì)正板的強(qiáng)度，增加了鞍座的使用壽命。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述鞍座本體的下部設(shè)置有卡槽。設(shè)置的卡槽與拖桿上的相應(yīng)的卡槽配合，能夠減小鞍座的安裝誤差，有效的保證多個(gè)鞍座的對(duì)正面位于同一條直線上。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述鞍座本體上設(shè)置有螺紋孔。所述鞍座本體通過(guò)螺栓固定在托桿上。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述鞍座本體、對(duì)正板和筋板為鑄造一體成型結(jié)構(gòu)。鞍座本體、對(duì)正板和筋板為鑄造一體成型結(jié)構(gòu)，加工方便。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述鞍座本體和對(duì)正板為一體成型結(jié)構(gòu)，所述筋板與鞍座本體、對(duì)正板焊接。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述螺紋孔為沉孔。所述螺紋孔為沉孔，保證螺栓完全落入鞍座本體內(nèi)，避免阻礙鋼坯的運(yùn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，本方案的技術(shù)特征還包括：上述螺栓為沉頭螺栓。所述螺栓為沉頭螺栓，保證螺栓頭部完全落入夾緊板內(nèi)，避免影響鋼坯的對(duì)正。

本實(shí)用新型的有益效果從上述的技術(shù)方案可以得知：一種鋼坯托運(yùn)用鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)置有對(duì)正板，它還包括對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整墊板和夾緊板，所述夾緊板通過(guò)螺栓固定在對(duì)正板上，所述調(diào)整墊板位于對(duì)正板和夾緊板之間。本鞍座針對(duì)對(duì)正板的磨損及對(duì)正面不可調(diào)整問(wèn)題，設(shè)計(jì)了對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)，使得多個(gè)夾緊板的對(duì)正面在同一條直線上；當(dāng)夾緊板損壞后，可以更換夾緊板，防止了對(duì)正板的損壞，增加了鞍座的使用壽命。本鞍座具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好、零件易加工等優(yōu)點(diǎn)。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-對(duì)正板，2-調(diào)整墊板，3-夾緊板，4-沉頭螺栓，5-鞍座本體，6-螺紋孔，7-卡槽Ⅰ，8-卡槽Ⅱ，9-筋板Ⅰ，10-筋板Ⅱ。

具體實(shí)施方式

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

如圖所示：一種鋼坯托運(yùn)用鞍座，包括鞍座本體5，所述鞍座本體5上設(shè)置有對(duì)正板1，它還包括對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整墊板2和夾緊板3，所述夾緊板3通過(guò)沉頭螺栓4固定在對(duì)正板1上，所述調(diào)整墊板2位于對(duì)正板1和夾緊板3之間。本鞍座針對(duì)對(duì)正板1的磨損及對(duì)正面不可調(diào)整問(wèn)題，設(shè)計(jì)了對(duì)正面調(diào)整機(jī)構(gòu)，使得多個(gè)夾緊板3的對(duì)正面在同一條直線上；當(dāng)夾緊板3損壞后，可以更換夾緊板3，防止了對(duì)正板1的損壞，增加了鞍座的使用壽命。本鞍座具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好、零件易加工等優(yōu)點(diǎn)。