[實用新型]倉柵車花架焊接夾具

有效

• 申請號: 201420277666.7
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203918311U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 任曉斌;肖偉;彭仲賢;張青;趙冉
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）汽車車廂有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具領域，特別涉及一種倉柵車花架焊接夾具。

背景技術

倉柵車花架作為倉柵車車廂總成的一個重要部件，對倉柵車貨物的運輸起著非常重要的作用。倉柵車花架總成是由方管及圓管組焊而成的。

傳統的焊接夾具一般是由壓緊部分和定位部分組成，通過定位夾緊裝置實現對倉柵車花架的焊接。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

但是由于倉柵車花架的種類繁多，變化很大，很難在一套夾具上完成所有品種花架的焊接，而且由于定位產生的誤差，尺寸無法滿足產品的技術要求及裝車要求，另外在傳統夾具上點焊完成以后要人工搬運，增加勞動強度及加工成本。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種倉柵車花架焊接夾具。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種倉柵車花架焊接夾具，所述倉柵車花架焊接夾具包括焊接框架總成、分別設置在所述焊接框架總成兩端的端面定位總成和縱梁定位總成、與所述縱梁定位總成相鄰設置的側端面定位總成、設置在所述焊接框架總成上的夾緊定位總成、設置在所述焊接框架總成一側的邊梁夾緊總成、設置在所述焊接框架總成內的頂出總成；

夾緊氣缸、側壓氣缸、舉升氣缸均連接有手動換向閥，所述手動換向閥與氣動三聯件連接，所述氣動三聯件連接氣源。

所述焊接框架總成包括長橫梁、與所述長橫梁連接的下橫梁、與所述長橫梁端部連接的長支腿、設置在所述長支腿底部的可調支腿總成、與所述長支腿頂部連接的端面定位導軌、設置所述端面定位導軌上的標尺、均布在所述長橫梁上的短支腿、設置在所述短支腿頂部的墊塊、設置在所述墊塊上的定位固定板。

所述端面定位總成包括通過滑塊與所述端面定位導軌滑動連接的端面定位固定板、設置在所述端面定位固定板一側的端面縱梁定位件、與所述端面縱梁定位件連接的夾緊塊。

所述縱梁定位總成設置在所述焊接框架總成一端，所述縱梁定位總成包括設置在所述短支腿上的縱梁定位導軌、與所述縱梁定位導軌連接的縱梁豎管定位件。

所述側端面定位總成包括通過側端定位導軌設置在所述短支腿上的側端定位固定件、設置在所述側端定位固定件上的側端豎管定位件；所述側端定位固定件為側端定位固定板。

所述夾緊定位總成包括設置在所述短支腿上的定位固定板、設置在所述定位固定板一端上的邊梁定位元件、設置在所述定位固定板上的夾緊定位導軌、設置在所述夾緊定位導軌上的縱梁定位元件、與所述夾緊定位導軌一端連接的夾緊氣缸固定座、設置在所述夾緊氣缸固定座上的夾緊氣缸。

所述邊梁夾緊總成包括通過連接管與所述短支腿連接的支撐管、設置在所述支撐管底部的安裝底板、設置在所述支撐管頂部的壓桿支座、與所述壓桿支座中部鉸接的壓桿、與所述安裝底板連接的側壓氣缸固定座、通過側壓氣缸固定耳與所述側壓氣缸固定座連接的側壓氣缸、設置在所述側壓氣缸內的側壓氣缸頭。

所述側壓氣缸頭端部與所述壓桿端部鉸接。

所述頂出總成包括與所述焊接框架總成連接的升降框架總成、通過輥輪支撐件設置在所述升降框架總成上的輥輪總成、設置在所述升降框架總成上的擺桿支架總成和舉升氣缸連接總成。

所述舉升氣缸連接總成設置有舉升氣缸。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

經過改善，花架總成產品的焊接實現了柔性化生產，所有品種的花架在一套焊接夾具上完成；原來需要4人完成的工作任務，現在僅需要2人就可以完成，降低了勞動強度，提高了生產效率，降低了制造成本，且保證了產品質量，滿足了產品要求；

使得所有品種的花架在一套該焊接夾具上實現焊接，實現柔性化生產；提高產品質量，使其滿足產品要求；降低勞動強度，提高生產效率，降低制造成本；能夠方便、有效地實現倉柵車花架的點焊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的倉柵車花架焊接夾具的主視圖；

圖2是本實用新型實施例提供的倉柵車花架焊接夾具的側視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的倉柵車花架焊接夾具的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例提供的倉柵車花架焊接夾具的氣路原理圖；

圖5是本實用新型實施例提供的焊接框架總成的主視圖；