[實用新型]一種汽油機用活性氧催化助燃節油裝置

有效

• 申請號: 201420273321.4
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203867737U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 李曉東;單俊鴻;李巖
• 申請（專利權）人: 西安億豐新能源合成有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽油機用活性氧催化助燃節油裝置，其特征在于，包括固定在空氣濾清器底部的頂面和底面開口的矩形中空發生腔(9)，矩形中空發生腔(9)的頂面和底面開口處分別設有頂端透氣網(1)和底端透氣網(2)，所述的矩形中空發生腔(9)的前后兩端處分別設置有隔擋隔板(6)，兩個隔擋隔板(6)分別與矩形中空發生腔(9)之間形成兩個臭氧激勵環形放置腔(4)，兩個隔擋隔板(6)之間形成有臭氧發生管放置腔(5)，臭氧發生管放置腔(5)中設有二排密集對稱排列的臭氧發生管(3)，臭氧激勵環形放置腔(4)中設有多個臭氧激勵電路(14)，一個臭氧激勵電路(14)與兩支臭氧發生管(3)電相連。

2.根據權利要求1所述的汽油機用活性氧催化助燃節油裝置，其特征在于，所述的矩形中空發生腔(9)包括矩形側壁(8)、頂端透氣網(1)和底端透氣網(2)，矩形側壁(8)的頂端設有頂端透氣網(1)，矩形側壁(8)的底端設有底端透氣網(2)，兩個隔擋隔板(6)與矩形側壁(8)之間形成兩個臭氧激勵環形放置腔(4)。

3.根據權利要求1所述的汽油機用活性氧催化助燃節油裝置，其特征在于，所述的臭氧激勵環形放置腔(4)中設置有間隔隔板(7)，將臭氧激勵環形放置腔(4)格成若干個子腔。

4.根據權利要求1或3所述的汽油機用活性氧催化助燃節油裝置，其特征在于，它還具有一個臭氧量智能控制器，該臭氧量智能控制器具有一個單片機(10)，在該單片機的輸入端口上至少接有一個發動機轉速檢測電路(11)，在該單片機的輸出端口上至少接有一個臭氧量開關調節電路(13)，所述的多個臭氧激勵電路分為若干組，每組中各臭氧激勵電路(14)的正、負電源端通過一個單向導通二極管(15)串聯在一起，并在其串聯支路上設有開關端，所述臭氧發生量開關調節電路由多個開關管組成，所述多個開關管的控制端與單片機的輸出端口相接，所述多個開關管的開關端與所述各組臭氧激勵電路串聯支路的開關端對應相接。