[實用新型]一種輪胎與路面噪聲模擬試驗裝置

有效

• 申請號: 201420273079.0
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203981268U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 韓森;高巍;劉亞敏;徐鷗明;李微;任萬艷;吳鋮
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G01N19/00
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 曹宇飛

1.一種輪胎與路面噪聲模擬試驗裝置，在底架(1)的一端設置有固定支架(11)、中部設置有升降定位支架(10)，在底架(1)和固定支架(11)的下方均設置有腳輪(2)，下滑軌道(6)搭接在固定支架(11)與升降定位支架(10)之間，其特征在于：所述固定支架(11)的架體上自上而下加工有高度調整上孔、高度調整中孔和高度調整下孔，在升降定位支架(10)的頂端設置有固定滑輪(8)、側壁上加工有至少2組角度調整孔，每組角度調整孔是由角度調整上孔、角度調整中孔和角度調整下孔組成，所述角度調整上孔、角度調整中孔和角度調整下孔分別與高度調整上孔、高度調整中孔和高度調整下孔相對應，下滑軌道(6)的上端通過設置在角度調整上孔、角度調整中孔或角度調整下孔中的角度調整插銷(5)與升降定位支架(10)連接、下端通過設置在高度調整上孔或高度調整中孔或高度調整下孔中的高度調整插銷(12)與固定支架(11)連接，下滑軌道(6)的傾角大于等于10°，小于等于60°，在下滑軌道(6)的末端設置有輪胎固定框(7)，在底架(1)上設置有減速電機(3)，減速電機(3)的動力輸出軸通過聯軸器與滾輪(4)連接，滾輪(4)通過纏繞在固定滑輪(8)上的鋼絲繩(9)與下滑軌道(6)連接。

2.根據權利要求1所述的輪胎與路面噪聲模擬試驗裝置，其特征在于：所述下滑軌道(6)的傾角為15×n°，n為1～3中任一整數。

3.根據權利要求1所述的輪胎與路面噪聲模擬試驗裝置，其特征在于：所述升降定位支架(10)的底端通過單向鉸鏈與底架(1)活動連接。