[實用新型]聯軸器

有效

• 申請號: 201420267073.2
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203868166U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 馮江濤
• 申請（專利權）人: 常州聯德電子有限公司
• 主分類號: F16D9/06
• 分類號: F16D9/06
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 姜佩娟

技術領域

本實用新型涉及一種緊固件的技術領域，尤其是一種聯軸器。

背景技術

聯軸器是用來連接不同機構的兩根軸，是傳遞扭矩的機械零件。現有的聯軸器是由兩個半軸之間通過十字滑塊連接，用于傳遞扭矩，在高速重載的動力傳動中，減速機極容易受損，縮短了減速機的壽命，并且彈性套的更換比較麻煩，更換后需要重新校正同軸度，降低了生產效率。

實用新型內容

為了克服現有的聯軸器使用壽命短、彈性套更換麻煩以及生產效率低的不足，本實用新型提供了一種聯軸器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種聯軸器，包括主動節、連接套一、從動節、連接套二、外殼、滑套、彈性套、柱銷和螺母，主動節上設有連接套一，從動節上設有連接套二，主動節和從動節外部設有外殼，連接套一兩端設有滑套，連接套二兩端設有彈性套，彈性套內設有柱銷，連接套一與連接套二通過柱銷和螺母固定連接。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括連接套一中央設有凸起，連接套二中央設有凹槽，凸起嵌于凹槽內。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括外殼與主動節和從動節之間設有密封圈一，螺母與連接套一之間設有密封圈二。

本實用新型的有益效果是，這種聯軸器結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，當扭矩過大時可以保護減速機不受損壞，延長了減速機的使用壽命，同時便于彈性套的更換，更換后無需重新校正同軸度，提高了生產效率，大大提高了聯軸器工作的可靠性，易于使用推廣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.主動節，2.連接套一，3.從動節，4.連接套二，5.外殼，6.滑套，7.彈性套，8.柱銷，9.螺母，10.凸起，11.凹槽，12.密封圈一，13.密封圈二。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種聯軸器，包括主動節1、連接套一2、從動節3、連接套二4、外殼5、滑套6、彈性套7、柱銷8、螺母9、凸起10、凹槽11、密封圈一12和密封圈二13，主動節1上設有連接套一2，從動節3上設有連接套二4，主動節1和從動節3外部設有外殼5，連接套一2兩端設有滑套6，連接套二4兩端設有彈性套7，彈性套7內設有柱銷8，連接套一2與連接套二4通過柱銷8和螺母9固定連接，連接套一2中央設有凸起10，連接套二4中央設有凹槽11，凸起10嵌于凹槽11內，外殼5與主動節1和從動節3之間設有密封圈一12，螺母9與連接套一2之間設有密封圈二13。

使用時，主動節1上設有連接套一2，從動節3上設有連接套二4，連接套一2中央設有凸起10，連接套二4中央設有凹槽11，凸起10嵌于凹槽11內，使得連接套一2和連接套二4可以初步固定，主動節1和從動節3外部設有外殼5，外殼5與主動節1和從動節3之間設有密封圈一12，保證了外殼5與主動節1與從動節3之間的密封性能，連接套一2兩端設有滑套6，連接套二4兩端設有彈性套7，彈性套7內設有柱銷8，連接套一2與連接套二4通過柱銷8和螺母9固定連接，當聯軸器工作扭矩過大時，柱銷8便會斷裂，從而將連接套一2和連接套二4分開，以保護減速機的不受損壞，螺母9與連接套一2之間設有密封圈二13。這種聯軸器結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，當扭矩過大時可以保護減速機不受損壞，延長了減速機的使用壽命，同時便于彈性套的更換，更換后無需重新校正同軸度，提高了生產效率，大大提高了聯軸器工作的可靠性，易于使用推廣。