[實(shí)用新型]軸流風(fēng)輪和具有其的空調(diào)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420266368.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN203906383U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡序杰;邱才光;劉志強(qiáng);曾昭順;周撥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 美的集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/32
• 分類號(hào): F04D29/32;F04D29/38
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種軸流風(fēng)輪具有其的空調(diào)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中指出，軸流風(fēng)輪自身風(fēng)壓低(風(fēng)機(jī)的全壓低)、送風(fēng)距離短，其中風(fēng)壓低即意味著風(fēng)機(jī)克服周圍環(huán)境阻力的能力較低，對(duì)于分體室外機(jī)而言，在異常酷熱的天氣下，一旦其配備的軸流風(fēng)輪無(wú)法有效地克服安裝結(jié)構(gòu)周圍的風(fēng)阻，室外機(jī)殼體內(nèi)的換熱器熱量便無(wú)法有效排出，極易引起空調(diào)器高溫跳停；對(duì)于分體室內(nèi)機(jī)而言，低風(fēng)壓(低送風(fēng)距離)意味著無(wú)法對(duì)室內(nèi)環(huán)境空氣進(jìn)行充分?jǐn)_動(dòng)，勢(shì)必影響房間內(nèi)整體的溫升、溫降速度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種軸流風(fēng)輪，所述軸流風(fēng)輪可以兼顧送風(fēng)距離和送風(fēng)功率，有效地克服周圍風(fēng)阻，增強(qiáng)送風(fēng)效果。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述軸流風(fēng)輪的空調(diào)。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的軸流風(fēng)輪，包括：外輪轂；內(nèi)輪轂，所述內(nèi)輪轂設(shè)在所述外輪轂內(nèi)；多個(gè)外葉片，所述多個(gè)外葉片設(shè)在所述外輪轂的外周壁上且沿所述外輪轂的周向間隔開布置；多個(gè)內(nèi)葉片，所述多個(gè)內(nèi)葉片設(shè)在所述內(nèi)輪轂與所述外輪轂的內(nèi)周壁之間且沿所述內(nèi)輪轂的周向間隔開布置。

根據(jù)本實(shí)用新型的軸流風(fēng)輪，通過(guò)在軸流風(fēng)輪上同時(shí)設(shè)置內(nèi)葉片和外葉片，從而可以對(duì)軸流風(fēng)輪整體的出風(fēng)氣流軌跡進(jìn)行有效裁剪，以有效地改善軸流風(fēng)輪的出風(fēng)效果，使得軸流風(fēng)輪可以兼顧送風(fēng)距離和送風(fēng)功率。

可選地，所述多個(gè)外葉片包括第一外葉片和第二外葉片，所述第一外葉片的葉片形狀與所述第二外葉片的葉片形狀彼此不同。

進(jìn)一步地，所述第一外葉片和所述第二外葉片沿所述外輪轂的周向交替布置。

具體地，相鄰的所述第一外葉片之間設(shè)有兩個(gè)所述第二外葉片。

可選地，所述第二外葉片的數(shù)量是所述第一外葉片的數(shù)量的N倍，其中N為大于等于1的正整數(shù)。

優(yōu)選地，所述內(nèi)葉片與所述第一外葉片的數(shù)量相同。

可選地，所述內(nèi)葉片與所述第一外葉片在所述外輪轂的周向上一一對(duì)應(yīng)。

或者可選地，所述內(nèi)葉片與第一外葉片在所述外輪轂的周向上彼此錯(cuò)開。

可選地，一個(gè)所述內(nèi)葉片與一個(gè)所述第一外葉片構(gòu)成一個(gè)氣動(dòng)構(gòu)型完整的葉片。

具體地，所述內(nèi)葉片相對(duì)于所述內(nèi)輪轂的中心呈中心對(duì)稱地分布，所述第一外葉片相對(duì)于所述內(nèi)輪轂的中心呈中心對(duì)稱地分布，所述第二外葉片相對(duì)于所述內(nèi)輪轂的中心呈中心對(duì)稱地分布。

可選地，所述內(nèi)葉片與所述內(nèi)輪轂的外周壁面和所述外輪轂的內(nèi)周壁面相連。

進(jìn)一步地，所述軸流風(fēng)輪還包括風(fēng)輪套蓋，所述風(fēng)輪套蓋套設(shè)在所述外輪轂外，且所述外葉片位于所述外輪轂與所述風(fēng)輪套蓋之間。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的空調(diào)，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的軸流風(fēng)輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的空調(diào)，通過(guò)設(shè)置上述第一方面的軸流風(fēng)輪，從而提高了空調(diào)的整體性能。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例一的軸流風(fēng)輪的主視圖；

圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖；

圖3是圖1中所示的軸流風(fēng)輪的仰視圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例二的軸流風(fēng)輪的主視圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例三的軸流風(fēng)輪的主視圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例四的軸流風(fēng)輪的主視圖；

圖7是沿圖6中B-B線的剖視圖；

圖8是圖6中所示的軸流風(fēng)輪的仰視圖；

圖9是傳統(tǒng)的小輪轂比螺旋槳式軸流葉片風(fēng)輪的示意圖；

圖10是傳統(tǒng)的大輪轂比軸流葉片風(fēng)輪的示意圖；

圖11是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例五的空調(diào)室外機(jī)的立體圖；

圖12是圖11中所示的空調(diào)室外機(jī)的爆炸圖；

圖13是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例六的空調(diào)室內(nèi)機(jī)的主體圖；

圖14是圖13中所示的空調(diào)室內(nèi)機(jī)的左視圖；

圖15是圖14中所示的空調(diào)室內(nèi)機(jī)的立體圖；

圖16是圖15中所示的空調(diào)室內(nèi)機(jī)的剖面圖；

圖17根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的軸流風(fēng)輪的輸送氣流的運(yùn)動(dòng)仿真軌跡圖。

附圖標(biāo)記：

100：軸流風(fēng)輪；

11：外輪轂；12：內(nèi)輪轂；

21：第一外葉片；22：第二外葉片；