[實(shí)用新型]一種軸端齒輪安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420263300.4
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203948499U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳小江
• 申請（專利權(quán)）人: 吳小江
• 主分類號: F16D1/06
• 分類號: F16D1/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸端齒輪安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

安裝在傳動軸軸端的齒輪通常通過鍵連接傳遞動力、依靠軸肩和軸端的壓板定位，壓板定位增加了設(shè)備的軸向尺寸，有時會給設(shè)備的設(shè)計和安裝帶來不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種軸端齒輪安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種軸端齒輪安裝結(jié)構(gòu)，包括傳動軸和套裝在傳動軸軸端的齒輪，所述齒輪兩齒間設(shè)有徑向通孔，所述傳動軸軸端與徑向通孔對應(yīng)處設(shè)有徑向盲孔，徑向通孔和徑向盲孔內(nèi)穿設(shè)有同一根傳動銷，傳動銷側(cè)面開設(shè)有排氣槽，所述齒輪外端面設(shè)有連通徑向通孔的軸向螺紋通孔，傳動銷側(cè)面與軸向螺紋通孔對應(yīng)處設(shè)有凹坑，軸向螺紋通孔內(nèi)設(shè)有用于緊定傳動銷的內(nèi)六角錐端螺釘。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，免除了要在傳動軸和齒輪上分別加工鍵槽的工序，傳動銷既能傳遞動力，又固定了齒輪在傳動軸軸端的位置，不需在軸端另外增加齒輪的定位裝置，因而也減小了傳動軸的軸向尺寸。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.傳動銷；2.內(nèi)六角錐端螺釘。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種軸端齒輪安裝結(jié)構(gòu)，包括傳動軸和套裝在傳動軸軸端的齒輪，所述齒輪兩齒間設(shè)有徑向通孔，所述傳動軸軸端與徑向通孔對應(yīng)處設(shè)有徑向盲孔，徑向通孔和徑向盲孔內(nèi)穿設(shè)有同一根傳動銷1，安裝時，為便于傳動銷1伸入徑向盲孔，傳動銷1側(cè)面開設(shè)有軸向排氣槽(圖中未顯示)，為防止傳動銷松動，所述齒輪外端面設(shè)有連通徑向通孔的軸向螺紋通孔，傳動銷1側(cè)面與軸向螺紋通孔對應(yīng)處設(shè)有凹坑，軸向螺紋通孔內(nèi)設(shè)有用于緊定傳動銷的內(nèi)六角錐端螺釘2。

上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。