[實用新型]一種防震油管

有效

• 申請號: 201420257588.4
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203940138U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 符建明;顧玉良;符振華
• 申請（專利權）人: 江陰市江南氟塑有限公司
• 主分類號: F16L11/04
• 分類號: F16L11/04;F16L11/12
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 趙貴春

技術領域

本實用新型涉及一種防震油管。

背景技術

眾所周知，現有的汽車油路連接管件均為鋼件，一端與輸入設備連接另一端與輸出設備連接。由于汽車工作為運行狀態，輸入設備和輸出設備之間會發生位置錯位，而鋼件變形能力較差，久而久之會導致油路管變形甚至破裂。現有技術急需一種防震能力較強的油管。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種防震能力較強的防震油管。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種防震油管，所述防震油管包括注油管和出油管，所述注油管和出油管之間通過聚四氟乙烯管連通，所述聚四氟乙烯管兩端分別向外延伸將注油管和出油管的部分或全部管體包裹并緊密結合。通過在油管中間加入聚四氟乙烯管連通，可以提高整個管路的防震能力，此外采用聚四氟乙烯內襯管提高管路的耐腐蝕性和抗反復彎折能力。

作為優選地，所述聚四氟乙烯管包括設置在注油管和出油管之間的防震段和包裹在注油管和出油管上的連接段；所述防震段為波紋管，所述連接段為平滑管。這樣的設計更加有助于提高防震段的反復彎折能力。

作為優選地，所述注油管和出油管被包裹的管體上設有通孔，所述通孔兩側的連接段通過通孔連為一體。這樣的設計使得連接段與注油管和出油管結合更加緊密，增強管體的拉伸強度。

作為優選地，所述聚四氟乙烯管外部包裹有隔熱層。由于油管外部工作環境溫度在許多情況下都較高，防震段容易軟化，為了防止熱量傳入需要在防震段外設置隔熱層。

本實用新型的優點和有益效果在于：通過在油管中間加入聚四氟乙烯管連通，可以提高整個管路的防震能力，此外采用聚四氟乙烯內襯管提高管路的耐腐蝕性和抗反復彎折能力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

????圖中：1、注油管；2、出油管；3、聚四氟乙烯管；4、防震段；5、連接段；6、通孔；7、隔熱層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種防震油管，所述防震油管包括注油管1和出油管2，所述注油管1和出油管2之間通過聚四氟乙烯管3連通，所述聚四氟乙烯管3兩端分別向外延伸將注油管1和出油管2的部分或全部管體包裹并緊密結合。

所述聚四氟乙烯管3包括設置在注油管1和出油管2之間的防震段4和包裹在注油管1和出油管2上的連接段5；所述防震段4為波紋管，所述連接段5為平滑管。

所述注油管1和出油管2被包裹的管體上設有通孔6，所述通孔6兩側的連接段5通過通孔6連為一體。

所述聚四氟乙烯管3外部包裹有隔熱層7。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。