[實用新型]一種車窗逃生裝置及汽車

有效

• 申請號: 201420256005.6
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203996081U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 高岳旸;周文件
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種車窗逃生裝置，其特征在于，包括：

機座；

錘擊部，位于所述機座的一側，所述錘擊部包括有錘柄，且錘柄的頭端設置有錘頭；

所述機座朝向所述錘擊部的一側形成有支撐部和凸起部，所述錘柄轉動連接于所述支撐部上，所述凸起部遠離所述機座的一端設有第一通孔，所述機座背向所述錘擊部的一側設有一扣手；

擋止部，貫穿于所述第一通孔；

拉伸部，所述拉伸部的一端與所述擋止部連接，另一端通過所述機座上設置的第二通孔與所述扣手連接；

彈性部件，所述彈性部件一端與所述錘柄的尾端連接，另一端固定在所述機座上；其中

在所述錘柄的尾端遠離所述機座時，通過錘柄的尾端與所述擋止部相抵接，使所述彈性部件維持在被拉伸狀態；在所述扣手通過所述拉伸部帶動所述擋止部進入所述第一通孔時，所述錘柄的尾端與所述擋止部相分離，且所述錘柄的尾端在彈性部件彈力作用下朝向所述機座運動，同時所述錘頭朝向遠離機座方向運動。

2.如權利要求1所述的車窗逃生裝置，其特征在于，所述拉伸部是一繩索。

3.如權利要求2所述的車窗逃生裝置，其特征在于，所述車窗逃生裝置還包括一滑輪，所述滑輪位于所述凸起部上與所述第一通孔相鄰的位置，所述繩索的一端與所述擋止部連接，另一端繞過所述滑輪并通過所述第二通孔與所述扣手連接。

4.如權利要求1所述的車窗逃生裝置，其特征在于，所述錘柄的尾端到所述支撐部的距離大于所述支撐部到所述錘柄的頭端的距離。

5.如權利要求1所述的車窗逃生裝置，其特征在于，所述擋止部是一銷子。

6.如權利要求1所述的車窗逃生裝置，其特征在于，所述彈性部件是一彈簧。

7.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1～6任一項所述的車窗逃生裝置，所述車窗逃生裝置位于車門和內飾板之間，所述扣手嵌在所述內飾板上。