[實用新型]裝配電動平移舉升門的客車車外應急裝置

有效

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• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN203867353U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 尹學軍
• 申請（專利權）人: 尹學軍
• 主分類號: E05F11/54
• 分類號: E05F11/54;E05F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及客車電動平移舉升門在緊急情況下，車外人員能將門打開。

背景技術

目前，公知的客車電動平移舉升門，只有電動和手動兩擋，通過一個門泵上的手柄在車內可轉換。正常使用時，通過電動控制平移舉升門的開啟。當緊急情況或電動失靈時，可在車廂內將手柄打到手動擋，這樣平移舉升門可從車內手動打開，方便旅客上下車。現有的客車電動平移舉升門解決了車內緊急情況下應急開關門的問題，但車外還沒有應急裝置解決緊急情況下從車外將門能打開的問題。

發(fā)明內容

為了解決能在緊急情況下從車外將門能打開的問題，本實用新型在現有的電動平移舉升門門泵上增加一套裝置，在車外增加一個緊急拉手。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在現有電動平移舉升門門泵罩盒內，在手動和電動轉動手柄轉軸上套裝一個轉動臂，在轉動臂另一端固定一個拉絲固定卡，同時在門泵本體上固定一個拉絲導向柱，將一根拉絲穿過拉絲導向柱(導向柱上有多孔)，固定在轉動臂上的拉絲固定卡上，這根拉絲從電動門泵罩的側邊穿出，從門踏步側壁引出車外，將引出車外的拉絲連接到一個緊急拉手上，緊急拉手固定在車門下部，靠車身外邊的位置，便于車外人員識別和操作。采用同樣方法將第二根拉絲穿過導向柱上另一個孔，將拉絲固定在拉絲固定卡上，將第二根拉絲引到駕駛員附近，便于駕駛員緊急情況下操作。

本實用新型的有益效果是，裝配電動平移舉升門的客車，在緊急情況下，車外人員可以拉動車門下部裝置的這個緊急拉手，將電動門泵從自動擋轉換到手動擋，這樣車外人員就可打開車門了。同時駕駛員在緊急情況下也可拉動緊急拉手，將電動門泵從自動擋轉換到手動擋，這樣車內、外人員就可打開車門了。

附圖說明

圖1是目前正常使用的電動平移舉升門泵的主視圖。

圖2是目前正常使用的電動平移舉升門的俯視圖。

圖3是本實用新型構造圖(去掉了門泵外殼)的主視圖。

圖4是本實用新型構造圖(去掉了門泵外殼)的俯視圖。

圖中，1-轉動手柄轉軸、2-轉動手柄、3-門踏步、4-轉動臂、5-拉絲固定卡、6-拉絲導向柱、7-拉絲一、8-緊急拉手一、9-拉絲二、10-緊急拉手二。

具體實施方式

在圖3中，緊急拉手8是固定在車廂外(車門下部靠外邊)。在緊急情況發(fā)生時，車外人員可將緊急拉手8拉起，這樣拉絲一7工作，通過拉絲導向柱6拉動拉絲固定卡5，拉絲固定卡5帶動轉動臂4旋轉。轉動臂4旋轉帶動轉動手柄轉軸1旋轉，將轉動手柄2從自動狀態(tài)轉到手動狀態(tài)，這樣車外的人員就可打開車門。

在圖3中，緊急拉手二10是固定在駕駛員旁邊。在緊急情況發(fā)生時，駕駛員可將緊急拉手二10拉起，這樣拉絲二9工作，通過拉絲導向柱6拉動拉絲固定卡5，拉絲固定卡5帶動轉動臂4旋轉。轉動臂4旋轉帶動轉動手柄轉軸1旋轉，將轉動手柄2從自動狀態(tài)轉到手動狀態(tài)，這樣車內、外的人員就可打開車門。