[實用新型]負載敏感壓力切斷控制閥

有效

• 申請號: 201420250492.5
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203926201U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 余丙才;薛典永;邱世平
• 申請（專利權）人: 安徽博一流體傳動股份有限公司
• 主分類號: F15B13/042
• 分類號: F15B13/042
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

本實用新型涉及控制閥領域，具體屬于負載敏感壓力切斷控制閥。

背景技術

負載敏感系統是一種感受系統壓力-流量需求，且僅提供所需求的流量和壓力的液壓回路。實現負載敏感控制的完整裝置由如下元件組成：首先需要一個變量柱塞泵，該泵具有一個壓力補償器，系統不工作時，補償器使其能夠在較低的壓（200PSI）下保持小流量工作狀態。當系統轉入工作狀態時，補償器感受系統的流量需求并在系統工況變化時根據流量需求提供可調的流量。同時，液壓泵也要感受并響應液壓系統的壓力需求。多數液壓系統并非在恒定的壓力下工作，當外部載荷變化時，液壓系統的工作壓力是不同的，同時，本控制閥還集成恒壓變量功能，當系統壓力達到壓力切斷控制設定的壓力時，泵的流量會不斷下降而壓力基本保持不變。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種負載敏感壓力切斷控制閥，由于流量活塞大端的作用面積大于小端而使流量活塞向小端移動實現泵的排量減小到泵的出口流量僅能維持建立設定壓差的平衡狀態，此負載敏感壓力切斷控制閥具有功率限制作用，恒功率和壓力切斷控制功能限制的泵的最大輸入功率，負載敏感控制閥根據負載需要在此包絡線范圍內任意點工作。

本實用新型的技術方案如下：

負載敏感壓力切斷控制閥，包括有閥體，閥體內橫向開有上油道、下油道、中間油道，中間油道分別通過豎向的第一通道、第二通道與上油道、下油道相聯通，中間油道、第一通道、第二通道外端安裝有螺堵，上油道、下油道內設有閥芯，上油道、下油道前端分別開有上安裝孔、下安裝孔，上安裝孔、下安裝孔內螺合有螺套，螺套外端螺合有調節螺釘，螺套內滑動配合有壓置于調節螺釘的前彈簧座，閥芯前端的球頭頂置有后彈簧座，前彈簧座與后彈簧座之間墊置有大彈簧、小彈簧，閥芯上設有第一臺階、第二臺階與上油道、下油道相配合，閥芯的第二臺階后側開有軸向小孔。

所述的調節螺釘上螺合有螺母。

所述的前彈簧座、螺堵、螺套外套裝有密封圈。

本實用新型工作原理及工作過程：

本實用新型負載敏感壓力切斷閥塊組件安裝于BPA系列泵上，其通過將泵的出口壓力油同時通向壓力切斷閥組A口和負載敏感閥組D口，由A口經過閥芯徑向和軸向小孔a后作用于閥芯右端面，閥芯左端面作用于由大彈簧和小彈簧壓縮所產生的彈簧力，工作時，隨著泵的出口壓力不斷增加時，閥芯右端的液壓力會逐漸增大，這時閥芯會不斷向左移動壓縮大彈簧和小彈簧，在壓力未達到設定壓力時，B口與C口相通，泵處于大排量狀態，當泵的出口壓力增加到設定壓力時，閥芯在右端的液壓力的作用下壓縮大彈簧和小彈簧向左移動至B口與C口斷開，同時A口、B口、F口與E口接通，這時泵的出口壓力油同時作用于流量活塞大小腔，由于流量活塞大端的作用面積大于小端而使流量活塞向小端移動實現泵的排量減小到泵的出口流量僅能維持建立設定壓力的平衡狀態；同時由D口經過閥芯徑向和軸向小孔b后作用于閥芯右端面，閥芯左端面作用于由大彈簧和小彈簧壓縮所產生的彈簧力，同時還作用有LS反饋壓力，即工作時由泵的出口壓力與LS反饋壓力的壓差ΔP對閥芯產生向左的力與由大彈簧和小彈簧壓縮所產生的向右彈簧力平衡。工作時，隨著此壓差ΔP不斷增加時，閥芯右端的液壓力會逐漸增大，這時閥芯會不斷向左移動壓縮大彈簧和小彈簧，在壓差未達到設定壓力時，E口與F口相通，泵處于大排量狀態，當泵的出口壓力增加到設定壓差時，閥芯在右端的液壓力的作用下壓縮大彈簧和小彈簧向左移動至E口與F口斷開，同時B口、C口、D口與E口接通，這時泵的出口壓力油同時作用于流量活塞大小腔，由于流量活塞大端的作用面積大于小端而使流量活塞向小端移動實現泵的排量減小到泵的出口流量僅能維持建立設定壓差的平衡狀態，此負載敏感壓力切斷控制閥具有功率限制作用，恒功率和壓力切斷控制功能限制的泵的最大輸入功率，負載敏感控制閥根據負載需要在此包絡線范圍內任意點工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型應用于BPA系列泵的系統原理圖。

圖3為壓力切斷控制變量特性曲線圖。

圖4為負載敏感控制變量特性曲線圖。

具體實施方式