[實用新型]一種機油濾清器

有效

• 申請號: 201420244106.1
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203925656U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 胡新林
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于發動機零部件技術領域，更具體的說，涉及一種機油濾清器。

背景技術

機油濾清器的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保待潤滑油的清潔，保護發動機，延長其使用期限。

現有技術中的機油濾清器，在底部都設有旁通閥，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥，開啟壓力一般60到80KPa，油壓的變化和流動速度的影響，機油直接沖擊底部油污，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且原有已被過濾出來集中在濾清器殼體底部的油污雜質在脈沖的作用下直接經旁通閥重新沖回到發動機中，此時的濾清效率為零，給發動機帶來不間斷的二次磨損，降低發動機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，可防止過濾集中的油污雜質直接沖入主油道，避免對發動機造成磨損，以延長發動機使用壽命的機油濾清器。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所提供的這種機油濾清器，包括殼體、旁通閥及濾芯，所述濾芯的上、下端分別設有濾芯上蓋及濾芯下蓋，所述殼體的底端設有凹槽，所述旁通閥下方設有濾網。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述凹槽位于所述殼體底端中部，兩側的底端殼體向下傾斜與所述凹槽連接為一體。

所述旁通閥設于濾芯下蓋上，所述濾網通過濾網座支撐連接于所述濾芯下蓋上。

所述濾網座為具有一圈外檐的空心凸臺結構，所述濾網設于所述濾網座上，所述外檐與所述濾芯下蓋連接。

所述濾芯下蓋與所述殼體之間設有支撐彈簧。

所述支撐彈簧的下端置于所述凹槽內，上端壓裝與所述濾網座的外檐上。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：在濾清器殼體底端設有凹槽，過濾下來的油污雜質在重力作用下沉淀集中在凹槽底部，凹槽增大了底部與旁通閥之間的距離，極大降低對油污的沖擊，當油壓增大打開旁通閥后，防止底部油污雜質經脈沖作用通過旁通閥直接進入主油道，避免磨損發動機；在旁通閥下方設有過濾雜質的濾網，機油經濾網過濾后再通過旁通閥進入主油道，防止油污雜質進入主油道，起到二重保護發動機的作用。此結構的機構濾清器結構簡單，可防止過濾集中的油污雜質直接沖入主油道，避免對發動機造成磨損，以延長發動機使用壽命，具有較強的實用性。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新結構示意圖；

圖2為本實用新型局部結構示意圖；

圖中標記為：1、殼體，2、濾芯，3、濾芯下蓋，4、濾芯上蓋，5、螺紋蓋板，6、密封圈，7、支撐彈簧，8、旁通閥，9、凹槽，10、濾網座，11、濾網。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型機油濾清器，包括殼體1、旁通閥8及濾芯2，濾芯2的上、下端分別設有濾芯上蓋4及濾芯下蓋3。在殼體1的上方設有螺紋蓋板5，在螺紋蓋板5上設有進油口和出油口，濾芯2設有與出油口對應導通的油道。在螺紋蓋板5上設有密封圈6，，以提高發動機與機油濾清器之間密封性，避免發生漏油現象。殼體1的底端設有凹槽9，過濾的油污雜質在重力的作用下集中在凹槽9底部沉淀，凹槽9起到收集的作用，同時凹槽有一定深度，避免油壓增大在脈沖作用下雜質直接被沖入主油道。旁通閥8下方設有過濾雜質的濾網11，當旁通閥8打開時，濾網11對機油有一定的過濾作用。進一步防止雜質進入主油道，起到二重保護發動機的作用。

本實用新型中，優選的，凹槽9位于殼體1底端中部，兩側的底端殼體向下傾斜與凹槽9連接為一體，即凹槽9的兩側的殼體有一定向下的傾斜角度，這樣的結構設計便于由濾清器過濾出的雜質通過斜面匯聚到底部的凹槽9內。旁通閥8置于濾芯內，連接于濾芯下蓋3上，濾網11置于旁通閥8的下方并通過濾網座10支撐連接于濾芯下蓋3上，采用濾網座10便于濾網11的固定，增強濾網11的強度及實用壽命。