[實用新型]內燃機尾氣廢熱回電裝置

有效

• 申請號: 201420242776.X
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203906057U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 汪若塵;葉青;謝健;孫澤宇;陳龍
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：包括進氣錐（2）、廢熱回電部件組、出氣錐（3）；所述廢熱回電部件組一端的殼體（12）連接所述進氣錐（2），所述廢熱回電部件組另一端的殼體（12）連接所述出氣錐（3）；

所述進氣錐（2）進氣口處設有大端法蘭（1），所述大端法蘭（1）與汽車排氣系統前端連接；所述出氣錐（3）出氣口處設有小端法蘭（13），所述小端法蘭（13）與排氣系統后端連接；

所述廢熱回電部件組內部自上而下依次為水冷板（4）、熱電發電組件（5）、高溫板（6）、換熱器（7）；所述水冷板（4）通過冷卻水管接頭（11）與外部水箱連通；所述熱電發電組件（5）的上下面分別與所述水冷板（4）、所述高溫板（6）緊密貼合；所述高溫板（6）安裝在所述換熱器（7）外表面，所述高溫板（6）通過換熱介質管接頭（10）與換熱介質儲存裝置連通；所述換熱器（7）內部為集熱裝置（8）。

2.根據權利要求1所述的內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述進氣錐（2）與所述出氣錐（3）均為薄壁錐殼體并與所述殼體（12）焊接，所述進氣錐（2）進氣口與所述大端法蘭（1）焊接，所述出氣錐（3）出氣口與所述小端法蘭（13）焊接。

3.根據權利要求1所述的內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述冷卻水管接頭（11）包括一個進口和一個出口，所述冷卻水管接頭（11）的進口和出口分別位于所述水冷板（4）同一側面的兩端；所述換熱介質管接頭（10）包括一個進口和一個出口，所述換熱介質管接頭（10）的進口和出口分別位于所述高溫板（6）同一側面的兩端。

4.根據權利要求1或3所述的內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述水冷板（4）上表面扣有所述緊定箍（9），所述緊定箍（9）上有螺絲鎖緊在所述外殼（12）上，所述水冷板（4）內部為進出端口焊有接頭的蛇形管道，所述蛇形管道為一體鑄造。

5.根據權利要求1所述的內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述熱電發電組件（5）為溫差發電組件，由單個熱電發電片組成，采用三片熱電發電片串聯為一組，然后三組并聯的方式連接成為一個矩形平面；所述熱電發電組件（5）低溫面緊密貼合所述水冷板（4），所述熱電發電組件（5）高溫面與所述高溫板（6）緊密貼合。

6.根據權利要求1所述的內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述換熱器（7）的截面為長方形。

7.根據權利要求1或6所述的內燃機尾氣廢熱回電裝置，其特征在于：所述換熱器（7）內部的所述集熱裝置（8）由銅板構成，內部為蛇形管道，外部與尾氣接觸部分有吸熱涂層，所述集熱裝置（8）與尾氣流動方向平行均勻分布，并與所述換熱器（7）內壁焊接。