[實用新型]采用加強型三層鋼絲帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎

有效

• 申請號: 201420242639.6
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203818937U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 羅誠;蔣中凱;胡龍;李正江
• 申請（專利權）人: 貴州輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 李亮;程新敏

1.一種采用加強型三層鋼絲帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎，包括輪胎的胎體簾布以及設置在胎體簾布上的帶束層構件，其特征在于：帶束層構件的1#帶束層（1）直接貼合在胎體簾布上；在1#帶束層（1）上貼合有2#帶束層（2）；在2#帶束層（2）的兩側上方纏繞對稱的3#帶束層（3），3#帶束層（3）為螺旋纏繞的周向增強層，3#帶束層（3）的鋼絲與輪胎周向夾角小于或等于1°，3#帶束層（3）的外端不超過2#帶束層（2）的外端；3#帶束層（3）上貼合有4#帶束層（4），4#帶束層（4）的外端超過3#帶束層（3）的內端，但是不超出3#帶束層（3）的外端，且超過的部分覆蓋在3#帶束層（3）上。

2.根據權利要求1所述的采用加強型三層鋼絲帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎，其特征在于：所述的1#帶束層（1）為鋼絲壓延簾布裁斷制成，鋼絲與輪胎周向夾角為15°～90°。

3.根據權利要求1所述的采用加強型三層鋼絲帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎，其特征在于：所述的2#帶束層（2）為鋼絲壓延簾布裁斷制成，鋼絲與輪胎周向夾角為15°～90°。

4.根據權利要求1所述的采用加強型三層鋼絲帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎，其特征在于：所述的3#帶束層（3）以相互平行排列的1-3根鋼絲為一組，連續螺旋纏繞在2#帶束層（2）上，鋼絲的延伸率為2%～8%，鋼絲表面均覆有橡膠。

5.根據權利要求1所述的采用加強型三層鋼絲帶束層結構的全鋼絲子午線輪胎，其特征在于：所述的4#帶束層（4）為鋼絲壓延簾布裁斷制成，鋼絲與輪胎周向夾角為15°～90°，4#帶束層（4）的外端超出加強帶束層（3）的內端5～30mm。