[實用新型]一種折疊式雙體船

有效

• 申請號: 201420241622.9
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203888999U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 王思博;趙晨
• 申請（專利權）人: 王思博;趙晨
• 主分類號: B63B7/00
• 分類號: B63B7/00;B63B1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于船舶領域，涉及一種折疊式雙體船。

背景技術

折疊船追求“輕”、“小”，而其負載又是“可移動的”、“集中”載荷，所以通常穩定性差；展開成工作狀態時，為盡量簡化安裝固定，常常是自由度約束不足，所以整體剛性差；疊合成運輸狀態時，展開安裝中涉及的零部件數量頗多，收藏存放也不方便。

發明內容

本發明的目的是改善工作狀態折疊船的穩定性，加強船體整體剛性，折疊狀態時方便運輸存放。

本發明中船體由左右船幫、左右船底組成，支撐梁及坐板與船體活動連接，船幫與船底、兩船底之間有水密封的折縫，可以展開成工作狀態或折疊成運輸存放狀態；展開成工作狀態時，左右船幫、左右船底構成“W”形船體橫截面結構，從而增大了吃水深度，增加了搖擺阻尼，改善了船體穩定性。

當船體展開成工作狀態時，采用三角形結構完成船體的固定支撐，結構簡單，船體整體剛性好，只用幾個簡單零件，便明確確定了船體高度、坐板高度、船體上下寬度、船幫、船底傾斜角度等這些船體的形狀參數。

本發明利用硬質材料折彎時必須有的一定的折彎半徑，形成折疊空間，或者在由柔性材料作密封的折縫處專門加工出折邊，使疊合后形成一定的折疊空間，利用這個折疊空間存放展開安裝中涉及的零部件，從而省去了專門的零部件包裝，減少了設備部件的總數量，方便了運輸存放，同時也改善了船體造型，增強船體剛性。

附圖說明

圖1是展開成工作狀態時船體橫截面的示意圖。

圖2是船底船幫加工出折邊時，船體展開成工作狀態的示意圖。

圖3是船底船幫加工出折邊時，船體折疊狀態形成折疊空間的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本發明的實施方式。

本發明所述的折疊式雙體船包括船體和展開安裝中涉及的零部件，圖1為展開成工作狀態時船體橫截面的示意圖，圖中(11)為左船幫，(12)為左船底，(13)為右船底，(14)為右船幫，左船幫(11)與左船底(12)之間，右船幫(14)與右船底(13)之間，左船底(12)與右船底(13)之間都有折疊縫，折疊縫是水密封的，(15)為支撐梁，支撐梁與船體活動連接(圖中未顯示具體的連接形式)；

圖中顯示在工作狀態時，左右船幫(11)(14)、左右船底(12)(13)構成“W”形船體橫截面，由于左右船底相交的折疊線位置高于船幫、船底相交的折疊線位置，同樣載荷和同樣船體寬度時，W形截面船和U形截面或平底船相比增大了吃水深度；另外船幫、船底相交的折疊線形成折棱，這兩個折棱插入水中，增加了折疊船的搖擺阻尼；增加吃水深度，增大搖擺阻尼，都有利于改善船體的穩定性。

在圖1中，支撐梁(15)左半段和左船幫(11)、左船底(12)活動連接構成三角形，支撐梁(15)右半段和右船幫(14)、右船底(13)活動連接構成三角形，這兩個三角形完成了對船體截面形狀的完全約束，決定了船體截面的多個狀態參數：船體高度，支撐梁及坐板的高度，船體上部寬度，船體下部寬度，左右船幫的傾角，左右船底的傾角；作為固定支撐零件，支撐梁充分發揮了“固定”、“支撐”作用，簡化船體的固定結構，改善船體的整體剛性。

支撐梁(15)也可以加大水平方向尺寸成為“支撐板”，這個“支撐板”除了支撐作用還可以兼作坐板；也可以在支撐梁上縱向中心線位置另外設置縱向坐板(16)，這個縱向坐板限定了乘員只能坐在縱向中心線上，保證了載荷左右平衡；縱向布置的坐板同時方便了在坐板上布置導軌、安裝滑座，可做成折疊式賽艇，增大每次劃槳的行程長度，提高劃船效率。

圖2為船底、船幫加工出折邊時船體展開成工作狀態的示意圖，圖中(21)(24)顯示左右船幫加工出折邊時的形狀，(22)(23)顯示左右船底加工出折邊時的形狀。

圖3是船幫船底加工出折邊時船體折疊狀態形成折疊空間的示意圖，圖中(31)(34)為左右船幫，(32)(33)為左右船底；折疊狀態形成的這個折疊空間可以用來存放展開安裝中涉及的零部件，從而省去了專門的零部件包裝，減少了設備數量，方便了運輸存放；折邊增加了板材的剛性，從而改善了船體的總體剛性，同時折邊也改善了船體造型。