[實用新型]一種135MW汽輪機噴嘴組現場拆卸工具

有效

• 申請號: 201420240479.1
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203918946U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 王秀軍;李恩峰;楊存
• 申請（專利權）人: 北京龍威發電技術有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型直接應用于135MW汽輪機噴嘴組改造時舊噴嘴組的現場拆卸上。

背景技術

國內大部分135MW汽輪機，由于設計、安裝年代較早，其型線設計相對落后、汽道加工精度低、汽封漏汽損失嚴重，導致機組的調節級效率低、經濟性差，并存在一定的安全隱患。為提高機組的調節級效率和整機的經濟性、安全性，需對其噴嘴組進行節能技術改造，即將舊噴嘴組拆除，安裝優化設計的新噴嘴組。由于135MW汽輪機噴嘴組是由連接螺栓直接鑲嵌在高壓外缸上的，而高壓外缸結構尺寸偏大，不能運輸至加工廠，因此只能在檢修現場將舊噴嘴組拆卸，安裝新噴嘴組。

舊噴嘴組拆卸的關鍵工序是連接螺栓的拆卸。由于檢修現場條件所限，拆卸舊噴嘴組連接螺栓的操作空間狹小，人工拆卸困難，費時費力。目前國內還沒有針對該種汽輪機噴嘴組的現場拆卸工具。

發明內容

利用動量守恒原理，設計能夠產生沖擊力的現場拆卸工具，完成對135MW汽輪機舊噴嘴組連接螺栓的拆卸，提高工作效率，節約人力成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種135MW汽輪機噴嘴組現場拆卸工具，由撞擊小車、拖拽部件、拆卸平臺、加長拆卸桿等組成，撞擊小車放置在拆卸平臺兩側的滑道上，加長拆卸桿安裝在撞擊小車上。

所述撞擊小車由四根豎支桿、兩根橫支桿、兩個連接軸、四個滾輪組成，其中每根橫支桿通過焊接方式與對應的兩根豎支桿相連，每兩根豎支桿下方安裝一個連接軸，每個連接軸端部安裝兩個滾輪。所述拆卸平臺兩側帶有滑道，撞擊小車的滾輪可以在滑道內滑行，以保證撞擊小車按預定軌道行進。

所述拖拽部件由兩塊工字鋼板焊接組合后再整體焊接在撞擊小車的兩根橫支桿上。

所述加長拆卸桿一端帶有內六角螺栓孔，另一端通過鋼絲連接在撞擊小車的橫支桿上。在拆卸平臺上安裝有LED照明燈以實現現場照明功能。

工作時將加長拆卸桿的內六角螺栓孔安裝于舊噴嘴組連接螺栓上，通過撞擊小車對加長拆卸桿施加外力，該外力傳遞到連接螺栓上，使連接螺栓方便的拆卸下來。加長拆卸桿的另一端通過鋼絲連接在撞擊小車上，鋼絲的長度能夠保證撞擊小車的行程。

本實用新型的有益效果是，減少135MW汽輪機噴嘴組連接螺栓現場拆卸的人工勞動強度，提高工作效率，節約人力成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的現場拆卸工具結構示意圖。

圖2是本實用新型工作原理示意圖。

圖中1.撞擊小車，2.拖拽部件，3.滑道，4.滾輪，5.連接軸，6.豎支桿，7.橫支桿，8.拆卸平臺，9.加長拆卸桿，10.內六角螺栓孔，11.高壓外缸，12.連接螺栓，13.鋼絲。

具體實施方式

首先根據設計圖紙加工滾輪(4)、連接軸(5)、豎支桿(6)、橫支桿(7)等并組裝成撞擊小車(1)，根據圖紙組裝拆卸平臺(8)，將撞擊小車(1)的滾輪(4)放置于拆卸平臺(8)的滑道(3)上，將加工好的拖拽部件(2)焊接在撞擊小車(1)的橫支桿(7)上。然后加工帶有內六角螺栓孔(10)的加長拆卸桿(9)，并通過鋼絲(13)連接在撞擊小車(1)上，鋼絲(13)的長度根據需要適當調整。

檢修現場，在所要拆卸的高壓外缸(11)上的舊噴嘴組連接螺栓(12)上安裝加長拆卸桿(9)，然后將撞擊小車(1)放在所要拆卸的連接螺栓(12)端面的垂直位置。拖拽撞擊小車(1)上的拖拽部件(2)，依靠撞擊小車(1)的滾輪(4)在拆卸平臺(8)的滑道(3)上移動產生的動能，使拖拽部件(2)沖撞加長拆卸桿(9)，從而使連接螺栓(12)松動，達到拆卸連接螺栓(12)并進而方便地將舊噴嘴組拆卸下來的目的。