[實用新型]多用牽引拖車

有效

• 申請號: 201420239263.3
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN203819380U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 宋德強;景庚林;唐國峰;何平
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網新源控股有限公司;黑龍江牡丹江抽水蓄能有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62B3/02
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標事務所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張雨紅

技術領域

本實用新型涉及運輸工具，具體涉及一種改進結構的拖車。

背景技術

在一些建筑施工領域，鋼筋、管材等建筑材料被運送到工地后，在建筑施工用到該材料時，由堆放地運送到施工點的過程多數由人工或采用小型運輸車輛完成。但由于運輸車輛一出廠，其車箱的各項尺寸就已經固定，不易更改，對于一些長度較長的鋼筋、管材等建筑材料，由于車箱較牽引頭的寬度寬不了多少，在運輸時，這些長度大的材料只能于一端固定在車箱內，另一端就只能任其拖在地面上，會產生揚塵和噪音并破壞地面。再有就是在卸車時，建筑材料一根根卸下，速度慢，并且很費力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對上述問題，提供一種多用牽引拖車。

本實用新型的技術解決方案是：它包括車體和行走輪，所述車體一端設有用于連接牽引車輛的牽引部，另一端設有人力把持的車把，車體兩側設有裝載裝置，該裝載裝置是由水平框架和豎直框架構成的“L”型結構，裝載裝置于其轉角處設有鉸接部與車體的兩側邊緣連接。

本實用新型的技術效果是：它具有結構合理、使用方便的優點。可以用作小型牽引車輛的拖車，也可用作人力推車。兩側設有針對鋼筋、管材等較長建筑材料設計的專用裝載裝置，將長型材料放在兩側不會防礙牽引，并可以達到快速卸車的目的。同時，借助牽引部和車把還可以用來人力拖動和調整其它拖車車箱。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，它包括車體1和行走輪2，所述車體1一端設有用于連接牽引車輛的牽引部3，另一端設有人力把持的車把4，車體1兩側設有用于裝載較長長度材料的裝載裝置5，該裝載裝置5是由水平框架6和豎直框架7構成的“L”型結構，裝載裝置5于其轉角處設有鉸接部8與車體1的兩側邊緣連接。裝載裝置5在運載材料時有兩種狀態可選。裝載較短材料時，水平框架6平放在車體上，與普通推車無異（可在車上設鎖定裝置將其狀態鎖定）。裝載較長材料時，將裝載裝置5向車體1的外側翻轉，將水平框架6豎起（狀態可通過繩索或專門打造固定拉桿鎖定），較長的材料從車子的兩側放到處于水平狀態的豎直框架7上，并捆牢，由于此時用車輛牽引時，較長的材料位于車的兩側，不會防礙駕駛，材料也不用托到了地面上。卸車時，直接掀起裝載裝置5，就可以將材料從兩側整體卸下，非常方便省事。

所述牽引部3的端部為楔狀，在使用牽引部3調整小型拖車時，可利用該楔形的尖端插入到拖車的牽引架的底部，然后將二者的連接孔對齊，插入鎖銷即可托動拖車，同時，利用本實用新型借助杠桿的作用可輕松抬起拖車并將其托走，從而省去了專人抬起拖車的過程，使連接過程變得更方便省力。