[實(shí)用新型]一種汽車饋能懸架減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420239203.1
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203945935U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪志國
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽霍山縣東湖汽車貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B60G13/14
• 分類號: B60G13/14;F16F7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：包括上工作缸（11）、位于上工作缸（11）外部頂端的上吊環(huán)（1）、位于上工作缸（11）下方的下工作缸（12），位于下工作缸（12）外部底端的下吊環(huán)（13），位于上工作缸（11）內(nèi)頂部的饋能電機(jī)（2）、位于饋能電機(jī)（2）下方且與電機(jī)（2）的轉(zhuǎn)子通過嚙合齒輪（3）連接的大齒圈（7）、外圈齒輪直接與大齒圈（7）嚙合的超越離合器A(4)、外圈齒輪通過行星齒輪（6）與大齒圈（7）嚙合且位于超越離合器A(4)下方的超越離合器B(5)、位于超越離合器B(5)下方的推力軸承（8）、位于推力軸承（8）下方的滾珠絲杠結(jié)構(gòu)，所述滾珠絲杠機(jī)構(gòu)由滾珠螺桿（9）和滾珠螺母（10）組成，滾珠螺母（10）固定于下工作缸（12）上端，螺桿（9）的下端貫穿滾珠螺母（10）伸入到下工作缸（12）內(nèi)、上端由推力軸承（8）定位、頂端依次貫穿推力軸承（8）和兩個(gè)超越離合器，螺桿（9）可以在滾珠螺母（10）中做自由旋轉(zhuǎn)和直線運(yùn)動，所述超越離合器、大齒圈（7）、推力軸承（8）位于上工作缸（11）內(nèi)部。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：所述超越離合器B(5)?與大齒圈（7）之間均勻設(shè)置有至少一個(gè)行星齒輪（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：所述饋能電機(jī)（2）為直流無刷電機(jī)；所述超越離合器為CKA型超越離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：所述推力軸承（8）為角接觸球軸承的成對雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：所述超越離合器的內(nèi)圈通過花鍵固定在螺桿（9）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：所述下工作缸（12）上端嵌入上工作缸（11）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車饋能懸架減震器，其特征在于：所述下工作缸（12）上端位于上工作缸（11）下方，二者為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，上工作缸（11）底端開設(shè)有螺桿（9）的通孔（14），通孔（14）上設(shè)置有密封件（15），上工作缸（11）外部底端設(shè)置有保護(hù)螺桿（9）的護(hù)管（16）。

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