[實用新型]一種具有轉向優先功能的單變量泵裝載機液壓系統

有效

• 申請號: 201420236371.5
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203834556U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 馬鵬鵬;任大明;胡重賀;謝朝陽;范小童;陳冉
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

技術領域

本實用新型涉及裝載機技術領域，具體是一種具有轉向優先功能的單變量泵裝載機液壓系統。

背景技術

目前國內裝載機液壓系統多為工作液壓系統和轉向液壓系統各配備一個液壓泵，通過優先閥來實現雙泵合流和轉向優先功能，即裝載機不轉向時轉向泵輸出的液壓油通過液壓閥強制地全部合流到工作液壓系統中。這種液壓系統成本較高，溢流損失大，不利于元件和管路布置。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有轉向優先功能的單變量泵裝載機液壓系統。?

????本實用新型的技術方案是：一種具有轉向優先功能的單變量泵裝載機液壓系統，包括液壓油箱、變量液壓泵、多路閥、優先閥、轉向器、轉斗油缸、動臂油缸、轉向油缸；所述的轉斗油缸和動臂油缸與多路閥連接；所述的轉向油缸與轉向器連接；

????所述變量液壓泵出油口分別與多路閥P口、優先閥P口相連；

????所述多路閥LS口與變量泵X口相連，多路閥T口回油至液壓油箱；

????所述優先閥LS口與轉向器LS口相連，優先閥EF口與變量泵X口相連，優先閥T口回油至液壓油箱。

????其進一步是：在所述變量液壓泵出油口至多路閥P口的油路中設有單向閥。

????在所述優先閥EF口與至變量泵X口的油路中設有單向閥。

在所述的液壓油箱回油口油路中設有回油濾清器。

本實用新型系統中油路從變量液壓泵出油口進行分流，一路與多路閥P口相連為工作系統提供油液，一路與優先閥P口相連為轉向系統提供油液。多路閥的LS口為負載敏感控制。

當工作液壓系統壓力大于轉向系統壓力時，變量液壓泵通過多路閥LS口提供的壓力信號來改變排量優先為工作液壓系統提供油液。

當工作液壓系統壓力小于轉向液壓系統壓力時，轉向器LS口壓力信號給優先閥LS口，使其閥芯I移動至上位,通過優先閥CF口給轉向系統供油，并從EF口出來壓力油流向多路閥LS口，壓力油流至多路閥閥芯II將閥芯推至左位流向多路閥閥芯III，減小多路閥主閥芯開口大小，以提高工作系統壓力，使更多的油流向轉向系統，實現優先轉向。

本實用新型的優點是：相比于原雙泵合流液壓系統和單定量泵液壓系統，本實用新型更加節能，整車反應靈敏，整車管路更加美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖。

圖中：1、液壓油箱；2、變量液壓泵；3、多路閥；4、優先閥；5、轉向器；6、轉斗油缸；7、動臂油缸；8、轉向油缸。

具體實施方式

以下是本實用新型的一個具體實施例，現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種具有轉向優先功能的單變量泵裝載機液壓系統，轉斗油缸6和動臂油缸7與多路閥3連接，轉向油缸8與轉向器5連接；變量液壓泵2吸油口從液壓油箱1中吸油，其出油口分別與多路閥3P口和優先閥4P口相連，在變量液壓泵2出油口至多路閥3P口的油路中設有一個單向閥防止油液回流至變量液壓泵2，保護油路；多路閥3LS口與變量泵2X口相連，多路閥3T口回油至液壓油箱1；優先閥4LS口與轉向器5LS口相連，優先閥4EF口與變量泵2X口相連，優先閥4T口回油至液壓油箱1，在優先閥4EF口與至變量泵2X口的油路中設有一個單向閥防止油液回流至優先閥4EF口；在液壓油箱1回油口油路中設有回油濾清器。

當工作液壓系統壓力大于轉向系統壓力時，變量液壓泵2通過多路閥3LS口提供的壓力信號來改變排量優先為壓力較低的轉向液壓系統提供油液。

當工作液壓系統壓力小于轉向液壓系統壓力時，轉向器5LS口壓力信號給優先閥4LS口，使其閥芯I移動至上位,通過優先閥4CF口給轉向系統供油，并從EF口出來壓力油流向多路閥3LS口，壓力油流至多路閥3閥芯II將閥芯推至左位流向多路閥3閥芯III，減小多路閥3主閥芯開口大小，以提高工作系統壓力，使更多的油流向轉向系統，實現優先轉向。