[實用新型]一種連桿

有效

• 申請號: 201420235958.4
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203979103U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 冀國微;高強;魏丕勇
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02;F16C9/04
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其是涉及一種連桿，特別是用于汽油機的連桿。?

背景技術

連桿是汽油機的重要零部件之一，它承擔著將活塞的直線往復運動轉換為曲軸旋轉運動的重要作用。?

在現有技術中，連桿是由連桿體及連接在連桿體兩端的大頭和小頭組成。現有的連桿體小頭大體為圓柱形，上邊與下邊具有相同的寬度。這種結構形式重量較大，而且浪費材料。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種連桿，來克服或至少減輕現有技術中的上述問題。?

為此，本實用新型提供了一種連桿，所述連桿包括：大頭、小頭以及連接所述大頭和小頭的連桿體，所述小頭包括：上邊；下邊，其與所述上邊間隔開，且與所述連桿體的一端連接；以及連接體，其連接所述上邊和下邊，其中，在所述小頭上設置有貫穿所述連接體的活塞連接孔，所述上邊在所述活塞連接孔的軸線方向上的尺寸小于所述下邊在所述活塞連接孔的軸線方向上的尺寸；在所述活塞連接孔的軸線方向上，所述連接體在上半部處的寬度與上邊的寬度相同，然后，圓弧過渡至與下邊的寬度相同。?

優選地，所述上邊在所述活塞連接孔的軸線方向上的尺寸與所述下邊在所述活塞連接孔的軸線方向上的尺寸之差在8毫米至10毫米的范圍內。?

優選地，所述連桿進一步包括小頭襯套，所述小頭襯套設置在所述活塞連接孔內，且與所述活塞連接孔過盈配合。?

優選地，所述小頭的外周表面為圓周外表面，且所述圓周外表面為密封?表面。?

優選地，所述小頭與所述連桿體連接區域設置有加強結構。?

優選地，所述連接體在所述活塞連接孔的軸線方向上的尺寸從與所述上邊連接處向與所述下邊連接處平滑增加。?

優選地，所述上邊相對于所述連桿體的中心對稱面對稱，其中，所述中心對稱面垂直于所述活塞連接孔的軸線。?

優選地，所述大頭帶有曲軸連接孔，所述曲軸連接孔的軸線平行于所述活塞連接孔的軸線，所述大頭包括大頭體和大頭蓋，所述曲軸連接孔貫穿所述大頭體和大頭蓋，所述大頭體與所述連桿體一體成型，所述大頭蓋固定連接至所述大頭體，所述大頭體的內表面和所述大頭蓋的內表面為光滑表面。?

優選地，所述連桿進一步包括軸瓦，所述軸瓦設置在所述曲軸連接孔內，且所述軸瓦的外周表面與所述曲軸連接孔過盈配合。?

優選地，所述連桿為汽油機連桿。?

在使用時，連桿小頭的上邊主要承受慣性載荷，下邊主要承受爆發壓力載荷。慣性載荷遠小于爆發壓力載荷，因此，當采用上述結構時，對于承受較小載荷的上邊設置較小的寬度，降低了連桿重量，減少了材料消耗。?

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施例的連桿的示意圖。?

圖2是圖1所示連桿的大頭的示意圖。?

圖3是圖1所示連桿的小頭的示意圖。?

附圖標記：?