[實(shí)用新型]一種懸掛式點(diǎn)焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420232634.5
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN203809409U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉維
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州皇森機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;B23K11/11
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于點(diǎn)焊機(jī)氣缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

從所周知，當(dāng)前氣缸等利用氣體的執(zhí)行機(jī)構(gòu)普遍應(yīng)用于自動化控制等領(lǐng)域，其在工作過程中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)行做工運(yùn)動如使用在點(diǎn)焊機(jī)焊接中。現(xiàn)有的點(diǎn)焊機(jī)氣缸為鑄件，易產(chǎn)生冷隔、縮孔、夾砂等鑄造缺陷，氣缸本體的大小、長度需根據(jù)焊槍的喉身及喉寬的大小和焊接力決定，因此不能進(jìn)行批量加工生產(chǎn)且使用過程中檢查、維修繁瑣；同時使用壽命短，增加了企業(yè)加工生產(chǎn)成本投入。

基于上述問題，本實(shí)用新型提供一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有點(diǎn)焊機(jī)用氣缸加工過程中所存在的缺陷及檢查、維修繁瑣、使用壽命短的問題，滿足加工企業(yè)與使用者的要求，降低成本投入。

技術(shù)方案：一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸本體、前端蓋、后端蓋、行程搬把、半圓形卡槽、活塞桿、活塞、打開氣嘴、工作氣嘴和耳座；所述前端蓋、后端蓋設(shè)置在氣缸本體兩側(cè)；所述行程搬把通過半圓形卡槽與活塞桿連接，其中行程搬把固定在氣缸本體上；所述活塞桿一端與氣缸本體內(nèi)部活塞連接；所述打開氣嘴、工作氣嘴設(shè)置在氣缸本體一側(cè)上下兩端；所述耳座設(shè)置在氣缸本體底部。

優(yōu)選的所述懸掛式電焊機(jī)用氣缸結(jié)構(gòu)還包括絕緣片，其中絕緣片設(shè)置在耳座與氣缸本體中間。

優(yōu)選的所述氣缸本體、前端蓋、后端蓋、行程搬把和耳座均采用碳素鋼Q195或Q215

或Q255型材加工制得。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、設(shè)計合理，能夠批量進(jìn)行生產(chǎn)，解決了冷隔、縮孔、夾砂等鑄造缺陷；2、增加一個端蓋，使得檢修便捷；3、使用壽命長，降低了加工企業(yè)與使用者成本投入。同時本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低、使用便捷、易推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中圖中序號如下：1-氣缸本體、2-前端蓋、3-后端蓋、4-行程搬把、5-半圓形卡槽、6-活塞桿、7-活塞、8-打開氣嘴、9-工作氣嘴、10-耳座、11-絕緣片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1所示的一種懸掛式電焊機(jī)用X型氣缸結(jié)構(gòu)，包括氣缸本體1、前端蓋2、后端蓋3、行程搬把4、半圓形卡槽5、活塞桿6、活塞7、打開氣嘴8、工作氣嘴9和耳座10；前端蓋2、后端蓋3設(shè)置在氣缸本體1兩側(cè)；行程搬把4通過半圓形卡槽5與活塞桿6連接，其中行程搬把4固定在氣缸本體1上；活塞桿6一端與氣缸本體1內(nèi)部活塞7連接；打開氣嘴8、工作氣嘴9設(shè)置在氣缸本體1一側(cè)上下兩端；耳座10設(shè)置在氣缸本體1底部。

優(yōu)選的懸掛式電焊機(jī)用氣缸結(jié)構(gòu)還包括絕緣片11，其中絕緣片11設(shè)置在耳座10與氣缸本體1中間。

優(yōu)選的氣缸本體1、前端蓋2、后端蓋3、行程搬把4和耳座10均采用碳素鋼Q195或Q215或Q255型材加工制得。

其中，采用型材碳素鋼加工鍛造及加端蓋，有效解決了氣缸生產(chǎn)過程中了冷隔、縮孔、夾砂等鑄造缺陷，有效的延長氣缸使用壽命，同時2個端蓋設(shè)計利于檢修且組裝便捷，氣缸本體1與耳座10之間增加的鉗體絕緣片11有效的保證點(diǎn)焊接正常、穩(wěn)定的焊接狀態(tài)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。