[實用新型]一種智慧電池及智慧電池監測系統

有效

• 申請號: 201420229032.4
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN203910935U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 王汝鋼;楊忠亮;白海江
• 申請（專利權）人: 深圳市普祿科智能檢測設備有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

技術領域

本實用新型涉及電池監測領域，更具體地說，涉及一種智慧電池及智慧電池監測系統。?

背景技術

目前，電力系統變電站操作電源、通信基站電源、機房UPS，以及儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車等都大量使用蓄電池作為后備電源系統。在電池生命周期的各個階段，現有測試技術檢測電池的SOH(state?of?health，健康狀態)、SOC(state?of?charge，剩余電量)、剩余壽命還很困難，如果無法獲得這些關鍵數據，不及時發現落后的蓄電池并予以更換，則會存在安全隱患，甚至造成嚴重的安全事故，即影響供電的可靠性，也增加了供電的成本。?

目前，電池使用者了解電池狀態，主要有以下幾種方式：?

1)用電池檢測儀表，采用人工方法對電池(組)進行測試；但該方法存在以下缺點：電池組往往電壓較高，檢測工作具有危險性，并且需要耗費大量的人力和物力，效率低，成本高，數據及時性差；?

2)采用電池監測設備對電池(組)進行在線監測，電池監測設備一般具有通訊接口，電池監測數據可以就地顯示，還可以通過網絡傳送到遠端的監控平臺，使用者和管理者可以實現掌握電池(組)的工作狀態；但該主法存在如下缺點：需要安裝電池監測設備，需要敷設大量的測試線、通信線、電源線等，施工復雜，維護工作量大，成本高。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述電池監測不便、無法實現電池性能參數的互通互聯以及電池使用者及管理者難以及時掌握電?池當前工作狀態數據的缺陷，提供一種智慧電池及智慧電池監測系統。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種智慧電池，包括電池本體，所述電池本體包括正極柱和負極柱，該智慧電池還包括監測模塊，且該監測模塊通過第一測試線連接至所述正極柱并通過第二測試線連接至所述負極柱，其中：所述第一測試線包括第一電流線和第一電壓線，所述第二測試線包括第二電流線和第二電壓線；?

所述監測模塊包括控制單元、分別與所述控制單元連接的測量電路以及放電單元，且所述控制單元用于控制所述放電單元，使電池本體經由第一電流線和第二電流線向所述放電單元放電以產生多個頻率的電流信號，所述測量電路用于通過第一電流線和第二電流線獲取流經所述電池本體的每個頻率下對應的電流信號、通過第一電壓線和第二電壓線獲取所述電池本體正極柱與負極柱間的每個頻率下對應的電壓信號，并將所述電流信號和電壓信號發送給所述控制單元，使所述控制單元根據接收到的所述每個頻率下對應的電流信號和電壓信號，獲取所述電池本體的歐姆電阻、極化電阻以及極化電容。?

在上述智慧電池中，所述監測模塊還包括與所述控制單元連接的溫度檢測單元，所述溫度檢測單元用于檢測所述電池本體的溫度并發送給所述控制單元。?

在上述智慧電池中，所述控制單元存貯有該智慧電池的ID信息，包括序列號、生產日期、額定容量、額定電壓。?

在上述智慧電池中，所述控制單元將所述電池本體的包括溫度、電壓、歐姆電阻、極化電阻、極化電容以及SOH、SOC的性能參數，以及該智慧電池的ID信息，通過所述第一電流線和第二電流線以電力線載波通信方式發送給電池監測數據接收設備。?

在上述智慧電池中，所述SOH、SOC性能參數由所述控制單元根據所述電池本體的歐姆電阻、極化電阻以及極化電容獲取。?

在上述智慧電池中，該智慧電池還包括一帶有上蓋的檢測室，所述監測模塊安裝在所述檢測室內。?

還提供一種智慧電池監測系統，包括多個如上所述的智慧電池，對應的多?個智慧電池通過智慧電池間的連接線串聯成組，連接在正直流母線和負直流母線之間，該電池監測系統還包括套設在正直流母線或負直流母線上的電流傳感器以及連接在正直流母線和負直流母線之間的電池監測數據接收設備；?

所述電池監測數據接收設備用于接收由每一智慧電池內的控制單元通過第一電流線和第二電流線、其他智慧電池、智慧電池間的連接線、正直流母線和負直流母線，以電力線載波通信方式發送的對應電池本體的性能參數，以及該智慧電池的ID信息，所述電池本體的性能參數包括電壓、溫度、歐姆電阻、極化電阻、極化電容，以及SOH、SOC；該智慧電池的ID信息包括序列號、生產日期、額定容量、額定電壓。?