[實用新型]汽車減震器氣動拉伸床

有效

• 申請號: 201420228614.0
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN203862794U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳穎初
• 申請（專利權）人: 常州寶騎車輛配件有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D24/14
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及一種氣動拉伸床，尤其涉及一種汽車減震器氣動拉伸床。

背景技術

汽車減震器主要作用是在于削弱和減小強烈振動給人員與設備帶來影響的一個部件。而現有技術中用于汽車減震器氣動拉伸床的設備，結構比較復雜，設計麻煩，制作成本比較高，且一些結構中缺少定位裝置，容易出現減震器拉伸不穩定現象，降低了準確度。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：現有結構比較復雜，設計麻煩，制作成本比較高，且一些結構中缺少定位裝置，容易出現減震器拉伸不穩定現象，降低了準確度，提供一種汽車減震器氣動拉伸床。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：這種汽車減震器氣動拉伸床包括汽缸、定位元件一、定位元件二、連接件、叉形接頭、滑動件、導軌底座和機架，機架的一側設有定位元件一，機架的上方還設有導軌底座和汽缸，汽缸通過連接件連接導軌底座。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述連接件上設有叉形接頭和滑動件，所述滑動件由定位元件二固定。

本實用新型的有益效果是：這種汽車減震器氣動拉伸床的操作和構成都比較簡單，有定位裝置，能夠保證減震器在線性方向上拉伸，節省成本，沒有多余的零部件和額外的操作系統，更適合操作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中：1、汽缸，2、定位元件一，3、定位元件二，4、連接件，5、叉形接頭，6、滑動件，7、導軌底座，8、機架。

具體實施方式

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖中包括汽缸1、定位元件一2、定位元件二3、連接件4、叉形接頭5、滑動件6、導軌底座7和機架8，所述機架8的一側設有定位元件一2，機架8的上方還設有導軌底座7和汽缸1，汽缸1通過連接件4連接導軌底座7。連接件4上設有叉形接頭5和滑動件6，所述滑動件6由定位元件二3固定。

定位元件一2用于掛接汽車減震器的一端吊環，起到定位作用，并且定位元件一2為可調節結構。

這種汽車減震器氣動拉伸床的結構特點是有外在的動力源給汽缸1提供氣體壓力，氣體壓力推動活塞桿做往復性直線運動，汽缸活塞桿通過叉形接頭5與滑動件6相連接，滑動件6上設有兩個定位孔，另一端通過定位元件與汽車減震器的一端吊環相連接，當滑動件6在活塞桿的帶動下沿著滑動導軌運動的時候，從而整個裝置起到拉伸減震器的作用。