[實用新型]自潤滑齒輪

有效

• 申請號: 201420228316.1
• 申請日: 2014-05-06
• 公開（公告）號: CN203836127U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 毛仕旭;毛小平
• 申請（專利權）人: 浙江圣熠機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪,更具體地說，它涉及一種可以在齒輪旋轉工作的時候能夠自動進行潤滑的自潤滑齒輪。

背景技術

目前通用的潤滑方式為油池潤滑，把潤滑油布滿整個齒輪，使得主動齒與從動齒能夠得到潤滑，但是這樣的潤滑效率底下，而且潤滑油的浪費現象嚴重，而人工潤滑齒輪是話，既費時又費力，而且還有一定的危險性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以在齒輪旋轉工作的時候能夠自動進行潤滑的自潤滑齒輪。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種自潤滑齒輪，包括齒輪體，齒輪體上設有外齒，外齒與外齒槽相間隔，齒輪體內設有儲油腔，齒輪體內設有將儲油腔與外界相連通的徑向出油通孔，外齒設有貫穿徑向出油通孔的滑桿通孔，滑桿通孔內設有可將徑向出油通孔密封的滑桿，滑桿一端與滑桿通孔之間設有復位彈簧，滑桿另一端從外齒輪表面的分度圓上凸起，滑桿設有與徑向出油通孔相錯位的錯位通孔，徑向出油通孔到錯位通孔的最小距離小于滑桿在外齒輪表面的凸出長度。

通過采用上述技術方案，自潤滑齒輪在于其他齒輪互相嚙合的過程中，相嚙合處的滑桿會被壓回滑桿通孔內，儲油腔中的潤滑油就會因為齒輪旋轉所產生的離心力通過徑向出油通孔向給齒輪潤滑。

本實用新型進一步設置為：所述的滑桿從外齒輪表面的凸起端上設有齒輪壓板，所述外齒輪表面設有與齒輪壓板相適配的壓板凹槽。

通過采用上述技術方案，增大了滑桿的受力面積，讓滑桿的滑動變的更加靈敏。

本實用新型進一步設置為：所述的齒輪壓板由天然橡膠構成。

通過采用上述技術方案，有一定的減震，降噪的作用，并且還能有效的保護齒輪壓板與其他工件相觸碰的部位。

附圖說明

圖1為本實用新型自潤滑齒輪實施例的主視圖；

圖2為本實用新型自潤滑齒輪實施例的剖面結構圖；

圖3為圖2中A的局部放大圖。

附圖標記:1、齒輪體；2、外齒；3、外齒槽；4、儲油腔；5、徑向出油通孔；6、滑桿通孔；7、滑桿；71、錯位通孔；72、齒輪壓板；8、復位彈簧；9、分度圓；10、壓板凹槽。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型自潤滑齒輪實施例做進一步說明。

一種自潤滑齒輪，包括齒輪體1，齒輪體1上設有外齒2，外齒2與外齒槽3相間隔，齒輪體1內設有儲油腔4，齒輪體1內設有將儲油腔4與外界相連通的徑向出油通孔5，外齒2設有貫穿徑向出油通孔5的滑桿通孔6，滑桿通孔6內設有可將徑向出油通孔5密封的滑桿7，滑桿7一端與滑桿通孔6之間設有復位彈簧8，滑桿7另一端從外齒2輪表面的分度圓9上凸起，滑桿7設有與徑向出油通孔5相錯位的錯位通孔71，徑向出油通孔5到錯位通孔71的最小距離小于滑桿7在外齒2輪表面的凸出長度。自潤滑齒輪在于其他齒輪互相嚙合的過程中，嚙合進外齒槽3內的外齒2前端就會逐漸與滑桿7相抵觸，逐漸的將滑桿7壓回滑桿通孔6內，（因為滑桿7是在分度圓上凸起的，其凸起高度為2mm-3mm，這樣能保證每一個滑桿7在齒輪嚙合的過程中能夠被相嚙合的外齒入滑桿通孔6內），并且徑向出油通孔5到錯位通孔71的最小距離小于滑桿7在外齒2輪表面的凸出長度，所以在滑桿7被壓回滑桿通孔6內時，其徑向出油通孔5就會通過錯位通孔71與外齒2相連接，儲油腔4中的潤滑油就會因為齒輪旋轉所產生的離心力通過徑向出油通孔5向給齒輪潤滑，自潤滑齒輪實現了齒輪自動潤滑的目的；在齒輪繼續旋轉后，其相嚙合的外齒2就會脫離嚙合的外齒槽3，這時，復位彈簧就會將滑桿7向外頂出復位，讓錯位通孔71移動到滑桿通孔6內，將徑向出油通孔5從中間截斷密封閉合，防止存儲在儲油腔4內的潤滑油從還徑向出油通孔內滲出，達到了節約潤滑油的目的。

所述的滑桿7從外齒2輪表面的凸起端上設有齒輪壓板72，所述外齒2輪表面設有與齒輪壓板72相適配的壓板凹槽10。齒輪壓板72的設置就能增大滑桿7的受力面積，讓滑桿7的滑動變的更加靈敏，而且在外齒2輪表面設有與齒輪壓板72相適配的壓板凹槽10，這樣齒輪的外齒2相嚙合的時候，齒輪壓板72就會被壓入壓板凹槽10內，能夠防止相嚙合的外齒2產生間隙，大大的增加了產品的精度，減小產品的磨損，提高了產品的使用壽命。所述的齒輪壓板72由天然橡膠構成。這樣有一定的減震，降噪的效果，并且還能有效的保護齒輪壓板72與其他工件相觸碰的部位。