[實用新型]一種發動機線束固定支架

有效

• 申請號: 201420227076.3
• 申請日: 2014-05-05
• 公開（公告）號: CN203797152U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 孫濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種發動機線束固定支架，其特征在于，所述支架本體(1)為固定于車身鈑金上的管體結構，且其上開設有進線口(2)、第一出線口(3)和第二出線口(4)；所述第一出線口(3)朝向防火墻(5)的一側，所述第二出線口(4)朝向所述發動機艙的前端。

2.根據權利要求1所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述支架本體(1)上設有固定結構(6)，所述固定結構(6)包括安裝板(61)，在所述安裝板(61)上開設有安裝孔(61a)，通過所述安裝孔(61a)將所述支架本體(1)固定在所述車身鈑金上。

3.根據權利要求2所述的發動機線束固定支架，其特征在于，在所述安裝板(61)的邊緣和所述安裝孔(61a)的邊緣之間連接有若干徑向加強筋(61b)。

4.根據權利要求3所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述固定結構(6)上設有弧形凹槽(62)，所述弧形凹槽(62)的一側圓弧端面與所述安裝板(61)靠近所述支架本體(1)的端面相連。

5.根據權利要求4所述的發動機線束固定支架，其特征在于，在所述安裝板(61)和所述凹槽(62)之間設有加強筋(63)。

6.根據權利要求1所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述支架本體(1)包括前殼體(11)和后殼體(12)，所述前殼體(11)和所述后殼體(12)通過鎖緊機構(7)連接固定。

7.根據權利要求6所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述鎖緊機構(7)包括卡爪(71)以及與所述卡爪(71)配合的定位銷孔(72)。

8.根據權利要求7所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述鎖緊機構(7)為兩組或兩組以上。

9.根據權利要求6-8中任一項所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述前殼體(11)與所述后殼體(12)連接的邊緣上均設有凸起(11a)，所述后殼體(12)對應的邊緣上設有與所述凸起(11a)配合的凹槽(12a)。

10.根據權利要求6所述的發動機線束固定支架，其特征在于，所述前殼體(11)的任意端口設有線束固定結構(11b)。