[實用新型]螺紋鋼軋鋼機二級減速機

有效

• 申請號: 201420223197.0
• 申請日: 2014-05-04
• 公開（公告）號: CN203917402U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 王炳強
• 申請（專利權）人: 天津強興祥重工科技有限公司
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12;F16H57/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械設備領域，尤其涉及一種螺紋鋼軋鋼機二級減速機。

背景技術

齒輪減速器是由齒輪、軸、軸承、箱體、箱蓋等主要部件組成，用于扎鋼機傳動裝置的主減速機，其結構形式多采用一級和二級兩種圓柱齒輪減速機，齒輪多做成人字齒的，因為這種齒輪工作比較平穩，而且對軸承不產生軸向力，在二級減速機中，為適應載荷的變化一般都采用分流式，其高速級是兩對對稱的斜齒嚙合，低速級多做成人字齒的，這樣低速級齒輪與軸承對稱布置，載荷沿齒寬分布均勻，軸承平均受載，中間軸危險斷面上的扭矩相當于軸所傳遞力矩之半，例如中國專利200810025203.0公開了一種減速機,輸入軸上裝輸出軸傳動機構,輸出軸傳動機構有與輸入軸連接的偏心輪,偏心輪外設置偏心輪外套,偏心輪外套通過軸與小拉板連接,小拉板通過軸與導向軸的導向套連接,導向套通過軸與設置在輸出軸滾輪外側的左、右拉板連接,左右拉板上設置可左右移動的鉤子,鉤子與滾輪配合,左右拉板的下端設置套裝固定短軸的上下滑動槽;輸入軸上至少裝兩組輸出軸傳動機構,相鄰兩組輸出軸傳動機構的偏心輪之間有偏心角度差,相鄰兩組輸出軸傳動機構的滾輪之間有偏心角度差。這種結構的減速機只適用于一般軋機，螺紋鋼軋鋼機由于其精度要求較高，普通的一級減速器無法滿足要求。

發明內容

本實用新型提供一種螺紋鋼軋鋼機二級減速機，以解決上述背景技術中提出的一級減速器精度不高的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本實用新型提供一種螺紋鋼軋鋼機二級減速機，其特征在于：包括底座、端蓋、底殼、風扇罩，所述底殼位于所述底座的上方，所述端蓋位于所述底殼的上方，所述端蓋、底殼的一側設有限位槽，所述風扇罩設有與限位槽相配合的凸筋，所述端蓋、底殼與風扇罩用螺栓固定，所述端蓋、底殼之間設有第一輸出軸，所述第一輸出軸與端蓋、底殼之間設有緊固環，所述緊固環套在所述第一輸出軸上，所述緊固環設有環狀凹槽，所述端蓋、底殼位于所述凹槽內，所述第一輸出軸上設有注油盤，所述第一輸出軸連接有一級回復彈簧，所述一級回復彈簧連接有第二輸出軸，所述一級回復彈簧與第二輸出軸之間設有滑履A，所述第二輸出軸外面套有旋塞A、一級聯軸器，所述旋塞A位于所述滑履A與一級聯軸器之間，所述一級聯軸器兩側分別設有一級主動輪、一級從動輪，所述一級主動輪、一級從動輪之間通過銷釘A連接并且均與一級聯軸器嚙合，所述第二輸出軸連接有二級回復彈簧，所述二級回復彈簧連接有第三輸出軸，所述第三輸出軸穿過所述風扇罩，所述二級回復彈簧與第三輸出軸之間設有滑履B，所述第三輸出軸外面套有旋塞B、二級聯軸器，所述旋塞B位于所述滑履B與二級聯軸器之間，所述二級聯軸器兩側分別設有二級主動輪、二級從動輪，所述二級主動輪、二級從動輪之間通過銷釘B連接并且均與二級聯軸器嚙合，所述風扇罩內設有風扇，所述風扇套在所述第三輸出軸上。

所述端蓋的頂部設有通氣孔，所述通氣孔內設有通氣帽。

所述第二輸出軸上設有平鍵A，所述第三輸出軸上設有平鍵B。

本實用新型的有益效果為：

1本專利增加了二級減速機構，可以達到更為精確的減速效果，符合一些精度要求較高的加工情況。

2本專利采用第一輸出軸與第二輸出軸相配合的結構，不僅方便安裝運輸，而且也便于日常維護、更換。

3緊固環的設置可以防止第一輸出軸的磨損，且起到很好的密封效果。

4主動輪與從動輪采用銷釘連接，可以實現主動輪與從動輪的同步轉動。

5通氣孔的設置可以防止設備內溫度過高，從而影響設備的正常工作。

6風扇的設置可以降低設備內的溫度，保證設備的正常工作。

7將外殼分成端蓋、底殼、風扇罩三部分，可以便于維修拆卸設備。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

圖中：1-底座，2-端蓋，3-底殼，4-風扇罩，5-第一輸出軸，6-緊固環，7-凹槽，8-注油盤，9-一級回復彈簧，10-滑履A，11-旋塞A，12-一級從動輪，13-銷釘A，14-一級主動輪，15-一級聯軸器，16-螺栓，17-二級回復彈簧，18-滑履B，19-旋塞B，20-二級聯軸器，21-二級從動輪，22-銷釘B，23-二級主動輪，24-限位槽，25-凸筋，26-平鍵A，27-平鍵B，28-風扇，29-通氣孔，30-通氣帽，31-第三輸出軸，32-第二輸出軸。

實施例：